Auswertung der XR25-Balkenanzeigen

VORGABEN Für die Diagnose muss diese Balkenanzeige leuchten

Diagnosekoffer an einem anderen Fahrzeug testen.

Prüfen: die Sicherungen Einspritzung, Motor und Innenraum, die Verbindung zwischen dem Diagnosekoffer XR25 und der Diagnosebuchse, die Stellung des Wählers (S8), die Konformität der Kassette. Bei Bedarf instand setzen.

Prüfen: das Vorhandensein von + 12 V an Kontakt 16 und von Masse an Kontakt 5 der Diagnosebuchse, den einwandfreien Zustand des Kabels XR25. Bei Bedarf instand setzen.

Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob 12 V an Anschluss an: 1 des Hauptrelais anliegen, 3 des Hauptrelais anliegen, 1 des Kraftstoffpumpenrelais anliegen. Bei Bedarf instand setzen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob 12 V an Anschluss 5 des Hauptrelais anliegen: Liegen 12 V an Anschluss 5 des Hauptrelais an: Kraftstoffpumpenrelais wechseln. Liegen keine 12 V an Anschluss 5 des Hauptrelais an: Hauptrelais wechseln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Nichts festzustellen.

Das Steuergerät muss nicht konform oder defekt sein. Steuergerät austauschen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Diese Balkenanzeige nicht berücksichtigen, wenn das Fahrzeug keine Wegfahrsperre besitzt.

Klemmenleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang sowie fehlenden Störwiderstand der Verkabelung an Anschluss 30 des Steuergeräts prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen, Diagnose der Wegfahrsperre heranziehen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Bei bestimmten Störungen kann BG 6D blinken. Sind außerdem BG 4G, BG 5G, BG 6G oder BG 6D eingeschaltet, Leitung 15 des Steuergeräts prüfen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Widerstand des Sensors prüfen. Bei Bedarf austauschen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Blinkt BG 3D, Motordrehzahl 5 Minuten lang auf 2500 U/min halten.

Leuchtet BG 3D dauerhaft, Störung beheben.

Anschluss und Zustand des Steckers des Lambdasensors prüfen.

Bei eingeschalteter Zündung während der Verzögerungsphase das Vorhandensein prüfen: von Masse an Kontakt B des Lambdasensors, von + 12 V nach dem Kraftstoffpumpenrelais an Kontakt A des Lambdasensors. Bei Bedarf instand setzen.

Masse an Anschluss 4 des Einspritzsteuergeräts prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen. Lambdasensor austauschen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Den Motor laufen lassen, die Zündung einschalten und den Fehlerspeicher des Steuergeräts mit G0** löschen. Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben. Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Ist außerdem BG 3G, BG 5G, BG 6G oder BG 6D eingeschaltet, Leitung 15 des Steuergeräts prüfen.

Bei bestimmten Störungen kann BG 4G nur bei laufendem Motor dauerhaft leuchten.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Widerstand des Sensors prüfen. Bei Bedarf wechseln.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Probefahrt durchführen, wenn die BG 4D blinkt.

Korrekten Sitz des Sensors prüfen.

Am Fahrzeuggeschwindigkeitssensor das Vorhandensein prüfen: von Masse an Kontakt B2, von + 12 V nach Zündung an Kontakt A. Bei Bedarf instand setzen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen! Sensor austauschen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Ist außerdem BG 6D eingeschaltet, Leitung 5 des Steuergeräts prüfen. Ist außerdem BG 4G, BG 3G, BG 6G oder BG 6D eingeschaltet, Leitung 15 des Steuergeräts prüfen.

Prüfen, ob der Drucksensor elektrisch und pneumatisch angeschlossen ist. Die Unversehrtheit des Schlauchs des Drucksensors prüfen (er darf nicht verstopft, undicht usw. sein).

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen! Sensor austauschen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Startversuch mit Anlasser durchführen und dabei BG 5D beobachten.

BG 5D blinkt häufig, wenn *25 = dEF angezeigt wird, da seine Zündung ...

*25 = CO.0 *25 = CC.0	Widerstand des Zielradsensors prüfen. Sensor bei Bedarf wechseln.
	Zustand des Schwungrads prüfen, insbesondere bei Demontage.
	Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.
	Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.
*25 = In	Richtigen Anschluss des Zielradsensors prüfen (der Steckverbinder des Sensors darf nicht vertauscht sein). Bei Bedarf instand setzen.
	Der Fehler bleibt bestehen! Sensor austauschen.

HINWEISE Bei bestimmten Störungen kann BG 6G nur bei 3000 U/min dauerhaft leuchten.

1 Minute lang. Sind außerdem BG 4G, BG 5G, BG 3G oder BG 6D eingeschaltet, Leitung 15 des Steuergeräts prüfen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen! Klopfsensor wechseln.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Blinkt BG 6D und leuchtet BG 3G dauerhaft, BG 3G beheben. Leuchtet außerdem BG 5G dauerhaft, Leitung 5 des Steuergeräts prüfen. Sind außerdem BG 4G, BG 5G, BG 6G oder BG 3G eingeschaltet, Leitung 15 des Steuergeräts prüfen.

Widerstand des Drosselklappenpotentiometers prüfen. Bei Bedarf Drosselklappenpotentiometer wechseln.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Eine Unterbrechung (CO) oder ein Kurzschluss gegen Masse (CC-) an Leitung 20 des Steuergeräts verhindert die Kommunikation mit dem Steuergerät.

Isolation der Leitung gegen 12 V prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen! Kraftstoffpumpenrelais wechseln.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE XX = 14 => Zylinder 1 oder 4, Leitung 33 des Steuergeräts
XX = 23 => Zylinder 2 oder 3, Leitung 32 des Steuergeräts

Widerstand der Spulen beider betroffener Injektoren prüfen. Bei Bedarf Injektor(en) wechseln.

Bei eingeschalteter Zündung und während der Verzögerungsphase das Vorhandensein von 12 V an Anschluss 1 des betroffenen Einspritzventils prüfen. Bei Bedarf instand setzen: Leitung Injektor 1 bis 5 / Kraftstoffpumpenrelais.

Den Prüfadapter anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Die Ursache der Zerstörung ermitteln, bevor ein neues Steuergerät eingebaut wird.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Nichts zu melden

Diese Balkenanzeige bei diesem Steuergerät nicht berücksichtigen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, die Zustände und Parameter zu prüfen.

HINWEISE Nichts festzustellen.

Zustand der Leuchte sowie deren Versorgung prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Instand setzen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Nichts festzustellen.

Diese Balkenanzeige leuchtet nur auf, wenn die Stromversorgung des Steuergeräts unterbrochen wurde (Abklemmen der Batterie, des Steuergeräts usw.).

Den Zustand der Versorgung des Steuergeräts prüfen:

Bei Bedarf instand setzen.

Den Motor laufen lassen.

Zündung ausschalten und abwarten, bis die Kommunikation zwischen Diagnosegerät und Steuergerät abbricht.

Zündung einschalten.

Die Kommunikation mit dem Steuergerät aufnehmen.

Den Fehlerspeicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

HINWEIS: Die gespeicherten Fehler werden gelöscht. Daher ist eine Probefahrt sinnvoll, um das Fehlen von Störungen im Einspritzsystem zu prüfen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Nichts festzustellen.

Den Widerstand des Schrittmotors der Leerlaufregelung prüfen. Das Leerlaufregelventil bei Bedarf prüfen.

Isolation, Durchgang und das Nichtvorhandensein von Störwiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Nichts zu melden

Den Widerstand des Tankentlüftungsventils prüfen. Das Ventil bei Bedarf wechseln.

Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob 12 V an Anschluss A des Aktivkohlebehälter-Spülventils anliegen. Bei Bedarf instand setzen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Den Motor laufen lassen, die Zündung einschalten und den Fehlerspeicher des Steuergeräts mit G0** löschen. Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben. Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Nichts festzustellen.

Diese Balkenanzeige bei diesem Steuergerät nicht berücksichtigen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE XX = 14 => Zylinder 1 oder 4, Leitung 35 des Steuergeräts
XX = 23 => Zylinder 2 oder 3, Leitung 17 des Steuergeräts

Zustand des Entstörkondensators an Anschluss 4 der Zündspule prüfen.

Widerstand der Zündspule prüfen. Die Zündspule bei Bedarf wechseln.

Versorgung + nach Zündung (APC) der betroffenen Zündspule an Anschluss 3 prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Den Prüfadapter anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Den Motor laufen lassen, die Zündung einschalten und den Fehlerspeicher des Steuergeräts mit G0** löschen. Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben. Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!