Снятие двигателя и трансмиссии в сборе

Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Снимите пластиковую крышку двигателя.

Снимите воздушный фильтр в сборе. (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)

Отсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи, а затем снимите аккумуляторную батарею. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)

Снимите лоток аккумулятора. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)

Снимите нижнюю крышку.

Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Снимите крышку радиатора для ускорения слива. (См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)

Снимите верхний шланг радиатора и нижний шланг. (См. Система охлаждения — «Радиатор»)

Соберите хладагент, а затем снимите трубку высокого давления и трубку низкого давления. напорная труба. (См. Обогрев, Вентиляция, Кондиционирование воздуха - «Компрессор».)

Отсоедините разъемы ECM (A), передний жгут проводов (B), массу. кабель (C) и аккумулятор (+) кабель (D).

Снимите защиту жгута проводов управления (A), разъем передней проводки. жгута проводов (B) и аккумулятора (+) (C) после ослабления болтов и орехи.

Отсоедините разъемы жгута проводов коробки передач и кабель управления от коробка передач.

Отсоедините топливный шланг (А) и PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой). шланг (В).

Отсоедините шланги отопителя (А) и вакуумный шланг тормозной системы (В).

Отсоедините шланг возврата масла гидроусилителя руля, чтобы слить масло, и затем снимите шланг, соединяющий масло ГУР с узел насоса и резервуар-накопитель. (только тип HPS) (См. Система рулевого управления — «Усилитель рулевого управления»)

Снимите передний глушитель. (См. Система впуска и выпуска — «Глушитель»)

Снимите центральный глушитель и карданный вал (только для 4WD). (См. Приводной вал и ось — «Карданный вал»)

Снимите кронштейн роликовой направляющей (А).

---

Момент затяжки Болт (С): 107,9 ~ 128 Н·м Болт (В): 49,0 ~ 64 Н·м

---

Снимите опорный кронштейн роликовой дороги (А).

Момент затяжки: 49,0 ~ 69 Н·м

Подоприте подрамник домкратом, а затем снимите подрамник в сборе. (См. Система подвески — «Подрамник»)

Отсоедините кабель заземления (А) и снимите опору двигателя. кронштейн (В).

Момент затяжки : 88,3 ~ 108 Н·м

Отсоедините кабель массы коробки передач (А).

Момент затяжки : 10,8 ~ 13,7 Н·м

Снимите сервисную крышку (А).

Снимите монтажный кронштейн коробки передач с помощью болта (А).

Момент затяжки : 88,3 ~ 108 Н·м

Снимите двигатель и коробку передач в сборе, подняв автомобиль.