Pack Trayectoria

El Pack Trayectoria incluye el asistente de ángulo muerto y el asistente de trayectoria.

Asistente de ángulo muerto

Indicaciones generales

El asistente de ángulo muerto vigila determinadas zonas situadas a ambos lados del vehículo mediante sensores de radar. Está diseñado para ayudarle a cambiar de carril a partir de aproximadamente 30 km/h. Un piloto de alerta integrado en los retrovisores exteriores le llama la atención sobre la presencia de un vehículo detectado en la zona vigilada. Si acciona los intermitentes del lado correspondiente para cambiar de carril, el sistema emite además una alerta óptica y acústica. Para ello, el asistente de ángulo muerto utiliza sensores situados en el parachoques trasero.

Advertencias de seguridad importantes

ATENCIÓN

El asistente de ángulo muerto es únicamente un sistema de ayuda a la conducción. No siempre puede detectar todos los vehículos y no puede sustituir su atención.

El asistente de ángulo muerto no puede evaluar las condiciones de la calzada ni del tráfico. Puede ocurrir que no detecte, o que detecte con retraso, vehículos de anchura reducida, como motocicletas o bicicletas.

Cuando los sensores están sucios o las condiciones de visibilidad son malas (por ejemplo, con nevadas, lluvia o niebla), la vigilancia puede verse afectada. En tal caso, los vehículos no se detectan o se detectan con retraso.

Preste siempre atención a las condiciones del tráfico y a su entorno inmediato para detectar a tiempo los peligros. De lo contrario, podría provocar un accidente y lesionarse o lesionar a otras personas.

El sistema de sensores de radar se desactiva automáticamente en las proximidades de instalaciones de radioastronomía.

Para que el asistente de ángulo muerto pueda funcionar, el sistema de sensores de radar debe estar en marcha y operativo.

Zona de vigilancia de los sensores

ATENCIÓN

El asistente de ángulo muerto vigila determinadas zonas situadas en la proximidad inmediata del vehículo. Los vehículos que se aproximan a gran velocidad y le adelantan no se detectan: no aparece ninguna indicación y no se emite ninguna alerta.

Cuando los carriles son muy anchos, es posible que el carril adyacente no se vigile en toda su anchura. Puede ocurrir entonces que los vehículos que circulen por él no se detecten, en especial si su trayectoria lateral está muy desplazada. Esto puede darse, por ejemplo, cuando los vehículos circulan por el exterior del carril.

Preste siempre atención a las condiciones del tráfico y a su entorno inmediato para detectar a tiempo los peligros. De lo contrario, podría provocar un accidente y lesionarse o lesionar a otras personas.

La zona vigilada por el asistente de ángulo muerto se muestra en la ilustración. Se extiende hasta 3 metros detrás del vehículo y hacia los lados.

Cuando los carriles son estrechos, puede ocurrir que se señalen vehículos que se encuentran a un carril de distancia, en especial si su trayectoria lateral está muy desplazada. Esto puede darse, por ejemplo, cuando los vehículos circulan por el interior del carril.

Debido a su diseño,

• el sistema puede emitir alertas erróneas en presencia de guardarraíles u otras separaciones
• el sistema puede interrumpir una alerta cuando circula durante cierto tiempo junto a vehículos de longitud inusual (un camión, por ejemplo)

Los 2 sensores del asistente de ángulo muerto están integrados en el parachoques trasero, a ambos lados. Asegúrese de que la zona de los sensores esté libre de suciedad, hielo o nieve derretida. Los sensores de radar no deben en ningún caso quedar tapados, por ejemplo, por un portabicicletas o parte de la carga. Tras una colisión violenta o si el parachoques ha resultado dañado, haga comprobar el funcionamiento de los sensores de radar en un taller cualificado. De lo contrario, el asistente de ángulo muerto podría no funcionar correctamente.

Testigos

ATENCIÓN

El asistente de ángulo muerto no funciona por debajo de 30 km/h. Los pilotos integrados en los retrovisores exteriores permanecen encendidos de forma continua en naranja. En este caso, los vehículos que se encuentran en la zona de vigilancia no se muestran.

Preste siempre atención a las condiciones del tráfico y a su entorno inmediato para detectar a tiempo los peligros. De lo contrario, podría provocar un accidente y lesionarse o lesionar a otras personas.

• Piloto de control naranja/piloto de alerta rojo

Si el asistente de ángulo muerto está activado, el piloto 1 integrado en los retrovisores exteriores permanece encendido de forma continua en naranja hasta una velocidad de 30 km/h. A partir de 30 km/h, el piloto se apaga y el asistente de ángulo muerto está operativo.

Sí, a partir de aproximadamente 30 km/h, si se detecta un vehículo en la zona de vigilancia, el indicador de alerta 1 situado en el lado correspondiente se enciende en rojo. Se le advierte siempre que un vehículo llega a la zona de vigilancia por detrás o por uno de los lados. Si realiza un adelantamiento, el sistema solo emite una alerta cuando la diferencia de velocidad es inferior a 12 km/h.

Al engranar la marcha atrás, el indicador naranja se apaga. El avisador de ángulo muerto no se activa entonces.

La luminosidad de los indicadores se ajusta automáticamente en función de la luminosidad ambiental.

Asistente de prevención de colisión

Si se detecta un vehículo en la zona de vigilancia y acciona los intermitentes del lado correspondiente, suena una señal de alerta doble una vez. El indicador rojo de alerta 1 parpadea. Si los intermitentes permanecen activados, los vehículos detectados se señalan mediante el parpadeo del indicador rojo de alerta 1. No suena ninguna otra señal acústica de alerta.

Activación del avisador de ángulo muerto

• En los vehículos sin sistema de navegación integrado, asegúrese de que el Becker® MAP PILOT esté conectado (véase el manual de instrucciones específico del sistema Audio 20).
• Asegúrese de que el sistema de sensores de radar y el avisador de ángulo muerto estén activados en el ordenador de a bordo.
• Gire la llave a la posición 2 del contacto de encendido.

Los indicadores de alerta 1 integrados en los retrovisores exteriores se encienden en rojo durante unos 1,5 segundos y, después, en naranja.

Remolcado de un remolque

Cuando hay un remolque enganchado, asegúrese de que la conexión eléctrica esté correctamente establecida. Para ello, compruebe, por ejemplo, el alumbrado del remolque. El avisador de ángulo muerto queda entonces desactivado. El indicador integrado en los retrovisores exteriores se enciende en naranja y aparece en la pantalla multifunción el mensaje Avisador de ángulo muerto no disponible por el momento, ver manual de instrucciones.

Puede apagar el indicador integrado en los retrovisores exteriores.

Para ello, debe desactivar el avisador de ángulo muerto cuando

• la llave se encuentre en la posición 2 del contacto
• el motor no esté en marcha
• la conexión eléctrica con el remolque esté establecida

Asistente de mantenimiento de carril

Indicaciones generales

El asistente de mantenimiento de carril vigila la zona situada delante del vehículo mediante una cámara fijada detrás del parabrisas, en la parte superior. Si el asistente detecta las marcas de delimitación del carril, le advierte en caso de cambio de carril involuntario.

1. Cámara del asistente de mantenimiento de carril

Si ha seleccionado la unidad de visualización km en la función Unidad de visualización de velocímetro/totalizador del ordenador de a bordo, el asistente de mantenimiento de carril le ayuda a partir de 60 km/h. Si ha seleccionado la unidad de visualización mph, el asistente se activa a partir de una velocidad de 40 mph.

Advertencias de seguridad importantes

ATENCIÓN

El asistente de mantenimiento de carril no mantiene el vehículo en su carril. Se trata únicamente de un sistema de ayuda que no siempre puede detectar correctamente las marcas de delimitación del carril. También puede ocurrir que no las detecte en absoluto.

El sistema puede verse afectado o no funcionar

• cuando las condiciones de visibilidad son malas (con iluminación insuficiente de la calzada, nevadas, lluvia, niebla o salpicaduras, por ejemplo)
• en caso de deslumbramiento por vehículos que circulan en sentido contrario, por el sol o por el reflejo de otros vehículos, por ejemplo
• si el parabrisas en la zona de la cámara está sucio, empañado o cubierto por una pegatina, por ejemplo
• en caso de ausencia de marcas de delimitación del carril o de marcado múltiple
• cuando las marcas de delimitación del carril están desgastadas, oscuras o cubiertas de suciedad o nieve, por ejemplo
• cuando la distancia respecto al vehículo que le precede es demasiado corta y, por consiguiente, no se pueden detectar las marcas de delimitación del carril
• cuando las marcas de delimitación del carril son ambiguas (cerca de obras, por ejemplo)
• cuando las marcas de delimitación del carril cambian rápidamente (cuando los carriles se separan, se cruzan o se unen, por ejemplo)
• cuando la carretera es muy estrecha y sinuosa

El asistente de mantenimiento de carril no es capaz de evaluar las condiciones de la carretera ni del tráfico. No puede sustituir su atención. Usted es responsable de la velocidad del vehículo, de la oportunidad de frenar y de la forma de dirigirlo. Adapte siempre su estilo de conducción a las condiciones de la carretera y meteorológicas del momento. Preste siempre atención al tráfico y a su entorno inmediato para detectar a tiempo los peligros. De lo contrario, podría provocar un accidente y lesionarse o lesionar a otras personas.

Puede emitirse una alerta cuando una rueda delantera cruza la marca de delimitación del carril. Entonces se le advierte mediante una vibración intermitente en el volante que dura hasta 1,5 segundos.

Activación del asistente de mantenimiento de carril

Vehículos con cambio automático (ejemplo)

• Active el asistente de mantenimiento de carril a través del ordenador de a bordo y, a continuación, seleccione Estándar o Adaptativo.

El símbolo 1 aparece en la pantalla multifunción.

Cuando circule a más de 60 km/h y el sistema detecte marcas de delimitación del carril, el símbolo aparece resaltado. El asistente de mantenimiento de carril está operativo.

Si selecciona Estándar, no se emite ninguna alerta por vibraciones cuando

• ha accionado los intermitentes. Las alertas se interrumpen entonces durante un tiempo determinado.
• interviene un sistema de seguridad activa (ABS, BAS o ESP®, por ejemplo)

Si selecciona Adaptativo, no se emite ninguna alerta por vibraciones cuando

• ha accionado los intermitentes. Las alertas se interrumpen entonces durante un tiempo determinado.
• interviene un sistema de seguridad activa (ABS, BAS o ESP®, por ejemplo)
• acelera fuertemente (kickdown, por ejemplo)
• frena fuertemente
• gira activamente el volante (durante una maniobra de evasión o un cambio de carril rápido, por ejemplo)
• toma una curva cerrada

Para que se le advierta a tiempo y evitar una alerta innecesaria al cruzar las marcas de delimitación del carril, el sistema puede identificar distintas situaciones.

La alerta por vibraciones se emite antes cuando

• toma una curva y se aproxima a la marca de delimitación del carril situada en el lado exterior de la curva
• circula por carriles muy anchos, por ejemplo en autopista
• el sistema detecta marcas de delimitación continuas

En cambio, la alerta por vibración se emite más tarde cuando

• circula por un carril estrecho
• toma una curva