Reparaturverfahren Motorlagerung

Aus- und Einbau

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   Befestigungsschrauben der Rollenbaugruppen-Konsole und Rollenbaugruppen-Konsole (A). Anzugsmoment Schraube (B): 107,9 ~ 128 N·m Schraube (C): 49,0 ~ 64 N·m

   

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   Entfernen Sie die Stützhalterung der Rollenstange (A).

   Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 69 N·m

   

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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   Motorraumabdeckung abnehmen.
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   Entfernen Sie den Ausgleichsbehälter. (Siehe Kühlsystem — „Behälter“)
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   Wagenheber an der Kante der oberen Ölwanne ansetzen, um den Motor abzustützen.

   Legen Sie den Gummiblock zwischen den Wagenheber und die Ölwanne.

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   Demontieren Sie die Motorlagerstütze (A).

   Anzugsdrehmoment 88,3 ~ 108 N·m

   

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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   Motorlagerhalterung (A) abnehmen.

   Anzugsmoment 68,6 ~ 88 N·m

   

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    Luftfilter-Baugruppe demontieren. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
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    Entfernen Sie die Batterie und die Batterieablage. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
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    Entfernen Sie das ECM. (Siehe Kraftstoffsystem – „Motorsteuergerät“)
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    Entfernen Sie die Motorraumabdeckung. (Siehe „Motorraumabdeckung“ — „Motorraumabdeckung“)
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    Setzen Sie den Wagenheber am Rand des Getriebes an.
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    Wartungsabdeckung (A) abnehmen.

    

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    Die Befestigungsschrauben des Getriebes (A) abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 107,9 ~ 128 N·m

    

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    Getriebe-Montagehalterung (A) abnehmen.

    Anzugsmoment: 68,6 ~ 88 N·m

    

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.