Pacchetto Trajectoire

Il Pacchetto Trajectoire comprende l'avvisatore di angolo cieco e l'assistente di traiettoria.

Avvisatore di angolo cieco

Avvertenze generali

L'avvisatore di angolo cieco monitora alcune zone su entrambi i lati del veicolo tramite sensori radar. È progettato per aiutarLa a partire da circa 30 km/h. Una spia di allerta integrata negli specchietti retrovisori esterni richiama la Sua attenzione sulla presenza di un veicolo rilevato nell'area monitorata. Se inserisce gli indicatori di direzione dal lato corrispondente per cambiare corsia, l'avvisatore di angolo cieco emette in aggiunta un segnale ottico e acustico. A tale scopo utilizza sensori situati nel paraurti posteriore.

Avvertenze di sicurezza importanti

ATTENZIONE

L'avvisatore di angolo cieco è solo un sistema di assistenza alla guida. Non sempre è in grado di rilevare tutti i veicoli e non può sostituire la Sua attenzione.

L'avvisatore di angolo cieco non è in grado di valutare le condizioni della strada né quelle del traffico. Può capitare che non rilevi, o rilevi con ritardo, veicoli di larghezza ridotta, come moto o biciclette.

Se i sensori sono sporchi o in caso di scarsa visibilità (ad esempio con neve, pioggia o nebbia), il monitoraggio può essere compromesso. In questo caso i veicoli non vengono rilevati, o vengono rilevati con ritardo.

Prestate sempre attenzione alle condizioni del traffico e all'ambiente circostante, in modo da riconoscere tempestivamente i pericoli. In caso contrario potreste provocare un incidente e ferire voi stessi o altre persone.

Il sistema di sensori radar si disattiva automaticamente in prossimità di impianti di radioastronomia.

Affinché il sistema di rilevamento angolo cieco possa funzionare, il sistema di sensori radar deve essere acceso e operativo.

Zona di sorveglianza dei sensori

ATTENZIONE

Il sistema di rilevamento angolo cieco sorveglia alcune zone nelle immediate vicinanze del veicolo. I veicoli che si avvicinano ad alta velocità e vi superano non vengono rilevati: non compare alcuna indicazione e non viene emesso alcun segnale di allarme.

Con corsie molto larghe, la corsia adiacente potrebbe non essere sorvegliata su tutta la sua larghezza. In tal caso i veicoli che vi circolano potrebbero non essere rilevati, in particolare se la loro traiettoria laterale è fortemente spostata. Ciò può verificarsi, ad esempio, quando i veicoli circolano sul bordo esterno della corsia.

Prestate sempre attenzione alle condizioni del traffico e all'ambiente circostante, in modo da riconoscere tempestivamente i pericoli. In caso contrario potreste provocare un incidente e ferire voi stessi o altre persone.

La zona sorvegliata dal sistema di rilevamento angolo cieco è rappresentata nell'illustrazione. Si estende fino a 3 metri dietro il veicolo e lateralmente.

Con corsie strette, può accadere che vengano segnalati veicoli che si trovano a una corsia di distanza, in particolare se la loro traiettoria laterale è fortemente spostata. Ciò può verificarsi, ad esempio, quando i veicoli circolano sul bordo interno della corsia.

Per la sua concezione,

• il sistema può emettere segnalazioni errate in presenza di barriere di sicurezza o altre separazioni
• il sistema può interrompere un segnale di allarme quando si viaggia per un certo tempo affiancati a veicoli di lunghezza insolita (ad esempio un autocarro)

I 2 sensori del sistema di rilevamento angolo cieco sono integrati nel paraurti posteriore, su entrambi i lati. Assicuratevi che la zona dei sensori sia libera da sporco, ghiaccio o neve fondente. I sensori radar non devono in nessun caso essere coperti, ad esempio da un portabici o da parte del carico. Dopo una collisione violenta o se il paraurti è stato danneggiato, fate verificare il funzionamento dei sensori radar da un'officina qualificata. In caso contrario il sistema di rilevamento angolo cieco potrebbe non funzionare correttamente.

Spie

ATTENZIONE

Il sistema di rilevamento angolo cieco non funziona al di sotto di 30 km/h. Le spie integrate negli specchietti retrovisori esterni restano accese in arancione. In questo caso i veicoli che si trovano nella zona di sorveglianza non vengono visualizzati.

Prestate sempre attenzione alle condizioni del traffico e all'ambiente circostante, in modo da riconoscere tempestivamente i pericoli. In caso contrario potreste provocare un incidente e ferire voi stessi o altre persone.

• Spia di controllo arancione/spia di allarme rossa

Se il sistema di rilevamento angolo cieco è attivato, la spia 1 integrata negli specchietti retrovisori esterni resta accesa in arancione fino a una velocità di 30 km/h. A partire da 30 km/h la spia si spegne e il sistema di rilevamento angolo cieco è operativo.

Se, a partire da circa 30 km/h, viene rilevato un veicolo nella zona di sorveglianza, la spia di allarme 1 del lato corrispondente si accende in rosso. Siete sempre avvisati quando un veicolo arriva nella zona di sorveglianza da dietro o da uno dei lati. Se effettuate un sorpasso, il sistema emette un segnale di allarme solo quando la differenza di velocità è inferiore a 12 km/h.

Quando inserite la retromarcia, la spia arancione si spegne. Il sistema di rilevamento angolo cieco non è quindi attivo.

La luminosità delle spie viene regolata automaticamente in base alla luminosità ambientale.

Sistema di avviso collisione

Se un veicolo viene rilevato nella zona di sorveglianza e azionate la freccia dal lato corrispondente, un doppio segnale acustico di allarme suona una volta. La spia rossa di allarme 1 lampeggia. Se le frecce restano inserite, i veicoli rilevati vengono segnalati dal lampeggio della spia rossa di allarme 1. Non suona nessun altro segnale acustico di allarme.

Attivazione del sistema di rilevamento angolo cieco

• Nei veicoli senza sistema di navigazione integrato, assicuratevi che il Becker® MAP PILOT sia collegato (vedere le istruzioni per l'uso specifiche del sistema Audio 20).
• Assicuratevi che il sistema di sensori radar e il sistema di rilevamento angolo cieco siano attivati nel computer di bordo.
• Portate la chiave in posizione 2 nel blocchetto di accensione.

Le spie di allarme 1 integrate negli specchietti retrovisori esterni si accendono in rosso per circa 1,5 secondi, poi in arancione.

Traino di un rimorchio

Quando è agganciato un rimorchio, assicuratevi che il collegamento elettrico sia stabilito correttamente. A tale scopo controllate, ad esempio, l'illuminazione del rimorchio. Il sistema di rilevamento angolo cieco viene quindi disattivato. La spia integrata negli specchietti retrovisori esterni si accende in arancione e sul display multifunzione compare il messaggio Rilevamento angolo cieco non disponibile al momento, vedere le istruzioni per l'uso.

È possibile spegnere la spia integrata negli specchietti retrovisori esterni.

A tale scopo dovete disattivare il sistema di rilevamento angolo cieco quando

• la chiave si trova in posizione 2 nel commutatore di accensione
• il motore non è in funzione
• il collegamento elettrico con il rimorchio è stabilito

Assistente di corsia

Avvertenze generali

L'assistente di corsia sorveglia la zona davanti al veicolo tramite una telecamera fissata in alto, dietro il parabrezza. Se l'assistente di corsia rileva le linee di delimitazione della corsia, vi avvisa in caso di cambio di corsia involontario.

1. Telecamera dell'assistente di corsia

Se nella funzione Unità di visualizzazione contagiri/contachilometri del computer di bordo avete selezionato l'unità km, l'assistente di corsia vi supporta a partire da 60 km/h. Se avete selezionato l'unità mph, l'assistente si attiva a partire da una velocità di 40 mph.

Avvertenze di sicurezza importanti

ATTENZIONE

L'assistente di corsia non mantiene il veicolo nella corsia. Si tratta solo di un sistema di supporto che non sempre è in grado di rilevare correttamente le linee di delimitazione della corsia. Può anche accadere che non le rilevi affatto.

Il sistema può subire disturbi o non funzionare

• in condizioni di scarsa visibilità (ad esempio in caso di illuminazione insufficiente della carreggiata, nevicate, pioggia, nebbia o spruzzi d'acqua)
• in caso di abbagliamento causato dai veicoli che sopraggiungono in senso opposto, dal sole o dal riflesso di altri veicoli, ad esempio
• se il parabrezza in corrispondenza della telecamera è sporco, appannato o coperto da un adesivo, ad esempio
• in assenza di segnaletica di delimitazione della corsia o in presenza di segnaletica multipla
• quando la segnaletica di delimitazione della corsia è usurata, scura o coperta da sporco o neve, ad esempio
• quando la distanza dal veicolo che precede è troppo ridotta e la segnaletica di delimitazione della corsia non può quindi essere rilevata
• quando la segnaletica di delimitazione della corsia è ambigua (in prossimità di cantieri, ad esempio)
• quando la segnaletica di delimitazione della corsia cambia rapidamente (ad esempio quando le corsie si separano, si incrociano o si uniscono)
• quando la strada è molto stretta e tortuosa

L'assistente di traiettoria non è in grado di valutare le condizioni della strada né quelle del traffico. Non può sostituire la sua attenzione. Lei è responsabile della velocità del veicolo, dell'opportunità di frenare e del modo in cui sterza. Adatti sempre lo stile di guida alle condizioni stradali e meteorologiche del momento. Presti sempre attenzione alle condizioni del traffico e all'ambiente circostante per individuare tempestivamente i pericoli. In caso contrario potrebbe causare un incidente e ferire se stesso o altre persone.

Può essere emesso un avviso quando una ruota anteriore supera la segnaletica di delimitazione della corsia. Viene segnalato da una vibrazione intermittente del volante che dura fino a 1,5 secondi.

Attivazione dell'assistente di traiettoria

Veicoli dotati di cambio automatico (esempio)

• Attivi l'assistente di traiettoria tramite il computer di bordo, quindi selezioni Standard o Adattivo.

Sul display multifunzione compare il simbolo 1.

Quando viaggia a più di 60 km/h e il sistema rileva la segnaletica di delimitazione della corsia, il simbolo viene evidenziato. L'assistente di traiettoria è operativo.

Se seleziona Standard, non viene emesso alcun avviso per vibrazione quando

• ha attivato le frecce. In questo caso gli avvisi vengono interrotti per un certo periodo.
• interviene un sistema di sicurezza attiva (ABS, BAS o ESP®, ad esempio)

Se seleziona Adattivo, non viene emesso alcun avviso per vibrazione quando

• ha attivato le frecce. In questo caso gli avvisi vengono interrotti per un certo periodo.
• interviene un sistema di sicurezza attiva (ABS, BAS o ESP®, ad esempio)
• accelera con decisione (kickdown, ad esempio)
• frena con decisione
• sterza attivamente (durante una manovra di emergenza o un rapido cambio di corsia, ad esempio)
• affronta una curva stretta

Per essere avvertito in tempo ed evitare un avviso inutile quando supera la segnaletica di delimitazione della corsia, il sistema è in grado di riconoscere diverse situazioni.

L'avviso per vibrazione viene emesso prima quando

• affronta una curva e si avvicina alla segnaletica di delimitazione della corsia situata sul lato esterno della curva
• viaggia su corsie molto larghe, ad esempio in autostrada
• il sistema rileva una segnaletica di delimitazione continua

Al contrario, l'avviso per vibrazione viene emesso più tardi quando

• viaggia su una corsia stretta
• affronta una curva