FCA-Warnmeldung und Systemsteuerung

FCA gibt Warnmeldungen und Warnsignale entsprechend den Kollisionsrisikostufen aus, beispielsweise bei starkem Bremsen des vorausfahrenden Fahrzeugs oder bei zu geringem Abstand zum Fahrzeug davor oder bei drohender Kollision mit Fußgängern oder Radfahrern. Außerdem steuert es die Bremsen entsprechend dem Kollisionsrisiko.

Der Fahrer kann den Aktivierungszeitpunkt der ersten Warnung in den Benutzereinstellungen im LCD-Display auswählen. Die Optionen für die erste Warnung vor einer Frontkollision umfassen: normaler oder später Zeitpunkt der ersten Warnung.

• Die Warnmeldung erscheint zusammen mit den Warntönen im LCD-Display.
• FCA steuert die Bremsen innerhalb bestimmter Grenzen, um den Aufprall zu mindern.
  - Wenn Sie „Nur Warnung“ wählen, wird das FCA-System aktiviert und gibt nur Warnsignale entsprechend den Kollisionsrisikostufen aus. Sie müssen die Bremse selbst betätigen, da das FCA-System die Bremse nicht steuert.
• Das Fahrzeug kann etwas langsamer werden – es arbeitet, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als 10 km/h und kleiner oder gleich 160 km/h ist, bei einem vorausfahrenden Fahrzeug. (Je nach Zustand des vorausfahrenden Fahrzeugs und der Umgebung kann die mögliche maximale Betriebsgeschwindigkeit verringert sein.)
  - Bei Fußgängern und Radfahrern beträgt die Fahrzeuggeschwindigkeit größer oder gleich 10 km/h und kleiner als 90 km/h. (Je nach Zustand der Fußgänger und Radfahrer sowie der Umgebung kann die mögliche maximale Betriebsgeschwindigkeit verringert sein.)

Notbremsung (zweite Warnung)

• Die Warnmeldung erscheint zusammen mit den Warntönen im LCD-Display.
• FCA steuert die Bremsen innerhalb bestimmter Grenzen, um den Aufprall zu mindern.

FCA steuert die maximale Bremsleistung unmittelbar vor einer Kollision.

- Wenn Sie „Nur Warnung“ wählen, wird das FCA-System aktiviert und gibt nur Warnsignale entsprechend den Kollisionsrisikostufen aus. Sie müssen die Bremse direkt steuern, da das FCA-System die Bremse nicht steuert.

• Die maximale Bremssteuerung unmittelbar vor einer Kollision verringert die Auswirkung, wenn das Fahrzeug auf das vordere Fahrzeug auffährt.

- Es arbeitet, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als 10 km/h und kleiner oder gleich 80 km/h ist, bei einem vorausfahrenden Fahrzeug. (Je nach Zustand des vorausfahrenden Fahrzeugs und der Umgebung kann die mögliche maximale Betriebsgeschwindigkeit verringert sein.)
- Bei Fußgängern und Radfahrern beträgt die Fahrzeuggeschwindigkeit größer oder gleich 10 km/h und kleiner als 70 km/h. (Je nach Zustand der Fußgänger und Radfahrer sowie der Umgebung kann die mögliche maximale Betriebsgeschwindigkeit verringert sein.)