Diagnose

Prüfung der Gurtstraffer

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Prüfung der Stromkreise der Gurtstraffer am Steuergerät ohne Airbag-Funktion

HINWEISE Keine

Zündung ausschalten, Steckverbinder des Steuergeräts trennen und den 30-poligen Adapter des XRBAG anschließen.

Zündung einschalten und die Versorgungsspannung des Steuergeräts zwischen den gekennzeichneten Klemmen Masse und + APC prüfen.

Die notwendigen Maßnahmen durchführen, um eine Spannung zwischen 10,5 Volt und 16 Volt sicherzustellen.

Zur Widerstandsmessung und zu den Prüfungen auf Kurzschluss nach Plus und nach Masse an den mit D und E gekennzeichneten Leitungen des Adapters unbedingt das Werkzeug XRBAG verwenden.

Wenn die Werte an beiden Stromkreisen korrekt sind, liegt kein Fehler an den Stromkreisen der Gurtstraffer vor. Steuergerät wieder anschließen.

Wenn einer der Werte nicht korrekt ist, die Steckverbindung am 30-poligen Steckverbinder prüfen (Kontakte 3 / 4 für Leitung D und 1 / 2 für Leitung E) und die Verkabelung bei Bedarf ersetzen.

Zur Widerstandsmessung und zu den Prüfungen auf Kurzschluss nach Plus und nach Masse am Punkt C1 des fehlerhaften Gurtstraffers (Leitung D: Beifahrer und E: Fahrer) unbedingt das Werkzeug XRBAG verwenden.

Wenn alle Werte korrekt sind, die Verkabelung zwischen den Punkten C0 und C1 ersetzen und anschließend die Prüfung am Adapter wiederholen, um die Reparatur zu kontrollieren.

Zur Widerstandsmessung und zu den Prüfungen auf Kurzschluss nach Plus und nach Masse am Punkt C3 (Zünder des Gurtstraffers) unbedingt das Werkzeug XRBAG verwenden.

Wenn alle Werte korrekt sind, die Verkabelung zwischen den Punkten C1 und C3 (Sitzverkabelung) ersetzen und anschließend die Prüfung am Adapter wiederholen, um die Reparatur zu kontrollieren.

Wenn einer der Werte an C3 nicht korrekt ist, den Gurtstraffer ersetzen und anschließend die Prüfung am Adapter wiederholen, um die Reparatur zu kontrollieren.

NACH DER REPARATUR Gurtstraffer bei einem Austausch unbrauchbar machen (Werkzeug Elé. 1287).

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