Интерпретация светодиодных шкал XR25

УКАЗАНИЯ Для диагностики этот барграф должен гореть.

Попробуйте подключить диагностический прибор (валису) к другому автомобилю.

Проверьте: предохранители системы впрыска, двигателя и салона, соединение между диагностическим прибором XR25 и диагностическим разъёмом, положение селектора (S8), соответствие кассеты. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте: наличие напряжения +12 В на контакте 16 и массы на контакте 5 диагностического разъёма, исправное состояние кабеля XR25. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить при включённом зажигании наличие 12 В на контакте: 1 основного реле, 3 основного реле, 1 реле топливного насоса. При необходимости восстановите работоспособность.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить при включённом зажигании наличие 12 В на контакте 5 основного реле: Если на контакте 5 основного реле есть 12 В: заменить реле топливного насоса. Если на контакте 5 основного реле нет 12 В: заменить основное реле.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Замечаний нет

Блок управления неисправен или не соответствует требованиям. Замените блок управления.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЕ Не учитывать этот барграф, если на автомобиле нет иммобилайзера.

Подключить переходную колодку вместо блока управления и проверить изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в проводке контакта 30 блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется, см. диагностику противоугонной системы.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЕ В некоторых случаях неисправности BG 6D может мигать. Если также горят BG 4G, BG 5G, BG 6G или BG 6D, проверить линию 15 блока управления.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте сопротивление датчика. При необходимости замените его.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЕ Если BG 3D мигает, поднять частоту вращения двигателя до 2 500 об/мин на 5 минут.

Если BG 3D горит постоянно, устранить неисправность.

Проверьте подключение и состояние разъёма лямбда-зонда.

Проверьте при включенном зажигании в фазе выдержки времени наличие: массы на контакте B лямбда-зонда, напряжения +12 В после реле топливного насоса на контакте A лямбда-зонда. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить наличие массы на контакте 4 блока управления впрыском. При необходимости восстановите работоспособность.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется. Замените лямбда-зонд.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Запустите двигатель, включите зажигание и стирайте память блока управления командой G0**. Попытайтесь запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности. Не забудьте выполнить контроль состояний и параметров!

УКАЗАНИЕ Если также горят BG 3G, BG 5G, BG 6G или BG 6D, проверить линию 15 блока управления.

В некоторых случаях неисправности BG 4G горит постоянно только при работающем двигателе.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Проверить сопротивление датчика. При необходимости заменить.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван электрическим ударом. Необходимо найти причину выхода из строя, прежде чем устанавливать новый блок управления.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Проведите дорожное испытание, если индикатор BG 4D мигает.

Проверьте правильность установки датчика.

Проверьте наличие на датчике скорости автомобиля: массы на контакте B2, напряжения +12 В APC на контакте A. При необходимости восстановите работоспособность.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется! Замените датчик.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЕ Если также горит BG 6D, проверить линию 5 блока управления. Если также горят BG 4G, BG 3G или BG 6G, проверить линию 15 блока управления.

Проверьте, что датчик давления подключён электрически и пневматически. Проверьте исправность шланга датчика давления (он не должен быть перекрыт, проколот и т. д.).

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется! Замените датчик.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЕ Выполнить попытку зажигания BG 5D при прокрутке стартером.

BG 5D часто мигает, *25 = dEF, так как его включение

*25 = CO.0 *25 = CC.0	Проверить сопротивление датчика положения коленчатого вала. При необходимости заменить датчик.
	Проверить состояние маховика, особенно после демонтажа.
	Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления цепи: При необходимости восстановите работоспособность.
	Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван электрическим ударом. Необходимо найти причину выхода из строя, прежде чем устанавливать новый блок управления.
*25 = In	Проверить правильность подключения датчика положения коленчатого вала (разъём датчика не должен быть перепутан). При необходимости восстановите работоспособность.
	Неисправность сохраняется! Замените датчик.

УКАЗАНИЕ В некоторых случаях неисправности BG 6G горит постоянно только при 3000 об/мин.

в течение 1 минуты. Если также горят BG 4G, BG 5G, BG 3G или BG 6D, проверить линию 15 блока управления.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется! Заменить датчик детонации.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЕ Если BG 6D мигает, а BG 3G горит постоянно, устранить неисправность BG 3G. Если также постоянно горит BG 5G, проверить линию 5 блока управления. Если также горят BG 4G, BG 5G, BG 6G или BG 3G, проверить линию 15 блока управления.

Проверьте сопротивление потенциометра дроссельной заслонки. При необходимости заменить потенциометр дроссельной заслонки.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЕ Обрыв (CO) или короткое замыкание на массу (CC-) линии 20 блока управления препятствует обмену данными с блоком управления.

Проверить изоляцию линии от 12 В: При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется! Заменить реле топливного насоса

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЕ XX = 14 => Цилиндр 1 или 4, линия 33 блока управления
XX = 23 => Цилиндр 2 или 3, линия 32 блока управления

Проверить сопротивление обмоток двух соответствующих форсунок. При необходимости заменить форсунку или форсунки.

При включении зажигания и в течение фазы задержки проверьте наличие 12 В на выводе 1 неисправной форсунки. При необходимости восстановить проводку от контакта 1 форсунки до контакта 5 реле топливного насоса.

Подключите переходной жгут вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность линии: При необходимости восстановите работоспособность.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван электрическим ударом. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину его выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Замечаний нет

Не учитывать этот барграф при работе с данным блоком управления.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры.

УКАЗАНИЯ Замечаний нет

Проверьте состояние контрольной лампы и ее питание. При необходимости восстановите работоспособность.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность цепи: Восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Замечаний нет

Этот барграф загорается только при отключении питания блока управления (отсоединение аккумулятора, блока управления и т.д.).

Проверьте состояние цепи питания блока управления:

При необходимости восстановите работоспособность.

Запустите двигатель.

Выключить зажигание и дождаться разрыва связи между диагностическим прибором и блоком управления.

Включите зажигание.

Установите связь с блоком управления.

Сотрите память блока управления командой G0**.

ПРИМЕЧАНИЕ: Записанные неисправности стираются. Поэтому рекомендуется провести поездку на автомобиле для проверки отсутствия неисправностей системы впрыска.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Замечаний нет

Проверьте сопротивление шагового двигателя регулировки холостого хода. При необходимости проверьте клапан регулировки холостого хода.

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления линии: При необходимости восстановите работоспособность.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЕ Замечаний нет.

Проверьте сопротивление клапана продувки адсорбера. При необходимости замените клапан.

Проверить при включённом зажигании наличие 12 В на контакте A клапана продувки адсорбера. При необходимости восстановите работоспособность.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Запустите двигатель, включите зажигание и стирайте память блока управления командой G0**. Попытайтесь запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности. Не забудьте выполнить контроль состояний и параметров!

УКАЗАНИЯ Замечаний нет

Не учитывать этот барграф при работе с данным блоком управления.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЕ XX = 14 => Цилиндр 1 или 4, линия 35 блока управления
XX = 23 => Цилиндр 2 или 3, линия 17 блока управления

Проверить состояние помехоподавляющего конденсатора на контакте 4 катушки зажигания.

Проверить сопротивление катушки. При необходимости замените катушку зажигания.

Проверить питание +APC катушки соответствующего цилиндра на контакте 3. При необходимости восстановите работоспособность.

Подключите переходной жгут вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность линии: При необходимости восстановите работоспособность.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Запустите двигатель, включите зажигание и стирайте память блока управления командой G0**. Попытайтесь запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности. Не забудьте выполнить контроль состояний и параметров!