Aus- und Einbau des Anlassers

ERFORDERLICHES WERKZEUG

• [1]. Hilfsrahmen-Halteschraube (Art.-Nr. 169 589 00 62 00) (Abb.8).

AUS- UND EINBAU

• Batterie abklemmen.
• Hilfsrahmen absenken:

• Luftfilterkasten ausbauen,
• Drosselklappenstellglied (Fahrzeuge mit Partikelfilter) bzw. Luftansaugdrosselklappe (Fahrzeuge ohne Partikelfilter) ausbauen,
• Schraube der Lenksäulen-Kardangelenk ausbauen und Gelenk trennen (Lenkrad blockieren),
• Kühler abstützen,
• Unterfahrschutz ausbauen,
• hintere Radhausverkleidungen zur Seite drücken,
• Gummilager der Auspuffanlage aushängen,
• Massekabelschraube am Ölwanne ausbauen,
• bei Schaltgetriebe die hydraulische Kupplungsleitung am Getriebe und an der Trennwand lösen,
• bei Xenonscheinwerfern den Stecker des Höhensensors abziehen und dessen Befestigungen ausbauen,
• eine Stützvorrichtung unter den Hilfsrahmen stellen,
• die 4 Befestigungsschrauben (1) des Hilfsrahmens (Abb.8) lösen,
• anstelle der Hilfsrahmen-Befestigungsschrauben die Sicherungsschrauben mit den Anschlägen [1] eindrehen,

Sicherstellen, dass sich die Anschläge in der Mitte der Sicherungsschrauben befinden.

• die 4 Befestigungsschrauben (2) des Hilfsrahmens ausbauen,
• Hilfsrahmen absenken.

Abb. 8

Vor dem Absenken des Hilfsrahmens sicherstellen, dass keine Kabelbäume, Schläuche oder Leitungen das Absenken behindern.

• Kabelbäume (3) und (4) abnehmen (Abb.9).
• Schrauben (5) abnehmen.
• Anlasser (6) nach unten herausnehmen.

Beim Einbau auf Folgendes achten:

• auf die Verlegung der Kabelbäume,
• auf den Zustand der elektrischen Anschlüsse; diese gegebenenfalls reinigen,
• Anlasserschrauben (5) mit 1,9 daN·m anziehen.
• Schrauben (1) und (2) des Hilfsrahmens mit 13 daN·m anziehen.

Abb. 9