Hyundai Sonata: Wegfahrsperre / Reparaturverfahren

Anlernverfahren

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Schlüssel-Anlernverfahren: Das Anlernen der Schlüssel ist nach dem Austausch eines defekten Motorsteuergeräts (ECM) oder bei Bereitstellung zusätzlicher Schlüssel für den Fahrzeughalter erforderlich. Das Verfahren beginnt damit, dass das PCM (ECM) vom Tester die fahrzeugspezifischen Daten (PIN: 6-stellig) anfordert. Das "neue" PCM (ECM) speichert die fahrzeugbezogenen Daten, und das Schlüssel-Anlernen kann beginnen. Das "angelernte" PCM (ECM) vergleicht die fahrzeugspezifischen Daten des Testers mit den gespeicherten Daten. Stimmen die Daten überein, kann das Anlernen fortgesetzt werden. Werden dreimal falsche Daten an das PCM (ECM) gesendet, lehnt das PCM (ECM) die Schlüssel-Anlernanforderung für eine Stunde ab. Diese Zeit kann weder durch Abklemmen der Batterie noch durch andere Manipulationen verkürzt werden. Nach dem Wiederanschließen der Batterie startet der Timer erneut für eine Stunde. Das Schlüssel-Anlernen erfolgt bei eingeschalteter Zündung mit dem Schlüssel und zusätzlichen Befehlen des Testers. Das PCM (ECM) speichert die entsprechenden Daten im EEPROM und im Transponder. Anschließend startet das PCM (ECM) die Authentifizierung, die zur Bestätigung des Anlernvorgangs erforderlich ist. Danach wird die erfolgreiche Programmierung per Meldung auf dem Tester bestätigt. Ist der Schlüssel dem PCM (ECM) aus einem früheren Anlernvorgang bereits bekannt, wird die Authentifizierung akzeptiert und die EEPROM-Daten werden aktualisiert. Der Inhalt des Transponders wird nicht verändert (dies ist bei einem angelernten Transponder nicht möglich). Ein erneuter Anlernversuch eines Schlüssels, der bereits im selben Anlernzyklus angelernt wurde, wird vom PCM (ECM) erkannt. Der Schlüssel wird abgelehnt, und eine Meldung wird an den Tester gesendet. Das PCM (ECM) lehnt ungültige Schlüssel ab, die zum Anlernen vorgelegt werden. Eine Meldung wird an den Tester gesendet. Der Schlüssel kann aufgrund eines Defekts im Transponder oder aus anderen Gründen, die sich aus einer fehlgeschlagenen Datenprogrammierung ergeben, ungültig sein. Erkennt das PCM (ECM) abweichende Transponder- und PCM (ECM)-Authentifikatoren, gilt der Schlüssel als ungültig. Die maximale Anzahl anlernbarer Schlüssel beträgt 4. Tritt während des Servicemenüs der Wegfahrsperre ein Fehler auf, bleibt der Zustand des PCM (ECM) unverändert, und der entsprechende Fehlercode wird gespeichert. Stimmen der Zustand des PCM (ECM) und der Schlüsselzustand für das Schlüssel-Anlernen nicht überein, wird das Testerverfahren abgebrochen, und der Fehlercode wird im PCM (ECM) gespeichert.

Beim Anlernen des ersten Schlüssels wird SMARTRA gleichzeitig registriert.
1. PCM (ECM) Lernstatus.
2. Jungfräulicher Status des PCM (ECM): Nach dem Austausch eines neuen „PCM (ECM)“ zeigt GDS an, dass sich das PCM (ECM) im Ausgangszustand im Schlüssel-Anlernmodus befindet. Der Status „VIRGIN“ bedeutet, dass das PCM (ECM) zuvor keinem PIN-Code zugeordnet war.
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Anlernverfahren für das Benutzerpasswort: Das Benutzerpasswort für Limp Home wird in der Werkstatt angelernt. Der Fahrzeughalter kann eine vierstellige Nummer wählen. Das Anlernen des Benutzerpassworts wird nur vom "angelernten" PCM (ECM) akzeptiert. Vor der ersten Eingabe des Benutzerpassworts im PCM (ECM) ist der Passwortstatus "jungfräulich". Die Funktion "Limp Home" ist in diesem Zustand nicht möglich. Das Anlernen beginnt bei eingeschalteter Zündung mit einem gültigen Schlüssel (angelernter Schlüssel) und dem Senden des Benutzerpassworts durch den Tester. Nach erfolgreichem Anlernen ändert sich der Status des Benutzerpassworts von "jungfräulich" zu "angelernt". Das angelernte Benutzerpasswort kann ebenfalls geändert werden. Dies ist möglich, wenn der Status des Benutzerpassworts "angelernt" ist und der Tester die Zugriffsautorisierung entweder mit dem alten Benutzerpasswort oder mit den fahrzeugspezifischen Daten sendet. Nach korrekter Autorisierung fordert das PCM (ECM) das neue Benutzerpasswort an. Der Status bleibt "angelernt", und das neue Benutzerpasswort gilt für den nächsten Notlaufmodus. Werden dreimal falsche Benutzerpasswörter oder falsche Fahrzeugdaten fortlaufend oder mit Unterbrechungen an das PCM (ECM) gesendet, lehnt das PCM (ECM) die Anforderung zur Passwortänderung für eine Stunde ab. Diese Zeit kann weder durch Abklemmen der Batterie noch durch andere Maßnahmen verkürzt werden. Nach dem Wiederanschließen der Batterie startet der Timer erneut für eine Stunde.
1. Anlernen des Benutzerpassworts
  
  ? Bei Eingabe eines falschen Passworts den Vorgang ab Schritt 1 nach 10 Sekunden wiederholen.
2. Ändern des Benutzerpassworts

Funktion "Limp Home"

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Notlauf über Tester: Erkennt das PCM (ECM) einen Fehler am SMARTRA oder am Transponder, lässt das PCM (ECM) die Notlauffunktion der Wegfahrsperre zu. Notlauf ist nur möglich, wenn der Benutzer-PIN-Code (4-stellig) zuvor an das PCM (ECM) übermittelt wurde. Dieser Code kann vom Fahrzeughalter gewählt und bei einer Werkstatt programmiert werden. Der Benutzer-PIN-Code kann über das spezielle Menü des Testers an das PCM (ECM) gesendet werden. Nur wenn sich das PCM (ECM) im Zustand „Anlernen“ befindet, der Benutzerstatus „angelernt“ lautet und der Benutzer-PIN-Code korrekt ist, wird das PCM (ECM) für eine kurze Zeit (30 Sek.) freigegeben. Der Motor kann nur während dieser Zeit gestartet werden. Nach Ablauf der Zeit ist kein Motorstart möglich. Wird ein falscher Benutzer-PIN-Code gesendet, lehnt das PCM (ECM) die Anforderung zum Notlauf für eine Stunde ab. Das Trennen der Batterie oder andere Maßnahmen können diese Zeit nicht verkürzen. Nach dem Wiederanschluss der Batterie an das PCM (ECM) startet der Timer erneut für eine Stunde.
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Der Limp-Home-Modus kann auch über den Zündschlüssel aktiviert werden. Das Benutzerpasswort kann mit einer speziellen Zündungs-Ein/Aus-Sequenz in das PCM (ECM) eingegeben werden. Nur wenn sich das PCM (ECM) im Lernzustand befindet, der Passwortstatus „Gelernt“ lautet und das Benutzerpasswort korrekt ist, wird das PCM (ECM) für einige Zeit (30 Sek.) entsperrt. In dieser Zeit kann der Motor gestartet werden. Nach Ablauf dieser Zeit ist kein Motorstart mehr möglich. Nachdem ein neues Passwort eingegeben wurde, startet der Timer (30 Sek.) erneut. Nach dem Ausschalten der Zündung wird das PCM (ECM) gesperrt, wenn der Timer 8 Sekunden abgelaufen ist. Für den nächsten Start wird die Eingabe des Benutzerpassworts erneut verlangt.

Ersetzen

Probleme und Ersatzteile:

Problem	Teilesatz	GDS erforderlich?
Alle Schlüssel verloren	Leerer Schlüssel (4)	JA
Antennenspulenmodul funktioniert nicht	Antennenspulenmodul	NEIN
ECM funktioniert nicht	PCM (ECM)	JA
Zündschloss funktioniert nicht	Zündschloss mit Antennenspulenmodul	JA
Nicht erkannte Daten zum jeweiligen Fahrzeug werden angezeigt	Schlüssel, PCM (ECM)	JA
SMARTRA-Modul funktioniert nicht	SMARTRA-Modul	JA

Austausch von ECM und SMARTRA: Bei einem defekten ECM muss das Steuergerät durch ein „leeres“ oder „neutrales“ ECM ersetzt werden. Alle Schlüssel müssen am neuen ECM angelernt werden. Schlüssel, die nicht im ECM programmiert sind, sind für das neue ECM ungültig. (Siehe Verfahren zum Anlernen der Schlüssel.) Die Fahrzeugdaten müssen aufgrund der eindeutigen Transponderprogrammierung unverändert bleiben. Bei einem Defekt des SMARTRA muss der SMARTRA angelernt werden. Das neue SMARTRA-Gerät ersetzt das alte, und der SMARTRA muss angelernt werden.

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Was vor dem Austausch des PCM (ECM) zu beachten ist

Was vor dem Austausch zu beachten ist (Schlüssel und Zusatzregistrierung)

Wenn nur ein Schlüssel registriert ist und ein weiterer Schlüssel registriert werden soll, muss der bereits registrierte Schlüssel erneut registriert werden.
Wenn Schlüssel Nr. 1 registriert ist, Hauptschlüssel Nr. 2 aber nicht registriert ist, Schlüssel Nr. 1 in Position IG/ON oder START stellen und abziehen. Der Motor kann dann mit dem nicht registrierten Schlüssel Nr. 2 gestartet werden. (Hinweis: Schlüssel Nr. 2 muss innerhalb von 10 Sekunden nach dem Abziehen von Schlüssel Nr. 1 verwendet werden.)
Wenn Schlüssel Nr. 1 registriert ist, Schlüssel Nr. 2 aber nicht registriert ist, den nicht registrierten Hauptschlüssel Nr. 2 in Position IG/ON oder START stellen. Der Motor kann dann nicht gestartet werden, auch nicht mit dem registrierten Schlüssel Nr. 1.
Bei der Inspektion des Wegfahrsperrensystems die Punkte 1, 2 und 3 oben beachten. Die 10-Sekunden-Zone stets berücksichtigen.
Wenn PIN-Code und Passwort bei drei aufeinanderfolgenden Eingaben falsch eingegeben werden, wird das System für eine Stunde gesperrt.
Darauf achten, die Transponderbereiche nicht abzudecken.
Bei der Schlüsselregistrierung oder beim Starten des Fahrzeugs können Probleme auftreten, wenn die Transponder abgedeckt werden.

Neutralisierung des ECM: Das PCM (ECM) kann mit einem Tester in den Zustand „neutral“ versetzt werden. Ein gültiger Zündschlüssel wird eingesetzt, und nach dem Einschalten der Zündung fragt das PCM (ECM) die Fahrzeugdaten vom Tester ab. Die Kommunikationsnachrichten sind im Abschnitt „Neutralmodus“ beschrieben. Nach erfolgreichem Empfang der Daten wird das PCM (ECM) neutralisiert. Das ECM bleibt gesperrt. Weder der Notlaufmodus noch die Funktion „doppeltes Einschalten der Zündung“ werden vom PCM (ECM) akzeptiert. Das Anlernen der Schlüssel erfolgt nach dem für das primäre PCM (ECM) beschriebenen Verfahren. Die fahrzeugspezifischen Daten müssen aufgrund der eindeutigen Transponderprogrammierung unverändert bleiben. Müssen die Daten geändert werden, werden neue Schlüssel mit jungfräulichem Transponder angefordert. Diese Funktion dient zur Neutralisierung von PCM (ECM) und Schlüssel. Beispiel: Bei Verlust des Schlüssels das PCM (ECM) neutralisieren und anschließend die Schlüssel anlernen. (Siehe Was tun, wenn der Schlüssel verloren wurde.) Das PCM (ECM) und der PIN-Code können mit dem Scanner in den Zustand „neutral“ versetzt werden. Werden falsche fahrzeugspezifische Daten dreimal hintereinander oder wiederholt an den SMARTRA gesendet, lehnt der SMARTRA die Anforderung zum Wechsel in den Neutralmodus für eine Stunde ab. Das Trennen der Batterie oder andere Maßnahmen können diese Zeit nicht verkürzen. Nach dem Wiederanschluss der Batterie startet der Timer erneut für eine Stunde.

Status der Neutralisierungseinrichtung

Bei PCM (ECM)-Status „Gelernt“ unabhängig vom Benutzerpasswort „Jungfräulich oder Gelernt“
Den korrekten PIN-Code mit dem Scan-Tool eingeben.
Neutralisierungsfunktion: Löschen von PIN-Code (6) und Benutzerpasswort (4). Sperren des ECM (außer Freigabe zum Anlernen des Schlüssels)

Neutralisierungswert:

Löschen von PIN-Code (6) und Benutzerpasswort (4)
Sperren des EMS (außer Freigabe Schlüssellernen)

Deaktivierung von SMARTRA: Der EMS-SMARTRA-Status kann mit dem Tester in den neutralen Zustand versetzt werden. Zündschlüssel (unabhängig vom Schlüsselzustand) einstecken und danach auf ON drehen. Nach Erhalt des korrekten Fahrzeugpassworts von GST kann SMARTRA neutralisiert werden. Die Neutralisierung von SMARTRA ist möglich, wenn die DPN identisch mit dem von GST eingegebenen Wert ist. Ist der SMARTRA-Status neutral, behält das EMS den Sperrzustand bei, und der Start ist durch "Doppelzündung" nicht möglich. Bei Wechsel des Fahrzeugpassworts darf nur ein neuer, jungfräulicher Transponder verwendet werden. Bei einem jungfräulichen Schlüssel kann er nach dem Anlernen des Fahrzeugpassworts verwendet werden. Wurden in SMARTRA dreimal falsche Fahrzeugdaten gesendet, fortlaufend oder mit Unterbrechungen, lehnt SMARTRA die Anforderung zum Wechsel in den neutralen Modus für eine Stunde ab. Das Abklemmen der Batterie oder andere Manipulationen können diese Zeit nicht verkürzen. Nach dem Wiederanschließen der Batterie startet der Timer erneut für eine Stunde.