Reparaturverfahren für den Cruise-Control-Schalter

Aus- und Einbau

1. 1
   Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.

   Anzugsdrehmoment: 4,0 ~ 6 N·m N·m

2. 2
   Demontieren Sie das Airbagmodul des Fahrers. (Siehe Gruppe RT – „Airbagmodul“)
3. 3
   Demontieren Sie das Lenkrad. (Siehe Gruppe ST – „Lenksäule und Welle“)
4. 4
   Lösen Sie die Schrauben und entfernen Sie die Lenkradverkleidung (A).

   

5. 5
   Schrauben an der Rückseite des Schalters lösen.

   

   

6. 6
   Steckverbinder des Tempomatschalters trennen und Schalter (A) abnehmen.

   

   Achten Sie beim Ausbau des Schalters darauf, den Haken nicht zu beschädigen.

7. 7
   Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Inspektion

1. 1
   Trennen Sie den Steckverbinder des Geschwindigkeitsregelschalters vom Bedienschalter.

   

2. 2
   Messen Sie den Widerstand zwischen den Kontakten am Prüfschalter, wenn sich jeder Funktionsschalter in der Position ON befindet (Schalter gedrückt).

   Funktionsschalter	Klemme	Widerstand
   ABBRECHEN	2 - 7	180? ± 5%
   SET/-	2 - 7	330? ± 5%
   RES/+	2 - 7	550? ± 5%
   EIN AUS	2 - 7	880? ± 5%

3. 3
   Liegt der Wert nicht innerhalb der Spezifikation, ersetzen Sie den Schalter.
4. 4
   Verbinden Sie den Steckverbinder des Tempomatschalters mit dem Bedienschalter.

   

5. 5
   Bei eingeschalteter Zündung die Spannung zwischen den Anschlüssen des kabelbaumseitigen Steckverbinders messen, während jeder Funktionsschalter in Stellung ON gedrückt ist.

   Funktionsschalter	Klemme	Spannung
   ABBRECHEN	2 - 7	0,67 ~ 0,86 V
   SET/-	2 - 7	1,10 ~ 1,39 V
   RES/+	2 - 7	1,59 ~ 1,97 V
   EIN AUS	2 - 7	2,13 ~ 2,56 V

6. 6
   Liegt der Wert nicht innerhalb der Vorgaben, den Widerstand des Bedienschalters prüfen. Liegt der gemessene Widerstandswert nicht innerhalb der Vorgaben, den Schalter austauschen und die Spannung erneut messen.
7. 7
   Ist der Widerstand in Ordnung, die gemessene Spannung aber nicht innerhalb der Vorgaben, den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen Schalter und Kombiinstrument prüfen.