Radwechsel

1. Parken Sie auf ebenem Untergrund und ziehen Sie die Feststellbremse fest an.

2. Legen Sie den Schalthebel bei Schaltgetriebe in den Rückwärtsgang (R) bzw. bei Automatikgetriebe in Stellung P (Park).

3. Schalten Sie die Warnblinkanlage ein.

4. Entnehmen Sie Radmutternschlüssel, Wagenheber, Wagenheberkurbel und Reserverad aus dem Fahrzeug.

5. Blockieren Sie das Rad diagonal gegenüber der Wagenheber-Aufnahme sowohl vorne als auch hinten.

WARNUNG – Radwechsel

• Um ein Wegrollen des Fahrzeugs beim Radwechsel zu verhindern, ziehen Sie immer die Feststellbremse vollständig an und blockieren Sie stets das Rad diagonal gegenüber dem zu wechselnden Rad.

• Wir empfehlen, die Räder des Fahrzeugs zu blockieren und während des Anhebens niemanden im Fahrzeug zu lassen.

6. Lösen Sie die Radmuttern jeweils eine Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn, entfernen Sie jedoch keine Mutter, bevor das Rad vom Boden angehoben wurde.

7. Setzen Sie den Wagenheber an der vorderen oder hinteren Aufnahme an, die dem zu wechselnden Rad am nächsten liegt. Setzen Sie den Wagenheber an den vorgesehenen Stellen unter dem Rahmen an.

WARNUNG – Position des Wagenhebers

Um das Verletzungsrisiko zu verringern, verwenden Sie ausschließlich den mit dem Fahrzeug gelieferten Wagenheber und setzen Sie ihn an der richtigen Aufnahme an. Verwenden Sie niemals andere Fahrzeugteile zur Abstützung des Wagenhebers.

VORSICHT

Setzen Sie den Wagenheber so an, dass die Kunststoffabdeckung nicht beschädigt wird. Wenn Sie den Wagenheber an der Kunststoffabdeckung ansetzen und das Fahrzeug anheben, kann die Kunststoffabdeckung beschädigt werden.

8. Stecken Sie die Wagenheberkurbel in den Wagenheber und drehen Sie sie im Uhrzeigersinn, bis das Rad gerade den Boden verlässt. Dieser Abstand beträgt etwa 30 mm (1,2 Zoll). Bevor Sie die Radmuttern entfernen, stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug stabil steht und nicht wegrollen oder verrutschen kann.

9. Lösen Sie die Radmuttern und schrauben Sie sie mit den Fingern ab. Ziehen Sie das Rad von den Radbolzen und legen Sie es flach ab, damit es nicht wegrollen kann. Zum Aufsetzen des Rades auf die Radnabe nehmen Sie das Reserverad, richten Sie die Bohrungen auf die Radbolzen aus und schieben Sie das Rad auf die Bolzen. Falls dies schwierig ist, kippen Sie das Rad leicht und bringen Sie die obere Bohrung des Rades mit dem oberen Radbolzen in Deckung. Bewegen Sie das Rad dann vor und zurück, bis es über die übrigen Bolzen geschoben werden kann.

WARNUNG

Felgen können scharfe Kanten haben. Vorsichtig handhaben, um mögliche schwere Verletzungen zu vermeiden. Vor dem Aufsetzen des Rads sicherstellen, dass sich auf Radnabe oder Rad nichts befindet (wie Schmutz, Teer, Kies usw.), das verhindert, dass das Rad fest an der Radnabe anliegt.

Falls doch, entfernen. Liegt zwischen Rad und Radnabe an der Montagefläche kein guter Kontakt vor, können sich die Radmuttern lösen und das Rad kann verloren gehen. Der Verlust eines Rads kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Dies kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

10. Zum Wiedereinbau des Rads das Rad an die Radbolzen halten, die Radmuttern auf die Radbolzen setzen und mit der Hand festziehen. Die Muttern müssen mit den konischen, kleineren Durchmesserenden nach innen zeigen. Den Reifen leicht bewegen, um sicherzustellen, dass er vollständig sitzt, dann die Muttern erneut mit der Hand so weit wie möglich anziehen.

11. Das Fahrzeug durch Drehen des Radmutternschlüssels gegen den Uhrzeigersinn auf den Boden absenken.

Anschließend den Schlüssel wie in der Abbildung gezeigt ansetzen und die Radmuttern festziehen. Sicherstellen, dass die Steckschlüsselnuss vollständig über der Mutter sitzt. Nicht auf den Schlüsselgriff treten oder ein Verlängerungsrohr über den Schlüsselgriff stecken. Das Rad umlaufend jeweils eine Mutter um die andere anziehen, bis alle fest sind. Danach jede Mutter auf festen Sitz nachprüfen. Nach dem Radwechsel die Radmuttern so bald wie möglich von einem autorisierten HYUNDAI-Händler mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen lassen.

Anzugsdrehmoment der Radmuttern:

Stahlrad und Aluminiumlegierungsrad: 9~11 kgm (88~108 Nm)

Ventilkappe abnehmen und den Reifendruck prüfen. Liegt der Druck unter dem empfohlenen Wert, langsam zur nächsten Servicestation fahren und auf den korrekten Druck aufpumpen. Ist er zu hoch, so lange ablassen, bis er korrekt ist. Die Ventilkappe nach jeder Prüfung oder Einstellung des Reifendrucks immer wieder aufschrauben. Wird die Kappe nicht aufgesetzt, kann Luft aus dem Reifen entweichen. Geht eine Ventilkappe verloren, sofort eine neue besorgen und so bald wie möglich montieren.

Nach dem Radwechsel das defekte Rad immer an seinem Platz sichern und Wagenheber und Werkzeuge wieder an ihren vorgesehenen Aufbewahrungsorten verstauen.

VORSICHT

Ihr Fahrzeug hat metrische Gewinde an den Radbolzen und Radmuttern. Beim Radausbau darauf achten, dass dieselben Muttern wieder montiert werden, die entfernt wurden – oder, falls sie ersetzt werden, dass Muttern mit metrischem Gewinde und derselben Fasengeometrie verwendet werden. Das Aufschrauben einer Mutter mit nicht metrischem Gewinde auf einen metrischen Bolzen oder umgekehrt sichert das Rad nicht richtig an der Radnabe und beschädigt den Bolzen, sodass dieser ersetzt werden muss.

Beachten Sie, dass die meisten Radmuttern kein metrisches Gewinde haben. Vor dem Einbau von Radmuttern oder Rädern aus dem Zubehörhandel unbedingt die Gewindeart prüfen. Bei Unsicherheit einen autorisierten HYUNDAI-Händler konsultieren.

WARNUNG – Radbolzen

Sind die Radbolzen beschädigt, können sie die Fähigkeit verlieren, das Rad zu halten. Dies kann zum Verlust des Rads und zu einem Unfall mit schweren Verletzungen führen.

Damit Wagenheber, Wagenheberkurbel, Radmutternschlüssel und Notrad während der Fahrt nicht klappern, diese ordnungsgemäß verstauen.

WARNUNG – Unzureichender Reifendruck am Notrad

Den Reifendruck so bald wie möglich nach dem Montieren des Notrads prüfen. Falls nötig, auf den vorgeschriebenen Druck einstellen. Siehe Abschnitt „Reifen und Räder“, Kapitel 8.

Wichtig – Verwendung des Kompaktnotrads

Ihr Fahrzeug ist mit einem Kompaktnotrad ausgestattet. Dieses Kompaktnotrad benötigt weniger Platz als ein Reifen in normaler Größe. Dieser Reifen ist kleiner als ein herkömmlicher Reifen und ausschließlich für den vorübergehenden Gebrauch ausgelegt.

VORSICHT

• Fahren Sie vorsichtig, wenn das Kompaktreserverad montiert ist. Das Kompaktreserverad sollte bei der ersten Gelegenheit durch einen passenden regulären Reifen mit Felge ersetzt werden. • Der Betrieb dieses Fahrzeugs wird nicht empfohlen, wenn gleichzeitig mehr als ein Kompaktreserverad montiert ist.

WARNUNG

Das Kompaktnotrad ist nur für den Notfall bestimmt. Das Fahrzeug nicht mit diesem Kompaktnotrad schneller als 80 km/h fahren. Der Originalreifen sollte so bald wie möglich repariert oder ersetzt werden, um einen Ausfall des Notrads zu vermeiden, der zu Verletzungen oder zum Tod führen kann.

Das Kompaktnotrad sollte auf 420 kPa (4,2 bar) aufgepumpt werden.

HINWEIS

Den Reifendruck nach dem Montieren des Notrads prüfen. Falls nötig, auf den vorgeschriebenen Druck einstellen.

Bei Verwendung eines Kompaktnotrads die folgenden Vorsichtsmaßnahmen beachten:

• Auf keinen Fall 80 km/h überschreiten; eine höhere Geschwindigkeit kann den Reifen beschädigen. • Fahren Sie langsam genug, um die Straßenverhältnisse zu berücksichtigen und alle Gefahren zu vermeiden. Jedes Hindernis auf der Straße, etwa ein Schlagloch oder Schmutz, kann das Kompaktreserverad ernsthaft beschädigen. • Dauerhafter Straßenbetrieb mit diesem Reifen kann zu einem Reifenschaden, zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und möglicherweise zu Verletzungen führen. • Überschreiten Sie nicht die maximale Traglast des Fahrzeugs oder die auf der Seitenwand des Kompaktreserverades angegebene Tragfähigkeit. • Vermeiden Sie das Überfahren von Hindernissen. Der Durchmesser des Kompaktreserverades ist kleiner als der eines regulären Reifens und verringert die Bodenfreiheit um etwa 1 Zoll (25 mm), was zu Schäden am Fahrzeug führen kann. • Fahren Sie dieses Fahrzeug nicht durch eine automatische Waschanlage, solange das Kompaktreserverad montiert ist. • Verwenden Sie keine Schneeketten auf dem Kompaktreserverad. Aufgrund der geringeren Größe passt eine Schneekette nicht richtig. Dies kann das Fahrzeug beschädigen und zum Verlust der Kette führen. • Verwenden Sie das Kompaktreserverad nicht an einem anderen Fahrzeug, da dieser Reifen speziell für Ihr Fahrzeug entwickelt wurde. • Die Laufleistung des Kompaktreserverades ist kürzer als die eines regulären Reifens. Kontrollieren Sie das Kompaktreserverad regelmäßig und ersetzen Sie abgefahrene Kompaktreserveräder durch Reifen derselben Größe und Bauart, montiert auf derselben Felge. • Das Kompaktreserverad darf nicht auf anderen Rädern verwendet werden. Ebenso dürfen Standardreifen, Winterreifen, Radkappen oder Zierringe nicht am Kompaktreserverad-Rad verwendet werden. Bei Missachtung können diese Teile oder andere Fahrzeugkomponenten beschädigt werden. • Verwenden Sie nicht mehr als ein Kompaktreserverad gleichzeitig.

• Bei montiertem Kompaktnotrad keinen Anhänger ziehen.