Smontaggio e rimontaggio del motorino di avviamento

ATTREZZATURA NECESSARIA

• [1]. Vite di ritegno del telaietto (rif. 169 589 00 62 00) (Fig.8).

RIMOZIONE-RIMONTAGGIO

• Scollegare la batteria.
• Abbassare il telaio ausiliario:

• rimuovere la scatola del filtro aria,
• l'attuatore della farfalla (veicoli con filtro antiparticolato) oppure la valvola aria di aspirazione (veicoli senza filtro antiparticolato),
• rimuovere la vite del giunto cardanico del piantone di sterzo, quindi separarlo (bloccare il volante),
• sostenere il radiatore,
• rimuovere la protezione sottomotore,
• scostare la parte posteriore dei passaruota,
• sganciare i supporti in gomma dello scarico,
• rimuovere la vite della treccia di massa sulla coppa dell'olio,
• con cambio meccanico, sganciare il tubo di comando idraulico della frizione sul cambio e sul cruscotto,
• con fari allo xeno, scollegare il connettore del sensore di altezza e rimuovere i relativi fissaggi,
• posizionare un dispositivo di supporto sotto il telaio ausiliario,
• smontare le 4 viti (1) di fissaggio del telaietto (Fig.8),
• avvitare, al posto delle viti di fissaggio del telaio, le viti di ritenuta con i riscontri [1],

Assicurarsi che i riscontri si trovino al centro delle viti di ritenuta.

• rimuovere le 4 viti (2) di fissaggio del telaio ausiliario,
• abbassare il telaio ausiliario.

Fig. 8

Prima di abbassare il telaio ausiliario, verificare che nessun fascio cavi, tubo o flessibile ostacoli la discesa del telaio.

• Rimuovere i cablaggi (3) e (4) (Fig.9).
• Rimuovere le viti (5).
• Estrarre il motorino di avviamento (6) dal basso.

Al rimontaggio, prestare attenzione:

• al passaggio dei cablaggi elettrici,
• allo stato dei terminali elettrici; pulirli se necessario,
• serrare le viti (5) del motorino di avviamento a 1,9 daN.m,
• serrare le viti (1) e (2) del telaietto a 13 daN.m.

Fig. 9