Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Die Wegfahrsperre deaktiviert das Fahrzeug, wenn nicht der richtige Zündschlüssel verwendet wird. Zusätzlich zu bestehenden Diebstahlsicherungen wie einer Alarmanlage soll die Wegfahrsperre die Anzahl der Fahrzeugdiebstähle deutlich senken.

1. 1
   Transponder (TP) – Kommunikation mit dem IMMO-Steuergerät

   

   TP-Leseprotokoll

   1. Nach dem Einschalten von IGN (oder nach dem Zurücksetzen der CPU) sendet das IMMO-Steuergerät eine Anfrage an den TP und prüft Seriennummer und Signatur.
   2. Ist die Antwort des Transponders falsch, wird die Eingabe wiederholt.
   3. Ist die Antwort des Transponders korrekt, werden die Daten aus der Verschlüsselungsberechnung im EEPROM-Programm mit den vom TP empfangenen Daten verglichen. Stimmen die Codes überein, ist die Eingabe abgeschlossen. Stimmen sie nicht überein, wird die Eingabe fortgesetzt, bis die Codes übereinstimmen.
   4. Wenn kein Code im EEPROM des IMMO-Steuergeräts programmiert ist und der richtige Transponder eingegeben wird (CRC-Prüfung OK), ist die Eingabe abgeschlossen.
   5. Nach dem Einschalten von IGN1 (Zurücksetzen der CPU aufgehoben) liest das IMMO-Steuergerät den Transponder-Code höchstens 5 Mal aus.
   6. Im Zustand IGN1 EIN und EMS_state=Lock führt der Empfang von ANKNOWLEDGE zu einer erneuten Authentifizierung des TP.

      

2. 2
   Transponder / IMMO-Steuergerät / EMS-Authentifizierung

   

Komponenten Funktion

PCM (Antriebsstrang-Steuermodul)

1. Das PCM (ECM) (A) prüft den Zündschlüssel mithilfe eines speziellen Verschlüsselungsalgorithmus, der gleichzeitig im Transponder und im PCM (ECM) programmiert ist. Nur bei übereinstimmenden Ergebnissen kann der Motor gestartet werden. Die Daten aller für das Fahrzeug gültigen Transponder werden im PCM (ECM) gespeichert. Der ERN-Wert (verschlüsselte Zufallszahl) wird zwischen EMS und dem verschlüsselten SMARTRA-Gerät ausgetauscht, und die Gültigkeit des verschlüsselten Schlüssels wird vom EMS geprüft.

   

Verschlüsseltes IMMO-Steuergerät (A). Das IMMO-Steuergerät kommuniziert mit dem integrierten Transponder im Zündschlüssel. Diese drahtlose Kommunikation arbeitet mit Hochfrequenz (125 kHz). Das IMMO-Steuergerät ist hinter der Verkleidung neben dem Mittelträger montiert. Das vom Transponder stammende Hochfrequenzsignal, das von der Antennenspule empfangen wird, wird in Nachrichten für die serielle Kommunikation umgewandelt. Empfangene Nachrichten vom PCM (ECM) werden in ein Hochfrequenzsignal umgewandelt, das über die Antenne an den Transponder gesendet wird. Das IMMO-Steuergerät führt keine Gültigkeitsprüfung des Transponders und keine Berechnung des Verschlüsselungsalgorithmus durch. Es ist lediglich eine erweiterte Schnittstelle, die den HF-Datenstrom des Transponders in serielle Kommunikation mit dem PCM (ECM) und umgekehrt umsetzt.

Transponder (integriert in den Schlüssel) Der Transponder verfügt über einen fortschrittlichen Verschlüsselungsalgorithmus. Während des Schlüssel-Anlernverfahrens wird der Transponder mit fahrzeugspezifischen Daten programmiert. Die fahrzeugspezifischen Daten werden im Speicher des Transponders abgelegt. Dieser Schreibvorgang wird nur einmal ausgeführt; daher kann der Inhalt des Transponders nie geändert oder überschrieben werden.

[Klappbarer Hauptschlüssel]

[Hauptschlüssel-Assistent]

Antennenspule Die Antennenspule (A) hat folgende Funktionen.

• Die Antennenspule versorgt den Transponder mit Energie.
• Die Antennenspule empfängt das Signal vom Transponder.
• Die Antennenspule sendet das Transpondersignal an das IMMO-Steuergerät. Sie befindet sich direkt vor dem Lenkradschloss.