Batterieprüfung [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

WARNUNG:

1. 1

   Da Batteriesäure giftig ist, beim Umgang mit der Batterie vorsichtig sein.

2. 2

   Da Batteriesäure stark ätzend ist, darauf achten, dass sie nicht mit Kleidung oder dem Fahrzeug in Berührung kommt.

3. 3

   Gelangt Batteriesäure auf Haut, in die Augen oder auf Kleidung, sofort mit fließendem Wasser abspülen. Gelangt Säure in die Augen, mindestens 15 min mit Wasser spülen und umgehend ärztliche Hilfe aufsuchen.

Mit GR8-1291:

(Siehe GR8-1291 Schulungsmodul (Video).)

1. Einfüllstopfen der Batterie entfernen und den Flüssigkeitsstand prüfen. Bei Bedarf Wasser bis zur richtigen Markierung nachfüllen. Einfüllstopfen wieder einsetzen.

2. Die kleine rote Klemme am Pluspol und die kleine schwarze Klemme am Minuspol der Batterie anschließen.

3. Im Hauptmenü das Symbol Batterieprüfung auswählen und dann die Taste NEXT drücken.

4. Batterie prüfen, indem die Anweisungen auf dem Display befolgt und die entsprechenden Angaben eingegeben werden. Weitere Informationen finden sich in der Bedienungsanleitung des Mazda GR8-1291.

5. Nach der Prüfung zeigt das Steuermodul in einer Reihe von Bildschirmen ein Batterieergebnis mit Analyse an. Die Analyse umfasst den Gesundheitszustand (SOH) und den Ladezustand (SOC) der Batterie. Vor der Anzeige der Ergebnisse der Batterieprüfung die letzten 5 Ziffern der FIN des Fahrzeugs über die Tastatur des Steuermoduls eingeben und zum Fortfahren die Taste NEXT drücken.

6. Der Mazda GR8-1291 druckt die Prüfergebnisse aus und zeigt eines der acht möglichen Ergebnisse unten an. Ergebnisse prüfen und die Maßnahme für das angezeigte Ergebnis durchführen.

Anzeige des Batterieprüfers	Maßnahme
BATTERIE IN ORDNUNG	Batterie wieder in Betrieb nehmen.
IN ORDNUNG - NACHLADEN	Batterie vollständig laden und wieder in Betrieb nehmen.
LADEN & ERNEUT PRÜFEN	Batterie vollständig laden und erneut prüfen. Wird die Batterie vor der erneuten Prüfung nicht vollständig geladen, können falsche Messwerte entstehen. Erscheint nach dem vollständigen Laden der Batterie erneut LADEN & ERNEUT PRÜFEN, die Batterie austauschen.
BATTERIE AUSTAUSCHEN	Das Ergebnis BATTERIE AUSTAUSCHEN kann auch auf eine schlechte Verbindung zwischen Batterie und Fahrzeug hinweisen. Wurde die Batterie mit dem Systemtest geprüft, die Batteriekabel abklemmen und vor dem Austausch mit der Batterieprüfung erneut testen.
ZELLE DEFEKT - AUSTAUSCHEN	Batterie austauschen. WARNUNG: Batterie nicht laden. Das Laden einer Batterie mit einer oder mehreren defekten Zellen kann zu einer Explosion und zu schweren Verletzungen führen.
PRÜFUNG AN SEITLICHEM POL	Die Prüfdaten am seitlichen Pol sind nicht eindeutig. Mit Poladaptern erneut prüfen.
STARTHILFEPOL	Die Daten am Starthilfepol sind nicht eindeutig. An den Batteriepolen erneut prüfen.
24-V-BATTERIE	24-V-Batterie erkannt. Es wird versucht, beide Batterien eines 24-V-Systems im Fahrzeug zu prüfen. Batterien abklemmen und einzeln prüfen.

Mit Methode der Elektrolyt-Dichte:

1. Einfüllstopfen der Batterie entfernen und den Flüssigkeitsstand prüfen.

• Bei Bedarf Wasser bis zur richtigen Markierung nachfüllen.

2. Die Dichte des Elektrolyts mit einem Säureheber (Aräometer) messen.

• Liegt der Wert unter dem Sollwert, die Batterie nachladen.

Dichte des Batterieelektrolyts [20 °C {20 °C}]

• 1.22—1.29

Mit Methode der Batteriespannung:

1. Batterie nach dem Entfernen der Einfüllstopfen, der Kontrolle des Flüssigkeitsstands und dem gegebenenfalls erforderlichen Nachfüllen von Wasser bis zur richtigen Markierung wie folgt prüfen:

Schritt	Prüfung		Maßnahme
1	Positive Batteriespannung messen.	12,4 V oder mehr	Weiter mit Schritt 3.
		Weniger als 12,4 V	Weiter mit dem nächsten Schritt.
2	Schnellladung für 30 min und Spannung erneut prüfen.	12,4 V oder mehr	Weiter mit dem nächsten Schritt.
		Weniger als 12,4 V	Batterie austauschen.
3	Mit dem Batterie-Belastungstester den Belastungsstrom anlegen (siehe Batterie-Belastungsteststrom) und die Batteriespannung nach 15 s ablesen . Liegt die Spannung über dem Sollwert?	Ja	Normal
		Nein	Batterie austauschen.

Batterie-Belastungsteststrom

• 50D20L (40): 150 A

• 55D23L (48): 180 A

• 75D23L (52): 195 A

Sollwert

Batterietemp. (°C {°F})	Minimalspannung (V)
4 {39}	9.3
10 {50}	9.4
16 {61}	9.5
21 {70}	9.6

Prüfung des Ruhestroms

(Siehe GR8-1291 Ruhestrommessung INSTANT TRAINING (VIDEO).)

1. Sicherstellen, dass die Zündung ausgeschaltet ist (Schlüssel abgezogen) und alle Türen, die Motorhaube sowie der Kofferraum/die Heckklappe geschlossen sind.

2. Entfernen Sie die Batterieabdeckung.

3. Bei Verwendung eines Reihen-Strommessgeräts mit Schritt 4 fortfahren. Bei Verwendung der GR8-1291 Batteriewartungsstation mit induktiver Strommesszange direkt zu Schritt 6 springen.

4. Minuspol-Batteriekabel abklemmen.

ACHTUNG:

• Werden während der Ruhestrommessung elektrische Verbraucher betrieben, kann ein Reihen-Strommessgerät beschädigt werden.

5. Messgerät zwischen den Batterie-Minuspol und das Minuspol-Batteriekabel anschließen. Weiter mit Schritt 10.

6. DMM-Symbol im Hauptmenü auswählen.

7. DC-Amperemeter auswählen.

8. Messbereich 70 AMP MAX auswählen (Messung in Milliampere).

9. Strommesszange an das Minuspol-Batteriekabel anschließen.

10. Stromaufnahme überwachen.

HINWEIS:

• Wenn die Batterie nicht 10 min oder mehr, aber weniger als 2,5 Stunden ungestört bleibt, zeigt das Messgerät einen hohen Wert an (ca. 200 mA

  ).

• Wenn nach dem Anschließen des Testers die Zündung oder ein elektrischer Zubehörverbraucher betätigt wird, muss die Batterie 10 min oder mehr, aber weniger als 2,5 Stunden ungestört bleiben

  ab diesem Zeitpunkt.

• Bei Fahrzeugen mit Wegfahrsperre wechselt das System periodisch die Synchronisation des Blinkens der Sicherheitsleuchte. Daher fließt 65 mA (0,1 s) Stromaufnahme, wenn die Sicherheitsleuchte leuchtet, und 40 mA (2 s) Stromaufnahme, wenn die Sicherheitsleuchte nicht leuchtet. Zusätzlich zeigt das Messgerät, das den Mittelwert anzeigt, etwa 55 mA

  .

11. Das Bordnetz des Fahrzeugs mindestens 10 min, aber weniger als 2,5 Stunden ungestört lassen

, und messen Sie anschließend den Ruhestrom.

• Liegt der Wert nicht im Sollbereich, den Ruhestrom messen, während die Sicherungen einzeln aus dem Innenbereich des Hauptsicherungskastens und des Sicherungskastens entfernt werden.

• Kabelbäume und Steckverbinder der Sicherung prüfen und instand setzen, bei der die Stromaufnahme gesunken ist.

Ruhestrom (Zündung aus (Schlüssel abgezogen), alle Türen und die Motorhaube geschlossen.)

• 40—65 mA

HINWEIS:

• Wenn die Batterie 2,5 Stunden oder länger ungestört bleibt, wird ein Batterieruhestromwert von 25—45 mA

  angezeigt.