Reparaturverfahren

Ausbau

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   Getriebe komplett ausbauen. G 1,6 MPI (siehe Schaltgetriebesystem – „Schaltgetriebe“) G 1,4 MPI (siehe Schaltgetriebesystem – „Schaltgetriebe“) D 1.6 TCI-U2 (siehe Schaltgetriebesystem – „Schaltgetriebe“) D 1.4 TCI-U2 (siehe Schaltgetriebesystem – „Schaltgetriebe“) G 1.6 GDI (siehe Schaltgetriebesystem – „Schaltgetriebe“) G 1.6 T-GDI (siehe Schaltgetriebesystem – „Schaltgetriebe“)
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   Konzentrischen Nehmerzylinder komplett vom Getriebegehäuse ausbauen, indem die Schrauben (A) gelöst werden.

   Anzugsdrehmoment: 19,6 ~ 26 N·m

   

Einbau

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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   Führen Sie nach dem Befüllen mit Bremsflüssigkeit das Entlüften des konzentrischen Nehmerzylinders durch. (Siehe Konzentrischer Nehmerzylinder, Baugruppe — „Einstellung“)

Einstellen

Entlüftungsverfahren des konzentrischen Nehmerzylinders

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   Nach dem Abnehmen der Kappe vom konzentrischen Entlüfter des Nehmerzylinders einen Vinylschlauch auf den Entlüfternippel stecken.
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   Den Ausgleichsbehälter bis zur angegebenen Markierung mit der vorgeschriebenen Flüssigkeit befüllen.
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   Das Kupplungspedal etwa 10 Mal treten.
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   Die Entlüftungsschraube (A) bei getretenem Kupplungspedal lösen, damit Luft aus dem Kupplungssystem entweichen kann. Anschließend die Entlüftungsschraube festziehen.

   

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   Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 4, bis keine Blasen mehr in der Flüssigkeit sind.