Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
ADVERTENCIA
El sistema antibloqueo de frenos (ABS) es un dispositivo avanzado, pero no puede evitar accidentes causados por una conducción imprudente o peligrosa. Puede ayudarle a mantener el control del vehículo al frenar sobre pavimento resbaladizo.
No olvide que la distancia de frenado es mayor sobre pavimento resbaladizo que sobre pavimento normal, incluso con el sistema antibloqueo de frenos (ABS).
Las distancias de frenado también pueden ser mayores en carreteras irregulares, cubiertas de grava o nieve, o cuando se utilizan cadenas antideslizantes.
Mantenga siempre una distancia de seguridad con el vehículo que le precede. Con o sin sistema antibloqueo de frenos, el conductor sigue siendo responsable de la seguridad de la conducción de su vehículo.
El tipo y el estado de los neumáticos de su vehículo también pueden afectar la eficacia del frenado.
- Al sustituir los neumáticos, instale neumáticos del tamaño especificado en las cuatro ruedas.
- Asegúrese de instalar una rueda de repuesto que cumpla las especificaciones de tamaño y tipo indicadas en la etiqueta de información sobre neumáticos y carga.
El sistema antibloqueo de frenos (ABS) controla los frenos para evitar que las ruedas se bloqueen en caso de frenada brusca o sobre una calzada resbaladiza. El dispositivo varía la presión del líquido de frenos según la velocidad de rotación de cada rueda detectada, a fin de evitar su bloqueo y deslizamiento. Al impedir que cada rueda se bloquee, el dispositivo ayuda al conductor a mantener el control de su vehículo y contribuye a reducir al mínimo el riesgo de derrapaje y patinaje sobre calzada resbaladiza.
Uso del dispositivo
Pise el pedal del freno y manténgalo pisado.
Pise con firmeza el pedal del freno manteniendo una presión constante, sin bombear los frenos. El dispositivo antibloqueo entrará en acción para evitar que las ruedas se bloqueen. Dirija el vehículo de manera que pueda evitar los obstáculos.
ADVERTENCIA
No bombee el pedal del freno. Esta maniobra podría aumentar las distancias de frenado.
Función de autodiagnóstico
El sistema antibloqueo de frenos cuenta con sensores electrónicos, bombas eléctricas, electroválvulas hidráulicas y una unidad de control.
Una función de diagnóstico integrada en esta unidad de control somete el dispositivo a prueba cada vez que arranca el motor y circula a baja velocidad hacia adelante o hacia atrás. Mientras se ejecuta el autodiagnóstico, puede oírse un ruido sordo o percibirse una pulsación en el pedal del freno. Es una situación normal que no indica una anomalía. La unidad de control desactiva el sistema antibloqueo y enciende el testigo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) en el tablero de instrumentos cuando detecta una anomalía.
En tal caso, el funcionamiento del dispositivo antibloqueo queda anulado y su vehículo utiliza el circuito de frenos estándar.
Acuda a un concesionario NISSAN para reparar el dispositivo antibloqueo de su vehículo si el testigo ABS se enciende durante el autodiagnóstico o la conducción.
Funcionamiento normal
El dispositivo antibloqueo funciona cuando circula a más de 5 a 10 km/h. La velocidad varía según el estado de la carretera.
Cuando el dispositivo antibloqueo detecta que el bloqueo de una o varias ruedas es inminente, el actuador aplica y libera la presión hidráulica. Esta acción equivale a un bombeo muy rápido de los frenos. Cuando el dispositivo antibloqueo entra en acción, puede percibirse una pulsación en el pedal del freno, y el funcionamiento del actuador puede notarse como una vibración o un ruido procedente del compartimento del motor. Todo esto es normal e indica que el dispositivo antibloqueo funciona correctamente. Sin embargo, una sensación de pulsación puede indicar que las condiciones de la carretera son peligrosas y que la conducción requiere especial atención.
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