Remplacement des pneus

1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez fermement le frein de stationnement.

2. Placez le levier de sélection en position P (Parking) pour une boîte à double embrayage / transmission variable intelligente, et en position R (Marche arrière) pour une boîte manuelle.

3. Activez les feux de détresse.

4. Retirez l'écrou de roue, la clé pour écrous de roue, le cric et la roue de secours du véhicule.

5. Calez la roue diagonalement opposée à la position du cric, à l'avant ou à l'arrière.

AVERTISSEMENT. Position du cric

Pour réduire le risque de blessure, utilisez impérativement uniquement le cric fourni avec le véhicule, au point de levage correct ; n'utilisez jamais une autre partie du véhicule pour supporter le cric.

ATTENTION ! Changement de roue

• Pour éviter tout déplacement du véhicule pendant le changement de roue, serrez toujours complètement le frein de stationnement et calez toujours la roue diagonalement opposée à la roue à changer.
• Il est recommandé de caler les roues du véhicule et qu'aucune personne ne reste à bord du véhicule pendant qu'il est soulevé par le cric.

6. Desserrez les écrous de roue dans le sens antihoraire, d'un tour chacun, mais ne les retirez pas tant que la roue n'est pas soulevée au-dessus du sol.

7. Placez le cric au point de levage avant (1) ou arrière (2) le plus proche de la roue à changer. Les points de levage se trouvent aux emplacements indiqués sous le cadre. Les points de levage sont des plaques soudées au cadre, dotées de deux becs et d'un point surélevé destiné à s'aligner avec le cric.

8. Insérez la clé pour écrous de roue dans le cric et tournez-la dans le sens horaire pour soulever le véhicule jusqu'à ce que le pneu ne touche plus le sol. Cette hauteur est d'environ 30 mm (1 po).

Avant de retirer les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et qu'il n'existe aucun risque de déplacement ou de glissement.

9. Desserrez les écrous de roue et retirez-les à la main. Retirez la roue des goujons et posez-la à plat pour qu'elle ne puisse pas rouler. Pour reposer la roue de secours sur le moyeu, soulevez-la, alignez les trous avec les goujons et faites-la glisser dessus. Si c'est difficile, soulevez légèrement la roue et alignez le trou supérieur de la roue avec le goujon supérieur. Balancez la roue d'avant en arrière jusqu'à ce qu'elle glisse sur les autres goujons.

Les jantes peuvent avoir des arêtes vives. Manipulez-les avec précaution pour éviter toute blessure grave. Avant de reposer la roue, assurez-vous qu'il n'y a aucun corps étranger (boue, résine, gravier, etc.) sur le moyeu ou sur la roue, afin que la roue repose correctement contre le moyeu.

ATTENTION - Installation de la roue

Assurez-vous que la roue est bien en contact avec le moyeu une fois installée. Si la surface d'appui entre la roue et le moyeu n'est pas propre et plane, les écrous de roue peuvent se desserrer et la roue peut se détacher. La perte d'une roue peut entraîner la perte de contrôle du véhicule.

10. Pour installer la roue, tenez-la par les goujons, posez les écrous de roue sur les goujons et serrez-les à la main. Balancez la roue pour vous assurer qu'elle est bien en place, puis resserrez les écrous à la main le plus possible.

11. Insérez la clé dans le cric et abaissez le véhicule au sol en tournant la clé de roue dans le sens antihoraire.

Positionnez la clé comme indiqué sur l'illustration et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que la douille est entièrement engagée sur l'écrou. Ne montez pas sur la poignée de la clé et n'utilisez pas de rallonge sur la poignée. Faites le tour de la roue en serrant chaque écrou dans l'ordre numérique indiqué sur l'illustration, jusqu'à ce qu'ils soient tous serrés. Vérifiez à nouveau le serrage de chaque écrou. Après le remplacement des roues, faites serrer les écrous de roue au couple correct par un concessionnaire Kia agréé dès que possible.

Couple de serrage des écrous de roue : 11~13 kgf·m (79~94 lbf·pi)

Si vous disposez d'un manomètre, retirez le capuchon de valve et vérifiez la pression de l'air. Si la pression est inférieure à la valeur recommandée, roulez lentement jusqu'à la station-service la plus proche et gonflez le pneu à la pression correcte. Si elle est trop élevée, ajustez-la jusqu'à obtenir la bonne valeur. Remettez toujours le capuchon de valve après avoir contrôlé ou réglé la pression des pneus. Si le capuchon n'est pas remis en place, de la poussière et de la saleté peuvent pénétrer dans la valve et de l'air peut s'échapper du pneu. Si vous perdez le capuchon de valve, achetez-en un nouveau et installez-le dès que possible.

Après avoir changé la roue, fixez toujours le pneu crevé à son emplacement et replacez le cric et les outils à leurs emplacements de rangement appropriés.

AVERTISSEMENT ! Réutilisation des écrous de roue

Lors de la repose de la roue, assurez-vous de remettre en place les écrous retirés ou, en cas de remplacement, d'utiliser des écrous à filetage métrique ayant la même configuration de chanfrein. Votre véhicule est équipé de goujons et d'écrous de roue à filetage métrique. Monter un écrou à filetage non métrique sur un goujon métrique ne fixera pas correctement la roue au moyeu et endommagera le goujon ; le goujon doit alors être remplacé.

Notez que la plupart des écrous ne sont pas à filetage métrique. Faites preuve d'une extrême prudence lors de la vérification du type de filetage avant d'installer un écrou ou une roue de rechange non d'origine. En cas de doute, consultez un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT - Goujons de roue

Si les goujons sont endommagés, ils peuvent perdre leur capacité à maintenir la roue. Cela peut entraîner la perte de la roue et une collision avec des blessures graves.

Pour éviter que le cric, la clé de roue et la roue de secours ne cliquettent pendant la conduite, rangez-les correctement.

Vérifiez la pression de gonflage dès que possible après l'installation de la roue de secours. Réglez-la à la pression spécifiée si nécessaire. Reportez-vous à la section « Pneus et jantes » du chapitre 8.

Important : utilisation de la roue de secours compacte

Votre véhicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue compacte occupe moins de place qu'un pneu de dimension standard. Ce pneu est plus petit qu'un pneu normal et n'est destiné qu'à un usage temporaire.

• Vous devez conduire prudemment lorsque la roue de secours compacte est utilisée. La roue compacte doit être remplacée par un pneu et une jante de taille normale dès que possible.
• Il n'est pas recommandé d'utiliser ce véhicule avec plus d'une roue de secours compacte montée en même temps.

AVERTISSEMENT - Roue de secours

La roue de secours compacte est conçue pour un usage d'urgence uniquement. Ne conduisez pas votre véhicule avec cette roue compacte à des vitesses supérieures à 80 km/h. Le pneu d'origine doit être réparé ou remplacé dès que possible pour éviter la défaillance de la roue de secours, pouvant entraîner des blessures ou la mort.

La roue compacte doit être gonflée à 420 kPa (60 psi).

✽ REMARQUE

Vérifiez la pression de gonflage après la pose de la roue de secours. Réglez-la à la valeur spécifiée si nécessaire.

Lors de l'utilisation de la roue de secours compacte, respectez les précautions suivantes :

• En aucun cas vous ne devez dépasser la vitesse de 80 km/h ; une vitesse plus élevée peut endommager le pneu.
• Roulez suffisamment lentement pour les conditions de la route afin d'éviter tous les dangers. Tout danger routier, comme un nid-de-poule ou des débris, peut gravement endommager la roue de secours compacte.
• Toute utilisation prolongée de ce pneu sur route peut entraîner une défaillance du pneu, une perte de contrôle du véhicule et éventuellement des blessures corporelles.
• Ne dépassez pas la charge maximale ou la capacité de charge indiquée sur le flanc de la roue de secours compacte.
• Évitez de rouler sur des obstacles. Le diamètre de la roue de secours compacte est inférieur à celui d'un pneu normal et réduit la garde au sol d'environ 25 mm (1 po), ce qui peut entraîner des dommages au véhicule.
• Ne passez pas ce véhicule dans un lave-auto automatique lorsque la roue de secours compacte est installée.
• N'utilisez pas la roue de secours compacte sur tout autre véhicule, car ce pneu a été conçu spécifiquement pour votre véhicule.
• La durée de vie de la bande de roulement de la roue de secours compacte est inférieure à celle d'un pneu ordinaire. Inspectez régulièrement la roue de secours compacte et remplacez les roues de secours compactes usées par une roue de même dimension et de même modèle, montée sur la même jante.
• La roue de secours compacte ne doit pas être utilisée sur d'autres roues, ni avec des pneus standard ou des pneus d'hiver, ni avec des enjoliveurs ou des bagues décoratives. Toute tentative d'utilisation de ce type peut endommager ces éléments ou d'autres composants du véhicule.
• N'utilisez pas plus d'une roue de secours compacte à la fois.
• Ne tractez pas de remorque lorsque la roue de secours compacte est installée.