Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1
   Lösen Sie den Stößel (C) nach dem Entfernen des Stifts (A) und der Scheibe (B).

   

2. 2
   Entfernen Sie die Batterie und die Batteriewanne. G 1,6 MPI (siehe Motorelektrik — „Batterie“) G 1,4 MPI (siehe Motorelektrik — „Batterie“) D 1.6 TCI-U2 (siehe Motorelektrik — „Batterie“) D 1.4 TCI-U2 (siehe Motorelektrik — „Batterie“) G 1.6 GDI (siehe Motorelektrik — „Batterie“) G 1.6 T-GDI (siehe Motorelektrik — „Batterie“)
3. 3
   Entfernen Sie das ECM. G 1,6 MPI (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — „Motorsteuermodul“) G 1,4 MPI (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — „Motorsteuermodul“) D 1.6 TCI-U2 (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — „Motorsteuerung“) D 1.4 TCI-U2 (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — „Motorsteuerung“) G 1.6 GDI (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — „Motorsteuermodul“) G 1.6 T-GDI (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — „Motorsteuerung“)
4. 4
   Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor den Kraftstofffilter entfernen. D 1.6 TCI-U2 (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — „Kraftstofffilter“) D 1.4 TCI-U2 (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — „Kraftstofffilter“)
5. 5
   Trennen Sie die Kupplungsleitung (B) und den Ausgleichsbehälterschlauch (A) vom Kupplungshauptzylinder.[Benzin]

   

   [Diesel]

   

6. 6
   Entfernen Sie den Hauptzylinder (A), indem Sie ihn im Uhrzeigersinn drehen.

   

Einbau

1. 1
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
2. 2
   Führen Sie nach dem Einbau und dem Befüllen mit Bremsflüssigkeit das Entlüftungsverfahren des Kupplungsnehmerzylinders durch. (Siehe Kupplungssystem — „Kupplungsnehmerzylinder“)