Allgemeines

BEDINGUNGEN FÜR DIE ANWENDUNG DER IN DIESER DIAGNOSE DEFINIERTEN PRÜFUNGEN

Die in dieser Diagnose festgelegten Prüfungen sind am Fahrzeug nur dann durchzuführen, wenn die Fehleranzeige (Balkenanzeige) dauerhaft leuchtet, was anzeigt, dass der Fehler zum Zeitpunkt der Prüfung am Fahrzeug vorliegt.

Nur ein Steuergerätefehler führt zum Austausch des Steuergeräts, unabhängig davon, ob die Balkenanzeige dauerhaft oder blinkend leuchtet.

Liegt der Fehler nicht aktuell vor, sondern ist nur gespeichert, blinkt die Balkenanzeige, und die Anwendung der in der Diagnose vorgesehenen Prüfungen ermöglicht nicht, die Ursache der Speicherung dieses Fehlers zu ermitteln. In diesem Fall ist nur eine Prüfung der Verkabelung und der Steckverbindungen des betreffenden Bauteils durchzuführen (die betreffende Verkabelung kann im Diagnosemodus belastet werden, um ein dauerhaftes Leuchten der Balkenanzeige zu erreichen).

UNVERZICHTBARES WERKZEUG FÜR EINGRIFFE AN AIRBAG UND GURTSTRAFFERN:

• Koffer XR 25 (mit Kassette XR25 Nr. 16 mindestens).

• Koffer XRBAG mit Software-Stand Nr. 3 (mit neuem Messkabel und dessen Adaptern sowie dem 30-poligen Adapter für Eingriffe am Steckverbinder des Steuergeräts).

HINWEISE:

Vor Eingriffen an den Airbag-/Gurtstraffer-Systemen ist das Steuergerät unbedingt mit dem Befehl XR25 G80* zu verriegeln, um jedes Risiko eines ungewollten Auslösens zu vermeiden (alle Zündleitungen werden gesperrt). Dieser Betriebsmodus wird durch das Leuchten der Kontrollleuchte im Armaturenbrett angezeigt.

Messungen an den Zündleitungen von Airbag und Gurtstraffern niemals mit einem anderen Gerät als dem XRBAG durchführen.

Vor Verwendung eines Inertzünders sicherstellen, dass dessen Widerstand zwischen 1,8 und 2,5 Ohm liegt.

Nur Steuergeräte mit 30-poliger Steckverbindung und Airbag-Funktion sind mit dem Koffer XR25 diagnostizierbar. Steuergeräte mit reiner Gurtstraffer-Funktion sind mit dem XRBAG gemäß den in der Diagnose beschriebenen Prüfungen zu kontrollieren.

Nach dem Löschen des Fehlerspeichers mit dem Befehl G0** ist die Zündung aus- und wieder einzuschalten, damit die Warnleuchte erlischt.