Mechanismus - Scheibe

Trockene Einscheiben-Kupplung mit Seilzugbetätigung.

Ausrücklager ständig anliegend.

AUSTAUSCH (nach Ausbau des Schaltgetriebes)

AUSBAU

Sektor-Sperre Mot. 582 oder Mot. 582-01 einsetzen.

Befestigungsschrauben des Mechanismus lösen und Reibscheibe abnehmen.

Beschädigte Teile prüfen und ersetzen.

EINBAU

Verzahnung der Kupplungswelle reinigen und Baugruppe ohne Schmiermittel wieder montieren.

Scheibe einsetzen (Nabenversatz zum Schaltgetriebe).

Mit dem im Ersatzteilsatz enthaltenen Werkzeug zentrieren.

Befestigungsschrauben des Mechanismus schrittweise über Kreuz anziehen und anschließend mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

Sektor-Sperre Mot. 582 oder Mot. 582-01 entfernen.

Mit Fett MOLYKOTE BR2 einfetten:

• das Führungsrohr,

• die Gabelgleitstücke.

Nach dem Wiedereinbau des Schaltgetriebes das Seil an der Kupplungsgabel einhängen, den verzahnten Sektor wieder verrasten und die Funktion des Spielausgleichs prüfen.

Ausrückweg der Kupplung prüfen.

Der Hub der Schaltgabel muss betragen:

X = 27,4 bis 30,7 mm

HINWEIS: Bei Arbeiten, die nicht den Ausbau des Getriebes erfordern, bzw. nach dessen Einbau die Schaltgabel NICHT ANHEBEN, da sie sich sonst aus der Kerbe (A) des Anschlags lösen könnte.