Ausbau der Motor-Getriebe-Einheit

Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.

Nehmen Sie die Kunststoffabdeckung des Motors ab.

Luftfilter-Baugruppe demontieren. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)

Trennen Sie das Pluskabel der Batterie und nehmen Sie anschließend die Batterie ab. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)

Batterieabdeckung abnehmen. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)

Untere Abdeckung abnehmen.

Lösen Sie die Ablassschraube und lassen Sie das Kühlmittel ab. Entfernen Sie den Kühlerdeckel, um das Ablassen zu beschleunigen. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)

Oberen Kühlerschlauch und unteren Schlauch abnehmen. (Siehe Kühlsystem – «Kühler»)

Fangen Sie das Kältemittel auf und nehmen Sie anschließend die Hochdruckleitung und die Niederdruckleitung ab. (Siehe Heizung, Lüftung, Klimaanlage – „Kompressor“)

Trennen Sie die Steckverbinder des ECM (A), des vorderen Kabelbaums (B), das Massekabel (C) und das Pluskabel der Batterie (D).

Nehmen Sie den Schutz des Steuerkabelbaums (A), den Steckverbinder des vorderen Kabelbaums (B) und das Pluskabel der Batterie (C) ab, nachdem Sie die Schrauben und Muttern gelöst haben.

Trennen Sie die Steckverbinder des Getriebekabelbaums und das Schaltkabel vom Getriebe.

Kraftstoffschlauch (A) und Schlauch des PCSV (Tankentlüftungsventils) (B) abziehen.

Trennen Sie die Heizungsschläuche (A) und den Unterdruckschlauch der Bremsanlage (B).

Trennen Sie den Rücklaufschlauch der Servolenkung, um das Öl abzulassen, und nehmen Sie anschließend den Schlauch ab, der das Servolenkungsöl mit der Pumpeneinheit und dem Vorratsbehälter verbindet. (Nur Typ HPS) (Siehe Lenkung – „Servolenkung“)

Entfernen Sie den vorderen Schalldämpfer. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Schalldämpfer“)

Demontieren Sie den mittleren Schalldämpfer und die Kardanwelle (nur 4WD). (Siehe Antriebswelle und Achse – „Kardanwelle“)

Demontieren Sie die Halterung der Rollenführung (A). Anzugsdrehmoment Schraube (C): 107,9 ~ 128 N·m Schraube (B): 49,0 ~ 64 N·m

Demontieren Sie die Halterung der Rollenfahrbahn (A).

Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 69 N·m

Stützen Sie den Hilfsrahmen mit einem Wagenheber ab und nehmen Sie anschließend den Hilfsrahmen als Baugruppe ab. (Siehe Radaufhängung – „Hilfsrahmen“)

Trennen Sie das Massekabel (A) und demontieren Sie die Motorlagerhalterung (B).

Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

Trennen Sie das Massekabel des Getriebes (A).

Anziehdrehmoment: 10,8 ~ 13.7 N·m

Wartungsabdeckung (A) abnehmen.

Demontieren Sie die Getriebelagerhalterung mit der Schraube (A).

Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

Entfernen Sie Motor und Getriebe als Baugruppe, indem Sie das Fahrzeug anheben.