Schaltgetriebe (Aus- und Einbau)

AUSBAU

Fahrzeug auf eine Zweisäulenhebebühne stellen.

Batterie abklemmen.

Ausbauen:

• die Motorhaube,
• die Batterie.

Steckverbinder abziehen an:

• dem Einspritzsteuergerät (Benzinversion),
• dem Vorglühsteuergerät (Dieselversion),
• dem Dieselfilter (Dieselversion),
• dem Aufprallsensor.

Den Luftfilterstutzen ausbauen.

Die Schrauben (A) der Batterieabdeckung ausbauen.

Ausbauen:

• die beiden Befestigungsschrauben (B),

Kupplungszug abklemmen.

Ausbauen:

• die oberen Getriebe- und Anlasserschrauben (Schraube (D) maximal lösen),
• die Massebandschrauben am Getriebe,
• die beiden Schrauben des OT-Gebers.

• die Vorderräder,
• die Ölauffangwanne unter dem Getriebe.

Auf der rechten Fahrzeugseite die Spannstifte der Antriebswellen mit dem Werkzeug B. Vi. 31-01 ausbauen.

Auf der rechten und linken Seite ausbauen:

• die Bremssättel ausbauen und abhängen,
• die Radhausschalen,
• die Spurstangenköpfe (T. Av. 476),
• die Schrauben am Federbeinfuß,
• die Zugstreben Querträger-Längsträger (A),
• die Antriebswellen-Achsschenkel-Einheit, indem man sie vom unteren Kugelgelenk löst.

Prüfen, dass die Rollen der linken Antriebswelle nicht von Hand herausfallen. Ist dies der Fall, prüfen, dass die Nadeln nicht ins Getriebe gefallen sind.

Anlasser abklemmen und ausbauen.

Abklemmen:

• den Steckverbinder der Rückfahrleuchte,
• den Steckverbinder des Tachometers und den Sensor am Differential ausbauen.

Ausbauen:

• das Auspuff-Fallrohr,
• die komplette Schaltstange, indem man die Schraube (E) und die drei Hitzeschutzschrauben entfernt, um Zugang zum Fuß des Schalthebels zu erhalten,
• die Schraube der Drehmomentstütze,
• die hintere Getriebelagerung.

Motor-Getriebe-Strebe ausbauen.

Um den Ausbau des Lenkgetriebes zu erleichtern, gegebenenfalls einen Keil unterlegen, um den Motor nach vorne zu kippen.

Lenkgetriebe ausbauen und sichern.

Motorlager einsetzen und den Antriebsstrang entlasten.

Positionierung am Motor F8Q

Positionierung an Benzinmotoren

Die drei Befestigungsschrauben der Getriebehalterung ausbauen.

Den Motor maximal absenken.

Ausbauen:

• die letzte obere Getriebeschraube,
• die Unterfahrschutzverkleidung.

Den Wagenheber (Mot. 1040-01) zur Unterstützung des Hilfsrahmens einsetzen und das Fahrzeug absenken.

Den Hilfsrahmen ausbauen, indem man die vier Befestigungsschrauben löst.

Den Aggregateheber unter das Getriebe stellen, ohne es anzuheben.

Getriebe vom Motor trennen, nachdem die Mutter (E) und der Motor-Getriebe-Befestigungsbolzen entfernt wurden.

EINBAU

Die Wände der Führungsrohre und die Gleitstücke der Schaltgabel mit Fett MOLYKOTE BR2 einfetten.

Die Schaltgabel in die Kerben des Ausrücklagers einsetzen.

Getriebe am Motor ansetzen, dabei den Motor nicht in der Höhe verschieben.

Vorhandensein und Lage der Zentrierhülsen zwischen Motor und Getriebe prüfen.

Der vorhandene Stift (C) erleichtert das Ansetzen.

Einbauen:

• den Hilfsrahmen,
• die Lenkung,
• das Auspuff-Fallrohr,
• die Drehmomentstütze.

BESONDERHEIT MOTOR E7J

Die vordere Auspuffanlage vor der rechten Antriebswelle wieder montieren.

Die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage wieder montieren.