Auswertung der Zustände

ET002

+ 12 V NACH ZÜNDUNG

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Zündung einschalten; der Zustand muss aktiv sein.

Einen Test des Multiplex-Netzwerks und der Leistungs- und Schalteinheit durchführen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET030

ADAC-SCROLLTASTE

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Zündung einschalten; Taste drücken: Der Zustand muss "Gedrückt" sein.

Einen Test des Multiplex-Netzwerks und der Zentralen Fahrgastraumeinheit durchführen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET034

ADAC-RÜCKSETZTASTE

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Zündung einschalten; Taste drücken: Der Zustand muss "Gedrückt" sein.

Ihre Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET066

BREMSFLÜSSIGKEITS-NIVEAUWARNUNG

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Zündung einschalten; Füllstand des Bremsflüssigkeitsbehälters prüfen.

Wenn der Zustand aktiv und der Füllstand in Ordnung ist, den Steckverbinder am Füllstandschalter des Bremsflüssigkeitsbehälters abziehen. Der Zustand muss inaktiv werden; wenn ja, den Schalter ersetzen.

Isolation und Durchgang der Leitung sicherstellen zwischen: Steckverbinder des Füllstandschalters Pin 2 Pin 21 des Kombiinstruments Bei Bedarf instand setzen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET096

SCHALTER ÖLDRUCK

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Zündung einschalten, Motor starten (die Drehzahl muss über 1600 U/min liegen); der Zustand muss inaktiv sein, wenn die Kontrollleuchte aus ist.

Einen Test des Multiplex-Netzwerks und der Leistungs- und Schalteinheit durchführen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET097

FESTSTELLBREMSE

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Feststellbremse ziehen und lösen und prüfen, ob der Zustand zuerst "Angezogen" und dann "Gelöst" wird.

Masse prüfen, Feststellbremse angezogen, am Schalter.

Bremslichtschalter bei Bedarf ersetzen.

Isolation und Durchgang der Verkabelung zwischen Pin 20 des Kombiinstruments und dem Schalter der Feststellbremse sicherstellen.

Bei Bedarf instand setzen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET098

SCHALTER FAHRERGURT

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Zündung einschalten; Sicherheitsgurt anlegen: Der Zustand muss "Vorhanden" sein und die Kontrollleuchte im Kombiinstrument muss erlöschen.

Multiplexnetz und Airbag prüfen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET099

WARNMELDUNG GURTANLEGEN BEIFAHRER (sofern das Fahrzeug damit ausgestattet ist)

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Fahrzeuggeschwindigkeit über 15 km/h, Person auf dem Beifahrersitz, Gurt nicht angelegt.

Der Summer muss ertönen und der Status muss „Aktiv“ sein.

Multiplexnetz und Airbag prüfen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET101

WECKFUNKTION ÜBER ZENTRALE KOMMUNIKATIONSEINHEIT

HINWEISE

Nur bei Fahrzeugen mit zentraler Kommunikationseinheit.

Zündung aus, Radio einschalten. Das Radio-Symbol im Kombiinstrument muss nach etwa zwanzig Sekunden aufleuchten.

Zündung einschalten und prüfen, dass der Status „Aktiv“ ist.

Eine Diagnose der Zentralen Kommunikationseinheit durchführen.

Wenn alles korrekt ist, Isolation und Durchgang zwischen Stecker grau Pin 7 der zentralen Kommunikationseinheit und Pin 10 des Kombiinstruments prüfen.

Bei eingeschaltetem Radio prüfen, ob an Pin 10 des Kombiinstruments 12 V anliegen.

Wenn in Ordnung, wenden Sie sich an Ihre Techline.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

PR027

KÜHLMITTELTEMPERATUR

HINWEISE

Motor läuft. Zur Prüfung der Temperaturänderung die Übereinstimmung zwischen dem Wert dieses Parameters und der Anzeige im Kombiinstrument prüfen.

Bei Unstimmigkeiten die Behandlung des Befehls "AC008 Zeiger Kombiinstrument" beachten.

Andernfalls Multiplexnetz und Einspritzung prüfen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

PR099

FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT

HINWEISE

Probefahrt durchführen und die Übereinstimmung der Anzeige im Kombiinstrument prüfen.

Bei Unstimmigkeiten die Behandlung des Befehls "AC008 Zeiger Kombiinstrument" beachten.

Andernfalls Multiplexnetz und Antiblockiersystem prüfen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

PR109

AUSSENTEMPERATUR

HINWEISE

Nur bei Kombiinstrumenten der oberen Ausstattungsklasse.

Bei eingeschalteter Zündung die Übereinstimmung der Anzeige im Kombiinstrument prüfen.

• Zeigt der Wert 214 oder 215 °C an, bedeutet dies, dass die Information nicht verfügbar ist.

Eine Prüfung des Multiplex-Netzwerks und der Zentralen Fahrgastraumeinheit durchführen (und der Zentralen Kommunikationseinheit, falls vorhanden).

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

PR110

BATTERIESPANNUNG

HINWEISE

Prüfen, dass kein Fehler vorliegt.

Spannung an den Batterieklemmen messen und mit dem am Diagnosegerät abgelesenen Wert vergleichen.

Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderständen der Leitung zwischen Batterie und Pin 30 des Kombiinstruments sicherstellen.

Bei Bedarf instand setzen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

PR112

KRAFTSTOFFDURCHFLUSS

HINWEISE

Motor im Leerlauf laufen lassen. Der Durchfluss muss nahe bei oder gleich 0 sein.

Motordrehzahl variieren und den Anstieg des Durchflusses prüfen.

HINWEIS: Ein Fehler der Information „Kraftstoffdurchfluss“ führt zu einer Fehlfunktion des Bordcomputers.

Test des Multiplexnetzes und der Einspritzung durchführen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

PR115

KRAFTSTOFFSTAND LPG

HINWEISE

Zündung eingeschaltet.

Einen Test des Multiplex-Netzwerks und des LPG-Steuergeräts durchführen.

Bei Unstimmigkeit zwischen Widerstands- und Füllstandswerten Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

PR116

MOTORDREHZAHL

HINWEISE

Motor starten und die Drehzahl variieren, um die Übereinstimmung zwischen Diagnosegerät und Kombiinstrument zu prüfen.

Bei Unstimmigkeiten die Behandlung des Befehls "AC008 Zeiger Kombiinstrument" beachten.

Andernfalls Multiplexnetz und Einspritzung prüfen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

PR117

KRAFTSTOFFVERBRAUCH SEIT RÜCKSTELLUNG ADAC

HINWEISE

Übereinstimmung mit der seit dem Zurücksetzen des Bordcomputers gefahrenen Strecke prüfen.

Nach Rückstellung oder Austausch des Kombiinstruments muss das Fahrzeug mindestens etwa 400 Meter gefahren werden, damit die Berechnung aktiviert wird.

Multiplexnetz und Einspritzung prüfen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

PR118

WIDERSTAND TANKANZEIGE LPG

HINWEISE

Zündung eingeschaltet. Der Widerstand muss zwischen 15 und 300 Ω liegen.

15 Ω = Tank voll
300 Ω = Tank leer

Einen Test des Multiplex-Netzwerks und des LPG-Steuergeräts durchführen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

PR119

WIDERSTAND TANKANZEIGE CNG (GNV/GNC)

HINWEISE

Zündung eingeschaltet. Der Widerstand muss zwischen 15 und 300 Ω liegen.

15 Ω = Tank voll
300 Ω = Tank leer

Einen Test des Multiplex-Netzwerks und des LPG-Steuergeräts durchführen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.