Stellen Sie den Reifendruck auf den vorgeschriebenen Wert ein.
Fahrzeug auf den Tachoprüfstand fahren. Bei Bedarf Unterlegkeile (A) verwenden.
Prüfen Sie, ob der Anzeigebereich des Tachometers innerhalb der Standardwerte liegt.
Kuppeln Sie während der Prüfung nicht abrupt und erhöhen oder verringern Sie die Geschwindigkeit nicht ruckartig.
Reifenverschleiß sowie zu hoher oder zu niedriger Reifendruck erhöhen die Anzeigeabweichung.
[Kanada – km/h]
Geschwindigkeit (km/h)
Toleranz (km/h)
20
+2,20 +0,20
40
+2,30 +0,30
60
+2,50 +0,50
80
+3,20 +0,70
100
+4,00 +1,00
120
+4,50 +1,50
140
+5,00 +2,00
160
+5,50 +2,50
180
+7,00 +3,00
200
+7,50 +3,50
220
+8.00 +4,00
240
+8,50 +4,50
260
+9.00 +5,00
[USA – mph]
Geschwindigkeit (km/h)
Toleranz (km/h)
20
+1,7 +0,2
40
+1,8 +0,3
60
+2,6 +0,6
80
+3,3 +0,8
100
+3,8 +1,3
120
+4,8 +1,8
140
+5,3 +2,3
160
+5,8 +2,8
Trennen Sie den Steckverbinder des Kraftstoffstandsgebers vom Kraftstoffstandsgeber.
Schließen Sie eine Kontrolllampe 3,4 W, 12 V an die Klemmen 1 und 3 am Steckverbinder auf der Kabelbaumseite an.
Schalten Sie die Zündung auf ON und prüfen Sie dann, ob die Lampe leuchtet und der Zeiger der Kraftstoffanzeige auf der Maximalmarke steht.
Messen Sie mit einem Ohmmeter den Widerstand zwischen den Kontakten 1 und 3 des Sensorsteckers (A) bei jeder Schwimmerstellung.
NEIN
Beschreibung
NEIN
Beschreibung
1
Sensorsignal GND
4
Kraftstoffpumpe (+)
2
-
5
Kraftstoffpumpe Masse
3
Sensorsignal (+)
-
-
Außerdem die stufenlose Widerstandsänderung prüfen, während sich der Schwimmer von Position „E“ nach Position „F“ bewegt. [Überwachung]
Position
Liter (?)
USA Gal.
Widerstand (?)
Kontrollleuchte blinkt
5
1,32
200+5/-2?
1/12 (E)
8,5
2,24
170±2?
6/12
35
9.24
72,7?
12/12 (F)
66
17,4
8±1?
Wenn der Widerstandswert nicht den Vorgaben entspricht, ersetzen Sie die Kraftstoffstandsgeber-Baugruppe.
Wischen Sie den Geber nach Abschluss dieser Prüfung trocken und bauen Sie ihn wieder in den Kraftstofftank ein.
Die Information zur Motorkühlmitteltemperatur wird über den CAN-Bus übermittelt und auf dem LCD des Kombiinstruments angezeigt.
Spezifikation Motorkühlmitteltemperatur
Temperatur
Kalibrierungssegment
Hinweise
[°F(°C)]
131(55)
SEG1
?
160(71)
SEG5
?
230(110)
SEG5
?
242,6 (117)
SEG9
Warnung AUS
249,35 (120,75)
SEG11
Warnung EIN
256,1 (124,5)
SEG12
Trennen Sie den Steckverbinder (A) vom Schalter am Bremsflüssigkeitsbehälter.
Prüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen den Klemmen 1 und 2 des Schalters, indem Sie den Schalter (Schwimmer) mit einem Stab betätigen.
Zündung EIN
Lösen Sie die Feststellbremse.
Trennen Sie den Steckverbinder vom Bremsflüssigkeitsstand-Warnschalter.
Erden Sie den Steckverbinder auf der Kabelbaumseite.
Prüfen Sie, ob die Warnleuchte leuchtet.
Prüfen, ob bei eingeschaltetem Schalter (Hebel gezogen) Durchgang zwischen Anschluss und Schaltergehäuse besteht.
Prüfen, ob bei ausgeschaltetem Schalter (Hebel losgelassen) kein Durchgang zwischen Anschluss und Schaltergehäuse besteht. Stimmt der Durchgang nicht mit den Vorgaben überein, Schalter ersetzen oder dessen Masseverbindung prüfen.
Trennen Sie den Steckverbinder vom Schalter.
Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Stromkreises zwischen den Anschlüssen.
Status des Sicherheitsgurts
Durchgang
Angelegt
Nicht leitend (??)
Nicht angelegt
Leitend (?)
Kraftstoffstandsanzeige, Kraftstoffstandsgeber, Hauptgeber für Kraftstoffstand, Kühlmitteltemperatursensor, Warnleuchte Bremsflüssigkeitsstand, Kontrollleuchte Bremsflüssigkeitsstand, Feststellbremsschalter. Feststellbremsschalter (A) vom Zugtyp. Er befindet sich unter dem Feststellbremshebel. Zur Einstellung den Schalterhalter bei vollständig gelöstem Feststellbremshebel nach oben und unten verschieben. Türschalter. Türschalter ausbauen und die Durchgängigkeit zwischen den Anschlüssen prüfen. Gurtschalter. Kontrollleuchte Sicherheitsgurt. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob die Leuchte leuchtet.
Status des Sicherheitsgurts
Kontrollleuchte
Angelegt
AUS
Nicht angelegt
EIN
Ausbau
Achten Sie darauf, die zentrale Frontblende und die zugehörigen Teile nicht zu verkratzen.
Entnehmen Sie vor dem Ausbau des Audiogeräts die CD vollständig, um den Lademechanismus des CD-Players nicht zu beschädigen.
Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
Die rechte Dekorblende (A) mit einem Schraubendreher oder Clip-Entferner abnehmen.
Schutzband auf der Armaturenbrettverkleidung und den angrenzenden Teilen anbringen.
Die Seitenabdeckung des Airbags (A) mit einem Schraubendreher oder Ausbauwerkzeug abnehmen.
Lösen Sie die Befestigungsschrauben der unteren Armaturenbrettverkleidung und nehmen Sie die untere Verkleidung (A) ab.
Trennen Sie den Schalterstecker (A) und den SSB-Stecker (B) von der unteren Armaturenbrettverkleidung.
Nach dem Lösen der Schrauben die linke Dekorblende (A) abnehmen.
Nach dem Lösen der Schrauben die vordere Abdeckung des Kombiinstruments (A) abnehmen.
Kombiinstrument (A) nach Lösen der Schrauben ausbauen.
Steckverbinder Kombiinstrument (A) abziehen, dann Kombiinstrument ausbauen.
Einbau
Kombiinstrument in das Gehäuse einbauen.
Vordere Kombiinstrumentenblende und Seitenverkleidung des Airbags [LH] einbauen.
Untere Armaturenbrettverkleidung und Seitenabdeckung installieren.
Dekorblende der Seitenverkleidung [RH] einbauen.
?
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