Antiblockiersystem (ABS)

WARNUNG

Das Antiblockiersystem (ABS) ist ein hochentwickeltes System, kann jedoch keine Unfälle verhindern, die durch unvorsichtiges oder gefährliches Fahren entstehen. Es kann Ihnen helfen, beim Bremsen auf rutschiger Fahrbahn die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten.

Bedenken Sie, dass der Bremsweg auf rutschiger Fahrbahn auch mit Antiblockiersystem (ABS) länger ist als auf normaler Fahrbahn.

Auf holprigen, mit Schotter bedeckten oder verschneiten Straßen sowie bei Verwendung von Schneeketten können sich die Bremswege ebenfalls verlängern.

Halten Sie stets einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein. Mit oder ohne Antiblockiersystem (ABS) bleibt der Fahrer für die sichere Fahrweise seines Fahrzeugs verantwortlich.

Art und Zustand der Reifen Ihres Fahrzeugs können ebenfalls die Bremswirkung beeinträchtigen.

• Wenn Sie die Reifen ersetzen, montieren Sie an allen vier Rädern Reifen der vorgeschriebenen Größe.
• Achten Sie darauf, ein Ersatzrad zu montieren, das den Spezifikationen für Größe und Typ auf dem Reifen- und Beladungsaufkleber entspricht.

Lesen Sie den Abschnitt "Reifen- und Beladungsetikett" im Kapitel "Technische Daten und Verbraucherinformationen" dieses Handbuchs.

Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt " Räder und Reifen " im Kapitel " Wartung und Eingriffe durch den Eigentümer " dieses Handbuchs.

Das Antiblockiersystem (ABS) steuert die Bremsen, um ein Blockieren der Räder bei starkem Bremsen oder auf rutschiger Fahrbahn zu verhindern. Das System verändert den Bremsflüssigkeitsdruck abhängig von der erfassten Drehzahl jedes Rades, um ein Blockieren und Durchrutschen zu vermeiden. Indem es verhindert, dass ein Rad blockiert, hilft das System dem Fahrer, die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten, und trägt dazu bei, die Gefahr des Schleuderns und Schlupfens auf rutschiger Fahrbahn so gering wie möglich zu halten.

Verwendung des Geräts

Treten Sie das Bremspedal und halten Sie es gedrückt.

Treten Sie das Bremspedal mit gleichbleibendem, festem Druck durch, ohne zu pumpen. Das ABS greift ein und verhindert das Blockieren der Räder. Lenken Sie das Fahrzeug so, dass Hindernissen ausgewichen wird.

WARNUNG

Pumpen Sie nicht mit dem Bremspedal. Dies könnte zu längeren Bremswegen führen.

Selbstdiagnosefunktion

Das Antiblockiersystem besteht aus elektronischen Sensoren, elektrischen Pumpen, hydraulischen Magnetventilen und einem Steuergerät.

Eine in dieses Steuergerät integrierte Diagnosefunktion überprüft das System jedes Mal, wenn Sie den Motor starten und mit niedriger Geschwindigkeit vorwärts oder rückwärts fahren. Während der Selbstdiagnose sind ein dumpfes Geräusch oder ein Pulsieren im Bremspedal wahrnehmbar. Dies ist normal und weist nicht auf eine Störung hin. Erkennt das Steuergerät eine Störung, schaltet es das Antiblockiersystem ab und schaltet die ABS-Warnleuchte im Armaturenbrett ein.

Die Funktion des Antiblockiersystems ist dann deaktiviert, und Ihr Fahrzeug verwendet den herkömmlichen Bremskreis.

Lassen Sie das ABS Ihres Fahrzeugs von einem NISSAN-Händler reparieren, wenn die ABS-Warnleuchte während der Selbstdiagnose oder während der Fahrt aufleuchtet.

Normale Funktion

Das Antiblockiersystem arbeitet ab einer Geschwindigkeit von etwa 5 bis 10 km/h. Die Geschwindigkeit hängt vom Zustand der Fahrbahn ab.

Erkennt das ABS, dass ein oder mehrere Räder kurz vor dem Blockieren stehen, baut der Aktuator den hydraulischen Druck auf und baut ihn wieder ab. Dieser Vorgang ähnelt einem sehr schnellen Pumpen der Bremsen. Wenn das ABS eingreift, kann im Bremspedal ein Pulsieren spürbar sein, und die Arbeit des Aktuators kann als Vibration oder als Geräusch aus dem Motorraum wahrgenommen werden. All dies ist normal und zeigt an, dass das ABS ordnungsgemäß arbeitet. Ein Pulsieren kann jedoch auch darauf hinweisen, dass die Fahrbahnverhältnisse gefährlich sind und besondere Aufmerksamkeit beim Fahren erforderlich ist.