Caja de cambios (desmontaje - montaje)

DESMONTAJE

Colocar el vehículo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batería.

Desmontar:

• el capó del motor,
• la batería.

Desconectar los conectores de:

• la centralita de inyección (versión gasolina),
• la caja de precalentamiento (versión diésel),
• el filtro de gasóleo (versión diésel),
• el sensor de impacto.

Desmontar el manguito del filtro de aire.

Desmontar los tornillos (A) de la protección de la batería.

Desmontar:

• los dos tornillos de fijación (B),

Desconectar el cable del embrague.

Desmontar:

• los tornillos superiores de la caja de cambios y del motor de arranque (aflojar al máximo el tornillo (D)),
• los tornillos de la trenza de masa en la caja de cambios,
• los dos tornillos del sensor PMH.

• las ruedas delanteras,
• el recuperador de aceite bajo la caja de cambios.

Lado derecho del vehículo, desmontar los pasadores de transmisión con la herramienta B. Vi. 31-01.

Desmontar en los lados derecho e izquierdo:

• las pinzas de freno y colgarlas,
• los guardabarros,
• los terminales de dirección (T. Av. 476),
• los pernos de la base del amortiguador,
• los tirantes travesaño-larguero (A),
• el conjunto de transmisión con porta-fusee, soltándolo de la rótula inferior.

Comprobar que los rodillos de la transmisión izquierda no salgan con la mano. Si es así, comprobar que las agujas no hayan caído en la caja de cambios.

Desconectar y extraer el motor de arranque.

Desconectar:

• el conector de la luz de marcha atrás,
• el conector del tacómetro y desmontar el sensor del puente.

Desmontar:

• el tubo de escape,
• la biela de mando de cambios completa, desmontando el tornillo (E) y los tres tornillos de la pantalla térmica para acceder a la base de la palanca de cambios,
• el tornillo de la biela de reacción de par,
• el soporte trasero de la caja de cambios.

Desmontar el tirante motor - caja de cambios.

Para facilitar el desmontaje de la caja de dirección, colocar si es necesario una cuña para inclinar el motor hacia delante.

Desmontar la caja de dirección y sujetarla.

Colocar el soporte del motor y aliviar el grupo motopropulsor.

Posicionamiento en motor F8Q

Posicionamiento en motores de gasolina

Desmontar los tres tornillos de fijación del soporte en la caja de cambios.

Bajar el motor al máximo.

Desmontar:

• el último tornillo superior de la caja de cambios,
• el protector inferior.

Colocar el carro (Mot. 1040-01) de soporte del bastidor auxiliar y bajar el vehículo.

Desmontar el bastidor auxiliar aflojando los cuatro tornillos de fijación.

Colocar el gato de órganos bajo la caja sin levantarla.

Desacoplar la caja del motor después de retirar la tuerca (E) y el espárrago de fijación motor-caja.

MONTAJE

Engrasar las paredes del tubo guía y las zapatas de la horquilla con grasa MOLYKOTE BR2.

Colocar la horquilla en las muescas del collarín de embrague.

Acoplar la caja al motor evitando desplazar el motor en altura.

Asegurarse de la presencia y posición de los casquillos de centrado motor - caja de cambios.

La presencia del espárrago (C) facilita el acoplamiento.

Volver a montar:

• el bastidor auxiliar,
• la dirección,
• el tubo de escape,
• la biela de reacción de par.

PARTICULARIDAD MOTOR E7J

Volver a colocar el escape delantero antes de la transmisión derecha.

Volver a colocar los demás elementos siguiendo el orden inverso al del desmontaje.