Allgemeine Wartungsinformationen

Allgemeine Informationen

Fahrzeugschutz: Decken Sie vor Arbeitsbeginn immer Kotflügel, Sitze und Boden ab.

Die Haltestange muss immer dann in die Öffnung neben der Motorhaubenkante eingesetzt werden, wenn der Motorraum inspiziert wird, damit die Motorhaube nicht herunterfällt und Verletzungen verursacht. Vor dem Schließen der Motorhaube sicherstellen, dass die Haltestange gelöst ist. Vor der Fahrt stets prüfen, ob die Motorhaube sicher verriegelt ist.

Vorbereitung von Werkzeugen und Messgeräten Stellen Sie sicher, dass alle erforderlichen Werkzeuge und Messgeräte vor Arbeitsbeginn verfügbar sind. Spezialwerkzeuge Verwenden Sie Spezialwerkzeuge, wenn diese erforderlich sind.

Ausbau von Teilen Ermitteln Sie zuerst die Ursache des Problems und prüfen Sie dann, ob vor Arbeitsbeginn ein Ausbau oder eine Zerlegung erforderlich ist.

Zerlegung Wenn das Zerlegeverfahren kompliziert ist und viele Teile umfasst, müssen alle Teile so zerlegt werden, dass ihre Funktion und ihr Aussehen nicht beeinträchtigt werden.

1. 1
   Prüfung der Teile: Jedes Teil nach dem Ausbau sorgfältig auf Funktionsstörungen, Verformungen, Beschädigungen und andere Mängel prüfen.

   

2. 2
   Anordnung der Teile: Alle demontierten Teile müssen sorgfältig abgelegt werden, damit sie wirksam wieder eingebaut werden können. Zu ersetzende Teile von weiterverwendbaren Teilen unbedingt trennen und eindeutig kennzeichnen.

   

3. 3
   Reinigung wiederverwendbarer Teile: Alle Teile, die wiederverwendet werden, müssen mit einer geeigneten Methode gründlich gereinigt werden.

   

   

4. 4
   Dichtungen
5. 5
   Dichtungen
6. 6
   O-Ringe
7. 7
   Sicherungsscheiben
8. 8
   Splinte
9. 9
   Kunststoffmuttern

   

   Je nach Einbauposition.
10. 10
    Auf die Dichtungen ist Dichtmittel aufzutragen.
11. 11
    Die beweglichen Teile der Bauteile sind zu ölen.
12. 12
    Vor dem Einbau sind spezielles Öl oder Schmierfett an den vorgesehenen Stellen (Dichtringe usw.) aufzutragen.

    

13. 13
    Klemmen Sie unbedingt das Massekabel von der Minus-(-)Batterieklemme ab.
14. 14
    Ziehen Sie beim Trennen von Steckverbindern niemals an den Leitungen.
15. 15
    Verriegelte Steckverbinder rasten hörbar ein, wenn der Stecker sicher sitzt.
16. 16
    Gehen Sie vorsichtig mit Sensoren und Relais um. Achten Sie darauf, sie nicht auf andere Teile fallen zu lassen.

    

    

17. 17
    Alle Maße in diesem Handbuch werden grundsätzlich mit einer Messlehre ermittelt.
18. 18
    Achten Sie bei Verwendung eines Maßbands darauf, dass es nicht gedehnt, verdreht oder geknickt wird.
19. 19
    Für die Maßangaben in diesem Handbuch werden sowohl Projektionsmaße als auch tatsächliche Maße verwendet.
20. 20
    Dies sind Maße, die gemessen werden, wenn die Messpunkte von der Fahrzeugoberfläche projiziert werden. Sie dienen als Referenzmaße für die Instandsetzung der Karosserie.
21. 21
    Ist die Länge der Messfühler einstellbar, diese messen, indem einer der beiden Taster verlängert wird, bis der Höhenunterschied zwischen beiden Oberflächen null ist.

    

22. 22
    Diese Maße geben den tatsächlichen Linearabstand zwischen den Messpunkten an und dienen als Bezugsmaße, wenn die Messlehre verwendet wird.
23. 23
    Stellen Sie vor der Messung beide Taster auf die gleiche Länge ein (A=A').

    Die Messfühler und den Sensor prüfen, um sicherzustellen, dass kein Spiel vorhanden ist.

    

    

24. 24
    Prüfen Sie die Klemme auf festen Sitz.
25. 25
    Prüfen Sie Klemmen und Leitungen auf Korrosion durch Batterieelektrolyt usw.
26. 26
    Prüfen Sie Klemmen und Leitungen auf Unterbrechung.
27. 27
    Prüfen Sie die Isolierung und Ummantelung der Leitungen auf Beschädigungen, Risse und Verschleiß.
28. 28
    Die stromführenden Teile der Klemmen auf Kontakt mit anderen Metallteilen (Karosserie und andere Bauteile) prüfen.
29. 29
    Die Masseteile prüfen, um sicherzustellen, dass zwischen ihrer Befestigungsschraube(n) und der Fahrzeugkarosserie vollständige Durchgängigkeit besteht.
30. 30
    Prüfen Sie, ob die Verbindungen korrekt hergestellt sind.
31. 31
    Sicherstellen, dass die Leitungen nicht an scharfen Karosseriekanten o. Ä. oder an heißen Teilen (Abgaskrümmer usw.) anliegen.
32. 32
    Achten Sie darauf, dass die Kabelbäume ausreichend Abstand zur Lüfterscheibe, zum Lüfterriemen und zu anderen drehenden oder bewegten Teilen haben.
33. 33
    Sicherstellen, dass die Leitungen ausreichend Spiel haben, damit sie zwischen feststehenden und beweglichen Teilen, wie Karosserie und Motor, schwingen können.

    

    

34. 34
    Schalten Sie vor Arbeiten an der elektrischen Anlage unbedingt die Zündung aus und klemmen Sie das Batterie-Massekabel ab.

    Bei der Diagnose des MFI- oder ELC-Systems werden beim Abklemmen des Batteriekabels alle gespeicherten Fehlercodes im Steuergerät gelöscht. Notieren Sie daher bei Bedarf die Diagnosedaten, bevor Sie das Batteriekabel abklemmen.

    

35. 35
    Befestigen Sie die Kabelbäume mit Kabelbindern so, dass kein Spiel entsteht. Lassen Sie jedoch bei Kabelbäumen, die am Motor oder an anderen vibrierenden Fahrzeugteilen vorbeiführen, im zulässigen Bereich etwas Spiel, damit Motorschwingungen den Kabelbaum nicht gegen umliegende Teile drücken. Befestigen Sie den Kabelbaum danach mit einer Klemme.

    

36. 36
    Wenn ein Abschnitt des Kabelbaums an einer Kante eines Teils anliegt oder um eine Ecke geführt wird, umwickeln Sie den Abschnitt mit Klebeband oder einem ähnlichen Material, um Beschädigungen zu vermeiden.

    

37. 37
    Achten Sie beim Einbau von Bauteilen darauf, den Kabelbaum nicht einzuklemmen oder zu beschädigen.

    

38. 38
    Relais, Sensoren oder elektrische Bauteile niemals fallen lassen oder starken Stößen aussetzen.

    

39. 39
    Elektronische Bauteile wie Steuergeräte, Relais usw. werden durch Hitze leicht beschädigt. Wenn Arbeiten durchgeführt werden müssen, bei denen die Temperatur über 80 °C steigen kann, bauen Sie die elektronischen Bauteile vorher aus.

    

40. 40
    Lose Steckverbinder verursachen Probleme. Stellen Sie sicher, dass Steckverbinder immer fest eingerastet sind.

    

41. 41
    Halten Sie beim Trennen eines Steckverbinders nur den Steckverbinder fest, nicht die Leitungen.

    

42. 42
    Trennen Sie den Steckverbinder mit Verriegelung, indem Sie in Pfeilrichtung in der Abbildung drücken.

    

43. 43
    Verbinden Sie Steckverbinder mit Verriegelung, indem Sie die Stecker bis zum Einrasten einstecken.

    

44. 44
    Beim Verwenden eines Stromkreisprüfers zur Prüfung von Durchgang oder Spannung am Steckverbinder stecken Sie die Prüfspitze von der Kabelbaumseite ein. Bei einem wasserdichten Steckverbinder stecken Sie die Prüfspitze durch die Öffnung in der Gummikappe ein, bis sie die Klemme berührt. Achten Sie darauf, die Isolierung der Leitungen nicht zu beschädigen.

    

45. 45
    Um die Verkabelung nicht zu überlasten, ermitteln Sie die Stromaufnahme des Zusatzgeräts und wählen Sie den entsprechenden Leitungsquerschnitt.

    Nennmaß	SAE-Drahtstärke Nr.	Zulässige Stromstärke
    		Im Motorraum	Andere Bereiche
    0,3 mm²	AWG 22	-	5 A
    0,5 mm²	AWG 20	7 A	13 A
    0,85 mm²	AWG 18	9 A	17 A
    1,25 mm²	AWG 16	12 A	22 A
    2,0 mm²	AWG 14	16 A	30 A
    3,0 mm²	AWG 12	21 A	40 A
    5,0 mm²	AWG 10	31 A	54 A

Teile. Verwenden Sie beim Austausch von Teilen ausschließlich Original-HYUNDAI-Ersatzteile. Beim Zusammenbau müssen Standardwerte wie Anzugsdrehmomente und vorgeschriebene Einstellungen strikt eingehalten werden. Nach dem Ausbau sind die folgenden Teile stets durch neue zu ersetzen. Einstellung. Verwenden Sie Lehren und Prüfgeräte, um Teile korrekt auf die Standardwerte einzustellen. Elektrisches System. Gummiteile und Schläuche. Achten Sie stets darauf, dass kein Benzin auf Gummiteile oder Schläuche gelangt. Abmessungen der Karosserie. Messung der tatsächlichen Abmessungen. Messpunkt. Messungen sind in der Mitte der Bohrung durchzuführen. Prüfung von Kabeln und Leitungen. Sicherungen prüfen. Für die Prüfung der Sicherung selbst, ohne sie aus dem Sicherungskasten zu entfernen, sind Prüfabgriffe für Flachsicherungen vorgesehen. Die Sicherung ist in Ordnung, wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet, wenn jeweils ein Prüfabgriff (einzeln) angeschlossen und der andere Anschluss an Masse gelegt wird. (Zündschlüssel so drehen, dass der Sicherungskreis aktiviert wird.) Wartung des elektrischen Systems. Vorsichtsmaßnahmen für den Katalysator.

Wenn große Mengen unverbrannten Kraftstoffs in den Katalysator gelangen, kann dieser überhitzen und Brandgefahr entstehen. Beachten Sie zur Vermeidung die folgenden Vorsichtsmaßnahmen und erläutern Sie diese Ihrem Kunden.

1. 1
   Verwenden Sie ausschließlich bleifreies Benzin.
2. 2
   Starten Sie den Motor nicht, wenn das Fahrzeug lange Zeit stillgestanden hat. Vermeiden Sie einen Motorbetrieb mit erhöhter Leerlaufdrehzahl von mehr als 10 Minuten und Leerlauf von mehr als 20 Minuten.
3. 3
   Messen Sie den Motorkompressionsdruck nicht über einen längeren Zeitraum. Die Kompressionsprüfung muss so schnell wie möglich durchgeführt werden. Vor der Kompressionsprüfung das Kraftstoffpumpenrelais ausbauen.
4. 4
   Den gebrauchten Katalysator nicht zusammen mit Teilen entsorgen, die mit Kraftstoff oder Öl verunreinigt sind.