Procédures de réparation du commutateur de régulateur de vitesse

Dépose et pose

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   Débranchez la borne négative de la batterie.

   Couple de serrage : 4,0 ~ 6 N·m

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   Déposez le module d'airbag conducteur. (Voir groupe RT - « Module d'airbag »)
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   Déposez le volant. (Voir groupe ST - « Colonne et arbre de direction »)
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   Retirez le cache du volant (A) après avoir desserré les vis.

   

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   desserrez les vis à l'arrière du commutateur.

   

   

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   Débranchez le connecteur du commutateur du régulateur de vitesse et retirez le commutateur (A).

   

   Veillez à ne pas endommager la griffe lors de la dépose du commutateur.

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   La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Inspection

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   Débranchez le connecteur du commutateur du régulateur de vitesse du commutateur de commande.

   

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   Mesurez la résistance entre les bornes du commutateur de contrôle lorsque chaque commutateur fonctionnel est en position ON (commutateur enfoncé).

   Commutateur fonctionnel	Borne	Résistance
   ANNULER	2 - 7	180? ± 5%
   MODE/-	2 - 7	330? ± 5%
   SOURCE/+	2 - 7	550? ± 5%
   MARCHE/ARRÊT	2 - 7	880? ± 5%

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   Si la valeur ne correspond pas aux spécifications, remplacez le commutateur.
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   Rebranchez le connecteur du contacteur du régulateur de vitesse.

   

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   Contact mis, mesurez la tension entre les bornes du connecteur côté faisceau lorsque chaque commutateur de fonction est en position ON (commutateur enfoncé).

   Commutateur fonctionnel	Borne	Tension
   ANNULER	2 - 7	0,67 ~ 0,86 V
   MODE/-	2 - 7	1,10 ~ 1,39 V
   SOURCE/+	2 - 7	1,59 ~ 1,97 V
   MARCHE/ARRÊT	2 - 7	2,13 ~ 2,56 V

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   En cas de non-conformité aux spécifications, vérifiez la résistance du commutateur de commande. Si la valeur de résistance mesurée ne correspond pas aux spécifications, remplacez le commutateur et mesurez de nouveau la tension.
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   Si la résistance est conforme mais que la tension mesurée ne correspond pas aux spécifications, inspectez le faisceau de câbles et les connecteurs entre le commutateur et le combiné d'instruments.