Sistema frenante antibloccaggio (ABS)
AVVERTENZA
Il sistema frenante antibloccaggio (ABS) è un dispositivo avanzato, ma non può prevenire gli incidenti causati da una guida imprudente o pericolosa. Può aiutarvi a mantenere il controllo del veicolo durante la frenata su fondo scivoloso.
Non dimenticate che lo spazio di frenata è più lungo su fondo scivoloso che su fondo normale, anche con il sistema frenante antibloccaggio (ABS).
Gli spazi di frenata possono essere più lunghi anche su strade dissestate, ghiaiose o innevate, oppure quando si utilizzano catene antisdrucciolevoli.
Mantenete sempre una distanza di sicurezza dal veicolo che vi precede. Con o senza sistema ABS, il conducente resta responsabile della sicurezza di guida del proprio veicolo.
Il tipo e lo stato dei pneumatici del veicolo possono anche compromettere l'efficacia della frenata.
- Quando sostituite i pneumatici, installate pneumatici della misura specificata su tutte e quattro le ruote.
- Assicuratevi di installare una ruota di scorta conforme alle specifiche di misura e tipo riportate sull'etichetta di informazioni sui pneumatici e sul carico.
Il sistema antibloccaggio delle ruote (ABS) controlla i freni per impedire il bloccaggio delle ruote in caso di frenata brusca o su fondo scivoloso. Il dispositivo fa variare la pressione del liquido dei freni in base alla velocità di rotazione rilevata di ciascuna ruota, per evitare che si blocchino e slittino. Impedendo il bloccaggio di ogni ruota, il dispositivo aiuta il conducente a mantenere il controllo del veicolo e contribuisce a ridurre al minimo il rischio di slittamento e pattinamento su fondo scivoloso.
Utilizzo del dispositivo
Premere il pedale del freno e mantenerlo premuto.
Premere con decisione il pedale del freno mantenendo una pressione costante, senza pompare i freni. Il dispositivo antibloccaggio entrerà in funzione per evitare il bloccaggio delle ruote. Dirigere il veicolo in modo da evitare gli ostacoli.
AVVERTENZA
Non pompare il pedale del freno. Questa manovra potrebbe aumentare gli spazi di frenata.
Funzione di autodiagnosi
Il sistema antibloccaggio delle ruote comprende sensori elettronici, pompe elettriche, elettrovalvole idrauliche e una centralina.
Una funzione di diagnosi integrata nella centralina sottopone il dispositivo a verifica ogni volta che si avvia il motore e si viaggia a bassa velocità in marcia avanti o in retromarcia. Durante l'esecuzione dell'autodiagnosi si può udire un rumore sordo o avvertire una pulsazione sul pedale del freno. Si tratta di una condizione normale che non indica un'anomalia. Quando rileva un'anomalia, la centralina disattiva il sistema ABS e accende la spia del sistema antibloccaggio delle ruote (ABS) sul quadro strumenti.
Il funzionamento del dispositivo antibloccaggio viene quindi disattivato e il veicolo utilizza il circuito frenante standard.
Rivolgersi a un concessionario NISSAN per far riparare il dispositivo antibloccaggio del veicolo se la spia ABS si accende durante l'autodiagnosi o la guida.
Funzionamento normale
Il dispositivo antibloccaggio entra in funzione quando si viaggia a una velocità compresa tra 5 e 10 km/h. La velocità varia in base alle condizioni della strada.
Quando il dispositivo antibloccaggio rileva che il bloccaggio di una o più ruote è imminente, l'attuatore applica e rilascia la pressione idraulica. Questa azione equivale a un pompaggio molto rapido dei freni. Quando il dispositivo antibloccaggio entra in funzione, sul pedale del freno può avvertirsi una pulsazione e il funzionamento dell'attuatore può essere percepito come una vibrazione o un rumore proveniente dal vano motore. Tutto ciò è normale e indica che il dispositivo antibloccaggio funziona correttamente. Tuttavia, una sensazione di pulsazione può indicare che le condizioni della strada sono pericolose e che la guida richiede un'attenzione particolare.
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