Advanced Smart Cruise Control (ASCC) Radarsensor-Einheit Reparaturverfahren

Ausbau

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   Stoßfänger demontieren. (Siehe Karosserie – „Vorderer Stoßfänger“)
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   Trennen Sie den Steckverbinder des intelligenten Tempomat-Steuergeräts.
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   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie die Baugruppe des intelligenten Tempomaten (A) aus dem Fahrzeug.

   

   

Einbau

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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   Richten Sie den Smart-Cruise-Control-Sensor aus („Advanced Smart Cruise Control (ACC) Ausrichtung“).
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   Bringen Sie die Stoßfängerabdeckung an. (Siehe Karosserie – „Vordere Stoßfängerabdeckung“)

Ausrichtung des Radarsensors für Advanced Smart Cruise Control (ACC). Ziel der Ausrichtung ist die Sicherstellung einer ordnungsgemäßen SCC-Leistung. Damit der Sensor korrekt arbeitet, muss er richtig ausgerichtet sein. Die Sensorausrichtung hat großen Einfluss auf die Straßenerkennung, die Prognose des Fahrspurverlaufs und die Zielverarbeitung. Bei einer Fehlausrichtung des Sensors kann die SCC-Leistung nicht gewährleistet werden. Daher muss der Sensor vom Servicepersonal ausgerichtet werden, wenn er wieder eingebaut oder ein neuer Sensor am Fahrzeug installiert wird.

Der Sensor muss ausgerichtet sein, wenn: Der Sensor wird nach dem Ausbau wieder eingebaut. Am Fahrzeug wird ein neuer Sensor eingebaut. Der Sensor oder die benachbarten Teile wurden bei einem Unfall beschädigt. Der Sensor kann das vorausfahrende Fahrzeug nicht erkennen.

Der Sensor kann das vorausfahrende Fahrzeug nicht erkennen. Entfernen Sie schwere Gegenstände aus dem Fahrzeug, z. B. Gepäck im Kofferraum. Entfernen Sie schwere Gegenstände aus dem Fahrzeug, z. B. Gepäck im Kofferraum. Prüfen Sie die Radeinstellung (Spur und Sturz). Prüfen Sie die Verschmutzung der Sensorabdeckung.

Advanced Smart Cruise Control (SCC) Ausrichtung des Radarsensors

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   Stellen Sie das Fahrzeug waagerecht auf einer ebenen Fläche ab.

   Die Einstellung kann ungenau sein, wenn die Höhe der Montagefläche sowie der Neigungswinkel von Fahrzeug und Reflektor voneinander abweichen. Führen Sie den Vorgang in einem Bereich mit einem freien Raum von mindestens 8 m nach vorne, 4 m seitlich und 1,2 m über dem Fahrzeug durch. Entfernen Sie schwere Gegenstände aus dem Innenraum (Sitzbereich und Kofferraum). Stellen Sie sicher, dass alle Reifen mit dem vorgeschriebenen Luftdruck gefüllt sind. Entfernen Sie Gegenstände (Metallplatten, Harze usw.), die elektrische Signale stören können, aus dem Bereich, in dem die Sensorausrichtung durchgeführt wird. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug während der Sensorausrichtung nicht bewegt wird und keine Vibrationen auftreten (Ein-/Aussteigen bzw. Öffnen/Schließen der Türen). Stellen Sie sicher, dass der Kühlergrill und die Sensorabdeckung sauber sind. Stellen Sie sicher, dass die Radeinstellwerte in Ordnung sind. Schalten Sie die Stromversorgung während der Sensorausrichtung nicht aus. Die Spannung am Radarsensor muss zwischen 9 und 16 V betragen. Die Temperatur in dem Bereich, in dem die Sensorausrichtung durchgeführt wird, muss zwischen -30 und 60 °C liegen.

   

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   Markieren Sie den Mittelpunkt des Emblems (A) und den Mittelpunkt im oberen Teil der Windschutzscheibe (B).

   

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   Befestigen Sie den ASCC-Kalibrierstrahl (SST-Nr.: 09964-C1200) am Stativ (SST-Nr.: 09964-C1300).

   

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   Richten Sie die vertikale Laserlinie bei (A) und (B) mithilfe des Zeigers des ASCC-Kalibrierstrahls aus.

   

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   Markierung (C), die sich 2,5~4,2 m vor (A) vor dem Fahrzeug befindet.
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   Markieren Sie (D) an einer Stelle, die 11 mm links von (C) vertikal entfernt liegt.

   

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   Lösen Sie den ASCC-Kalibrierstrahl (Teile-Nr.: 09964-C1200) vom Stativ (Teile-Nr.: 09964-C1300).
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   Befestigen Sie den Reflektor (SST-Nr.: 09964-C1100) am Stativ (SST-Nr.: 09964-C1300) und stellen Sie die Höhe der Reflektormitte auf 577 mm ein.

   

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   Richten Sie den Reflektor mithilfe der im Stativ integrierten Wasserwaage (Sonderwerkzeug-Nr.: 09964-C1300) waagerecht aus.

   

   Stellen Sie die Wasserwaage so ein, dass sich die Libelle zwischen den Spezifikationslinien befindet.

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    Stellen Sie das SST (Reflektor oder Stativ) so ein, dass die Position des SST (Reflektors) mit der Position (D) übereinstimmt.

    

    Prüfen Sie optisch, ob die reflektierende Seite des Reflektors mit der Vorderseite des Fahrzeugs auf einer Höhe liegt.

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    Prüfen Sie den Radarsensor und die Oberfläche der vorderen Stoßstange noch einmal mit bloßem Auge auf die folgenden Gegenstände.

    Stellen Sie sicher, dass sich auf der Radaroberfläche kein Schmutz und keine reflektierenden Gegenstände befinden. Stellen Sie sicher, dass sich am Kühlergrill kein Schmutz und keine reflektierenden Gegenstände befinden.

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    Schließen Sie das GDS an die Diagnosebuchse (DLC) des Fahrzeugs an und starten Sie die Sensoreinstellung.

    Bei laufendem Motor können Vibrationen zu einer ungenauen Sensorausrichtung führen. Führen Sie die Sensorausrichtung daher bei eingeschalteter Zündung (IG ON) durch.

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    Wählen Sie nach der korrekten Auswahl des Fahrzeugmodells im GDS-Menü unter den Zusatzfunktionen „SCC Alignment“ aus.

    

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    Führen Sie die Sensorausrichtung gemäß den Anweisungen auf dem GDS-Bildschirm durch.

    

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    Bei einem Fehlschlag der Sensorausrichtung prüfen Sie die Bedingungen für die Ausrichtung. Schalten Sie die Zündung aus und wiederholen Sie dann das Verfahren zur Sensorausrichtung.