Trajektorie-Paket

Das Trajektorie-Paket umfasst den Totwinkel-Assistenten und den Spurhalte-Assistenten.

Totwinkel-Assistent

Allgemeine Hinweise

Der Totwinkel-Assistent überwacht mithilfe von Radarsensoren bestimmte Bereiche auf beiden Seiten des Fahrzeugs. Er ist dafür ausgelegt, Sie ab etwa 30 km/h zu unterstützen. Eine in die Außenspiegel integrierte Warnleuchte macht Sie auf ein erkanntes Fahrzeug im überwachten Bereich aufmerksam. Wenn Sie beim Spurwechsel den Blinker auf der entsprechenden Seite setzen, gibt der Totwinkel-Assistent zusätzlich ein optisches und akustisches Warnsignal aus. Hierfür nutzt der Totwinkel-Assistent Sensoren im hinteren Stoßfänger.

Wichtige Sicherheitshinweise

VORSICHT

Der Totwinkel-Assistent ist nur ein Fahrerassistenzsystem. Er kann nicht immer alle Fahrzeuge erkennen und ersetzt nicht Ihre Aufmerksamkeit.

Der Totwinkel-Assistent kann die Straßen- und Verkehrsverhältnisse nicht beurteilen. Es kann vorkommen, dass er schmale Fahrzeuge wie Motorräder oder Fahrräder nicht oder nur verzögert erkennt.

Wenn die Sensoren verschmutzt sind oder die Sichtverhältnisse schlecht sind (z. B. bei Schneefall, Regen oder Nebel), kann die Überwachung beeinträchtigt sein. In diesem Fall werden Fahrzeuge nicht oder nur verzögert erkannt.

Achten Sie stets auf die Verkehrsverhältnisse und Ihre unmittelbare Umgebung, um Gefahren rechtzeitig zu erkennen. Andernfalls könnten Sie einen Unfall verursachen und sich selbst oder andere Personen verletzen.

Das Radarsensorsystem schaltet sich in der Nähe von Radioastronomie-Anlagen automatisch ab.

Damit der Totwinkel-Assistent funktionieren kann, muss das Radarsensorsystem eingeschaltet und betriebsbereit sein.

Überwachungsbereich der Sensoren

VORSICHT

Der Totwinkel-Assistent überwacht bestimmte Bereiche in unmittelbarer Nähe des Fahrzeugs. Fahrzeuge, die sich mit hoher Geschwindigkeit nähern und Sie überholen, werden nicht erkannt: Es erscheint keine Anzeige und es erfolgt keine Warnung.

Bei sehr breiten Fahrspuren wird die Nachbarspur unter Umständen nicht über die gesamte Breite überwacht. Dann kann es vorkommen, dass Fahrzeuge auf dieser Spur nicht erkannt werden, insbesondere wenn sie seitlich stark versetzt fahren. Dies kann beispielsweise der Fall sein, wenn Fahrzeuge am äußeren Rand der Fahrspur fahren.

Achten Sie stets auf die Verkehrsverhältnisse und Ihre unmittelbare Umgebung, um Gefahren rechtzeitig zu erkennen. Andernfalls könnten Sie einen Unfall verursachen und sich selbst oder andere Personen verletzen.

Der überwachte Bereich des Totwinkel-Assistenten ist in der Abbildung dargestellt. Er reicht bis zu 3 Meter hinter das Fahrzeug und seitlich neben das Fahrzeug.

Bei schmalen Fahrspuren kann es vorkommen, dass Fahrzeuge gemeldet werden, die sich eine Spur weiter befinden. Dies gilt insbesondere, wenn sie seitlich stark versetzt fahren. Dies kann beispielsweise der Fall sein, wenn Fahrzeuge am inneren Rand der Fahrspur fahren.

Aufgrund seiner Bauart

• kann das System bei Leitplanken oder anderen Trennelementen fälschlicherweise Warnungen ausgeben
• kann das System eine Warnung unterbrechen, wenn Sie längere Zeit neben Fahrzeugen mit ungewöhnlicher Länge fahren (z. B. einem Lkw)

Die 2 Sensoren des Totwinkel-Assistenten sind auf beiden Seiten in den hinteren Stoßfänger integriert. Achten Sie darauf, dass der Sensorbereich frei von Schmutz, Eis und Schneematsch ist. Die Radarsensoren dürfen auf keinen Fall verdeckt werden, beispielsweise durch einen Fahrradträger oder Teile der Ladung. Lassen Sie die Funktion der Radarsensoren nach einem heftigen Unfall oder bei einer Beschädigung des Stoßfängers von einer qualifizierten Werkstatt überprüfen. Andernfalls funktioniert der Totwinkel-Assistent möglicherweise nicht richtig.

Anzeigen

VORSICHT

Der Totwinkel-Warner funktioniert unterhalb von 30 km/h nicht. Die Leuchten in den Außenspiegeln leuchten dauerhaft orange. In diesem Fall werden Fahrzeuge im Überwachungsbereich nicht angezeigt.

Achten Sie stets auf die Verkehrsverhältnisse und Ihre unmittelbare Umgebung, um Gefahren rechtzeitig zu erkennen. Andernfalls könnten Sie einen Unfall verursachen und sich selbst oder andere Personen verletzen.

• Kontrollleuchte orange/Warnleuchte rot

Ist der Totwinkel-Warner aktiviert, leuchtet die Anzeige 1 in den Außenspiegeln dauerhaft orange, bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h. Ab 30 km/h erlischt die Anzeige und der Totwinkel-Warner ist betriebsbereit.

Wird ab etwa 30 km/h ein Fahrzeug im Überwachungsbereich erkannt, leuchtet die Warnleuchte 1 auf der entsprechenden Seite rot auf. Sie werden immer gewarnt, wenn ein Fahrzeug von hinten oder von einer Seite in den Überwachungsbereich einfährt. Beim Überholen gibt das System nur dann eine Warnung aus, wenn der Geschwindigkeitsunterschied geringer als 12 km/h ist.

Beim Einlegen des Rückwärtsgangs erlischt die orange Leuchte. Der Totwinkel-Warner ist dann nicht aktiviert.

Die Helligkeit der Leuchten wird automatisch an das Umgebungslicht angepasst.

Auffahrwarner

Wird ein Fahrzeug im Überwachungsbereich erkannt und betätigen Sie den Blinker auf der entsprechenden Seite, ertönt einmal ein doppeltes Warnsignal. Die rote Warnleuchte 1 blinkt. Bleibt der Blinker eingeschaltet, werden erkannte Fahrzeuge durch Blinken der roten Warnleuchte 1 angezeigt. Ein weiteres akustisches Warnsignal ertönt nicht.

Aktivierung des Totwinkel-Warners

• Bei Fahrzeugen ohne integriertes Navigationssystem stellen Sie sicher, dass das Becker® MAP PILOT angeschlossen ist (siehe die spezielle Bedienungsanleitung des Audiosystems 20).
• Stellen Sie im Bordcomputer sicher, dass das Radarsensorsystem und der Totwinkel-Warner aktiviert sind.
• Drehen Sie den Schlüssel im Zündschloss auf Stellung 2.

Die Warnleuchten 1 in den Außenspiegeln leuchten etwa 1,5 Sekunden lang rot und danach orange.

Anhängerbetrieb

Ist ein Anhänger angehängt, stellen Sie sicher, dass die elektrische Verbindung korrekt hergestellt ist. Kontrollieren Sie dazu z. B. die Anhängerbeleuchtung. Der Totwinkel-Warner ist dann deaktiviert. Die Leuchte in den Außenspiegeln leuchtet orange und im Multifunktionsdisplay erscheint die Meldung Totwinkel-Warner momentan nicht verfügbar, siehe Betriebsanleitung.

Die Kontrollleuchte in den Außenspiegeln können Sie ausschalten.

Dazu müssen Sie den Totwinkel-Warner deaktivieren, wenn

• sich der Schlüssel in Stellung 2 im Zündschloss befindet
• der Motor nicht läuft
• die elektrische Verbindung zum Anhänger hergestellt ist

Spurassistent

Allgemeine Hinweise

Der Spurassistent überwacht den Bereich vor Ihrem Fahrzeug mithilfe einer Kamera, die oben hinter der Windschutzscheibe angebracht ist. Erkennt der Spurassistent die Fahrbahnmarkierungen, warnt er Sie bei einem unbeabsichtigten Spurwechsel.

1. Kamera des Spurassistenten

Haben Sie im Bordcomputer unter Anzeigeeinheit Tacho/Kilometerzähler die Einheit km gewählt, unterstützt Sie der Spurassistent ab 60 km/h. Haben Sie die Einheit mph gewählt, ist der Assistent ab einer Geschwindigkeit von 40 mph aktiv.

Wichtige Sicherheitshinweise

VORSICHT

Der Spurassistent hält das Fahrzeug nicht in der Spur. Er ist lediglich ein Assistenzsystem, das die Fahrbahnmarkierungen nicht immer korrekt erkennen kann. Es kann auch vorkommen, dass er sie überhaupt nicht erkennt.

Das System kann gestört sein oder nicht funktionieren

• bei schlechten Sichtverhältnissen (z. B. bei unzureichender Fahrbahnbeleuchtung, Schneefall, Regen, Nebel oder Gischt)
• bei Blendung durch entgegenkommende Fahrzeuge, durch die Sonne oder durch Reflexionen anderer Fahrzeuge (z. B.)
• wenn die Windschutzscheibe im Bereich der Kamera verschmutzt, beschlagen oder beklebt ist, z. B.
• wenn keine Fahrbahnmarkierung vorhanden ist oder mehrere Markierungen vorhanden sind
• wenn die Fahrbahnmarkierungen abgenutzt, dunkel oder verschmutzt bzw. verschneit sind (z. B.)
• wenn der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu gering ist und die Fahrbahnmarkierungen daher nicht erkannt werden können
• wenn die Fahrbahnmarkierungen uneindeutig sind (z. B. in Baustellennähe)
• wenn sich die Fahrbahnmarkierungen schnell verändern (z. B. bei Fahrspurteilungen, Kreuzungen oder Zusammenführungen)
• wenn die Straße sehr eng und kurvenreich ist

Der Spurassistent kann die Straßen- und Verkehrsverhältnisse nicht beurteilen. Er kann Ihre Aufmerksamkeit nicht ersetzen. Sie sind für die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, für rechtzeitiges Bremsen und für die Lenkung verantwortlich. Passen Sie Ihre Fahrweise stets den Straßen- und Witterungsverhältnissen an. Achten Sie immer auf den Verkehr und Ihre unmittelbare Umgebung, um Gefahren rechtzeitig zu erkennen. Andernfalls können Sie einen Unfall verursachen und sich oder andere Personen verletzen.

Eine Warnung kann ausgegeben werden, wenn ein Vorderrad die Fahrbahnmarkierung überfährt. Sie werden dann durch ein etwa 1,5 Sekunden lang andauerndes, periodisches Vibrieren des Lenkrads gewarnt.

Aktivierung des Spurassistenten

Fahrzeuge mit Automatikgetriebe (Beispiel)

• Aktivieren Sie den Spurassistenten über den Bordcomputer und wählen Sie anschließend Standard oder Adaptiv.

Das Symbol 1 erscheint im Multifunktionsdisplay.

Fahren Sie schneller als 60 km/h und erkennt das System Fahrbahnmarkierungen, leuchtet das Symbol hervorgehoben auf. Der Spurassistent ist betriebsbereit.

Wählen Sie Standard, wird keine Warnung durch Vibration ausgegeben, wenn

• Sie den Blinker betätigt haben. Die Warnungen werden dann für eine gewisse Zeit unterbrochen.
• ein aktives Sicherheitssystem eingreift (z. B. ABS, BAS oder ESP®)

Wählen Sie Adaptiv, wird keine Warnung durch Vibration ausgegeben, wenn

• Sie den Blinker betätigt haben. Die Warnungen werden dann für eine gewisse Zeit unterbrochen.
• ein aktives Sicherheitssystem eingreift (z. B. ABS, BAS oder ESP®)
• Sie stark beschleunigen (z. B. Kickdown)
• Sie stark bremsen
• Sie lenken aktiv gegen (z. B. bei einem Ausweichmanöver oder einem schnellen Spurwechsel)
• Sie schneiden eine enge Kurve

Damit Sie rechtzeitig gewarnt werden und um eine unnötige Warnung zu vermeiden, wenn Sie die Spurbegrenzungsmarkierungen überfahren, kann das System verschiedene Situationen erkennen.

Die Warnung durch Vibration wird früher ausgegeben, wenn

• Sie eine Kurve fahren und sich der Spurbegrenzungsmarkierung auf der Kurvenaußenseite nähern
• Sie auf sehr breiten Fahrspuren fahren, z. B. auf der Autobahn
• das System durchgezogene Fahrbahnmarkierungen erkennt

Dagegen wird die Warnung durch Vibration später ausgegeben, wenn

• Sie auf einer schmalen Fahrspur fahren
• Sie eine Kurve schneiden