Hyundai Sonata : Système antidémarrage / Procédures de réparation

Procédures d'apprentissage

1
Procédure d'apprentissage des clés. L'apprentissage des clés doit être effectué après le remplacement d'un calculateur moteur (ECM) défectueux ou lors de la fourniture de clés supplémentaires au propriétaire du véhicule. La procédure commence par la demande, depuis le testeur, des données spécifiques du véhicule (code PIN : 6 chiffres) au PCM (ECM). Le PCM (ECM) « neuf » enregistre les données relatives au véhicule et l'apprentissage de la clé peut commencer. Le PCM (ECM) « appris » compare les données spécifiques du véhicule envoyées par le testeur aux données enregistrées. Si les données sont correctes, l'apprentissage peut se poursuivre. Si des données incorrectes sont envoyées au PCM (ECM) 3 fois, le PCM (ECM) rejettera la demande d'apprentissage de clé pendant une heure. Ce délai ne peut pas être réduit en déconnectant la batterie ni par toute autre manipulation. Après reconnexion de la batterie, la temporisation redémarre pour une heure. L'apprentissage de la clé s'effectue en mettant le contact avec la clé et par des commandes supplémentaires du testeur. Le PCM (ECM) enregistre les données correspondantes dans l'EEPROM et dans le transpondeur. Le PCM (ECM) lance ensuite l'authentification nécessaire pour confirmer le processus d'apprentissage. La programmation réussie est alors confirmée par un message sur le testeur. Si la clé est déjà connue du PCM (ECM) suite à un apprentissage précédent, l'authentification est acceptée et les données de l'EEPROM sont mises à jour. Le contenu du transpondeur n'est pas modifié (ceci est impossible pour un transpondeur déjà appris). Une tentative de réapprentissage d'une clé déjà apprise au cours du même cycle d'apprentissage est reconnue par le PCM (ECM). La clé est alors rejetée et un message est envoyé au testeur. Le PCM (ECM) rejette les clés invalides présentées à l'apprentissage et un message est envoyé au testeur. La clé peut être invalide en raison d'un défaut du transpondeur ou d'autres causes résultant d'une programmation de données infructueuse. Si le PCM (ECM) détecte des authentificateurs de transpondeur et de PCM (ECM) différents, la clé est considérée comme invalide. Le nombre maximal de clés à apprendre est de 4. Si une erreur survient pendant le menu de service de l'antidémarrage, l'état du PCM (ECM) reste inchangé et le code défaut correspondant est mémorisé. Si l'état du PCM (ECM) et l'état de la clé ne correspondent pas pour l'apprentissage des clés, la procédure du testeur est interrompue et le code défaut est mémorisé dans le PCM (ECM).

Lors de l'apprentissage de la 1re clé, le SMARTRA est enregistré simultanément.
1. Statut d'apprentissage du PCM (ECM).
2. État vierge du PCM (ECM) : après remplacement par un nouveau « PCM (ECM) », le GDS indique que le PCM (ECM) est à l'état vierge en mode d'apprentissage des clés. L'état « VIRGIN » signifie que le PCM (ECM) n'a jamais été associé à aucun code PIN.
2
Procédure d'apprentissage du mot de passe utilisateur. Le mot de passe utilisateur pour le mode Limp Home est appris en atelier. Le propriétaire du véhicule peut choisir un numéro à quatre chiffres. L'apprentissage du mot de passe utilisateur n'est accepté que par un PCM (ECM) « appris ». Avant la première saisie du mot de passe utilisateur dans le PCM (ECM), le statut du mot de passe est « vierge ». La fonction « Limp Home » n'est pas disponible. L'apprentissage commence lorsque le contact est mis avec une clé valide (clé apprise) et que le testeur envoie le mot de passe utilisateur. Après un apprentissage réussi, le statut du mot de passe utilisateur passe de « vierge » à « appris ». Le mot de passe utilisateur appris peut également être modifié. Cela peut se faire si le statut du mot de passe utilisateur est « appris » et si le testeur envoie une autorisation d'accès, soit l'ancien mot de passe utilisateur, soit les données spécifiques du véhicule. Après une autorisation correcte, le PCM (ECM) demande un nouveau mot de passe utilisateur. Le statut reste « appris » et le nouveau mot de passe utilisateur sera valable pour le prochain mode dégradé. Si des mots de passe utilisateur ou des données véhicule incorrects ont été envoyés au PCM (ECM) 3 fois, en continu ou non, le PCM (ECM) rejettera la demande de modification du mot de passe pendant une heure. Ce délai ne peut pas être réduit en débranchant la batterie ni par toute autre action. Après reconnexion de la batterie, la temporisation redémarre pour une heure.
1. Apprentissage du mot de passe utilisateur
  
  ? En cas de saisie d'un mot de passe incorrect, recommencez à partir de la première étape après 10 secondes.
2. Modification du mot de passe utilisateur

Fonction « Limp Home »

1
Mode de secours (limp home) depuis le testeur : si le PCM (ECM) détecte une défaillance du SMARTRA ou du transpondeur, le PCM (ECM) autorisera la fonction de mode de secours (limp home) de l'immobiliseur. Le mode de secours n'est possible que si le mot de passe utilisateur (4 chiffres) a été transmis auparavant au PCM (ECM). Ce mot de passe peut être choisi par le propriétaire du véhicule et est programmé en station de service. Le mot de passe utilisateur peut être envoyé au PCM (ECM) via le menu spécial du testeur. Uniquement si le PCM (ECM) est à l'état d'« apprentissage », que l'état du mot de passe utilisateur est « appris » et que le mot de passe utilisateur est correct, le PCM (ECM) sera déverrouillé pendant un certain temps (30 s). Le moteur ne peut démarrer que pendant ce temps. Passé ce délai, le démarrage du moteur est impossible. Si un mot de passe utilisateur incorrect est envoyé, le PCM (ECM) rejettera la demande de mode de secours pendant une heure. La déconnexion de la batterie ou toute autre action ne peut pas réduire ce délai. Après reconnexion de la batterie au PCM (ECM), la temporisation redémarre pour une heure.
2
Le mode dégradé (Limp Home) peut également être activé à l'aide de la clé de contact. Le mot de passe utilisateur peut être saisi dans le PCM (ECM) au moyen d'une séquence spécifique de mise en marche et d'arrêt du contact. Uniquement si le PCM (ECM) est en état d'« apprentissage », que l'état du mot de passe utilisateur est « appris » et que le mot de passe utilisateur est correct, le PCM (ECM) sera déverrouillé pendant un certain temps (30 s). Pendant ce temps, le moteur peut être démarré. Une fois ce délai écoulé, le démarrage du moteur est impossible. Après la saisie d'un nouveau mot de passe, la temporisation (30 s) redémarre. Après la coupure du contact, le PCM (ECM) se verrouille si la temporisation s'est écoulée de 8 secondes. Pour le démarrage suivant, la saisie du mot de passe utilisateur est de nouveau demandée.

Remplacement

Problèmes et pièces de rechange :

Problème	Kit de pièces	Un GDS est-il nécessaire ?
Toutes les clés sont perdues	Clé vierge (4)	OUI
La bobine d'antenne ne fonctionne pas	Bobine d'antenne	NON
L'ECM ne fonctionne pas	PCM (ECM)	OUI
Le contacteur d'allumage ne fonctionne pas	Contacteur d'allumage avec bobine d'antenne	OUI
Des données non identifiées concernant le véhicule apparaissent	Clé, PCM (ECM)	OUI
Le bloc SMARTRA ne fonctionne pas	Bloc SMARTRA	OUI

Remplacement de l'ECM et du SMARTRA : en cas de défaillance de l'ECM, l'unité doit être remplacée par un ECM « vierge » ou « neutre ». Toutes les clés doivent être programmées sur le nouvel ECM. Les clés non programmées dans l'ECM ne sont pas valides pour le nouvel ECM. (Voir la procédure d'apprentissage des clés.) Les données du véhicule doivent rester inchangées grâce à la programmation unique du transpondeur. En cas de défaillance du SMARTRA, celui-ci doit être programmé. Le nouveau SMARTRA remplace l'ancien et doit être programmé.

1
Points à noter avant le remplacement (PCM (ECM))

Points à noter avant le remplacement (clés et enregistrement supplémentaire)

Lorsqu'une seule clé est enregistrée et que vous souhaitez en enregistrer une autre, vous devez réenregistrer la clé déjà enregistrée.
Lorsque la clé n°1 est enregistrée et que la clé maître n°2 ne l'est pas, placez la clé n°1 en position IG/ON ou START, puis retirez-la. Le moteur peut être démarré avec la clé non enregistrée n°2. (Notez que la clé n°2 doit être utilisée dans les 10 secondes suivant le retrait de la clé n°1.)
Lorsque la clé n°1 est enregistrée et que la clé n°2 ne l'est pas, placez la clé maître non enregistrée n°2 en position IG/ON ou START. Le moteur ne peut pas être démarré, même avec la clé enregistrée n°1.
Lors du contrôle du système antidémarrage, reportez-vous aux points 1, 2 et 3 ci-dessus. Tenez toujours compte de la zone de 10 secondes.
Si le code PIN et le mot de passe sont saisis incorrectement lors de trois tentatives consécutives, le système sera bloqué pendant une heure.
Veillez à ne pas masquer les zones des transpondeurs.
Des problèmes peuvent survenir lors de l'enregistrement d'une clé ou du démarrage du véhicule si les transpondeurs sont masqués.

Neutralisation de l'ECM : le PCM (ECM) peut être placé à l'état « neutre » à l'aide du testeur. Une clé de contact valide est insérée et, après la mise du contact, le PCM (ECM) demande les données du véhicule au testeur. Les messages de communication sont décrits dans « Mode neutre ». Après réception réussie des données, le PCM (ECM) est neutralisé. L'ECM reste verrouillé. Ni le mode de secours ni la fonction « double mise du contact » ne sont acceptés par le PCM (ECM). L'apprentissage des clés suit la procédure décrite pour le PCM (ECM) principal. Les données spécifiques du véhicule doivent rester inchangées en raison de la programmation unique du transpondeur. Si les données doivent être modifiées, de nouvelles clés avec transpondeur vierge sont requises. Cette fonction sert à neutraliser le PCM (ECM) et la clé. Exemple : en cas de perte de clé, neutralisez le PCM (ECM), puis programmez les clés. (Voir « Que faire en cas de perte de clé et de code PIN ».) Le PCM (ECM) peut être placé à l'état « neutre » par le scanner. Si des données de véhicule incorrectes ont été envoyées au SMARTRA trois fois de suite ou à plusieurs reprises, le SMARTRA rejettera la demande de passage en mode neutre pendant une heure. La déconnexion de la batterie ou d'autres manipulations ne peut pas réduire ce délai. Après reconnexion de la batterie, la temporisation redémarre pour une heure.

État de l'installation de neutralisation

En cas d'état du PCM (ECM) « Appris », quel que soit le mot de passe utilisateur « Vierge ou Appris »
Saisissez le code PIN correct à l'aide du scanner.
Signification de la neutralisation : suppression du code PIN (6) et du mot de passe utilisateur (4) ; verrouillage de l'ECM (sauf autorisation d'apprentissage de clé)

Valeur de neutralisation :

Suppression du code PIN (6) et du mot de passe utilisateur (4)
Verrouillage de l'EMS (sauf autorisation d'apprentissage de clé)

Désactivation du SMARTRA. Le SMARTRA de l'EMS peut être mis en état neutre par le testeur. La clé de contact (quel que soit l'état de la clé) est insérée puis tournée sur CONTACT. Après réception du code PIN véhicule correct de la part du GST, le SMARTRA peut être désactivé. La désactivation du SMARTRA est possible si le PIN est identique à la valeur saisie dans le GST. Si le statut du SMARTRA est neutre, l'EMS conserve l'état de verrouillage et le démarrage n'est pas possible par « double contact ». En cas de changement du code PIN véhicule, seul un nouveau transpondeur vierge doit être utilisé. Dans le cas d'une clé vierge, elle peut être utilisée après l'apprentissage de la clé avec le code PIN véhicule. Si des données véhicule incorrectes sont envoyées au SMARTRA 3 fois, en continu ou non, le SMARTRA rejettera la demande de passage en état neutre pendant une heure. La déconnexion de la batterie ou toute autre manipulation ne peut pas réduire cette durée. Après reconnexion de la batterie, la temporisation redémarre pour une heure.