Hyundai Sonata: Sistema immobilizzatore / Procedure di riparazione

Procedure di apprendimento

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Procedura di apprendimento della chiave. L'apprendimento delle chiavi deve essere eseguito dopo la sostituzione di una centralina motore (ECM) difettosa o quando al proprietario del veicolo vengono fornite chiavi aggiuntive. La procedura inizia con la richiesta al PCM (ECM) dei dati specifici del veicolo (PIN: 6 cifre) dal tester. Il PCM (ECM) "nuovo" memorizza i dati relativi al veicolo e può iniziare l'apprendimento della chiave. Il PCM (ECM) "appreso" confronta i dati specifici del veicolo ricevuti dal tester con i dati memorizzati. Se i dati sono corretti, l'apprendimento può proseguire. Se il PCM (ECM) riceve dati errati per tre volte, il PCM (ECM) rifiuterà la richiesta di apprendimento della chiave per un'ora. Questo tempo non può essere ridotto scollegando la batteria o eseguendo altre manipolazioni. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer riparte da un'ora. L'apprendimento della chiave viene eseguito con il commutatore di accensione in ON e con comandi aggiuntivi del tester. Il PCM (ECM) memorizza i dati corrispondenti nella EEPROM e nel transponder. Il PCM (ECM) avvia quindi l'autenticazione necessaria per confermare la procedura di apprendimento. Quindi la corretta programmazione viene confermata con un messaggio sul tester. Se la chiave è già nota al PCM (ECM) da un apprendimento precedente, l'autenticazione viene accettata e i dati EEPROM vengono aggiornati. Il contenuto del transponder non viene modificato (non è possibile per un transponder già appreso). Un tentativo di riapprendere una chiave già appresa durante lo stesso ciclo di apprendimento viene riconosciuto dal PCM (ECM). La chiave viene rifiutata e sul tester viene visualizzato un messaggio. Il PCM (ECM) rifiuta le chiavi non valide presentate per l'apprendimento e sul tester viene visualizzato un messaggio. La chiave può essere non valida a causa di un guasto del transponder o di altre cause derivanti dalla mancata programmazione dei dati. Se il PCM (ECM) rileva autenticatori del transponder e del PCM (ECM) diversi, la chiave è considerata non valida. Il numero massimo di chiavi apprendibili è 4. Se durante il menu di servizio dell'immobilizzatore si verifica un errore, lo stato del PCM (ECM) resta invariato e viene memorizzato il codice di guasto specifico. Se lo stato del PCM (ECM) e lo stato della chiave non corrispondono per l'apprendimento delle chiavi, la procedura del tester viene interrotta e il codice di guasto viene memorizzato nel PCM (ECM).

Durante l'apprendimento della prima chiave SMARTRA viene registrata contemporaneamente.
1. Stato di apprendimento del PCM (ECM).
2. Stato vergine del PCM (ECM). Dopo la sostituzione di un nuovo «PCM (ECM)», il GDS indica che il PCM (ECM) si trova nello stato iniziale in modalità di apprendimento delle chiavi. Lo stato «VIRGIN» indica che il PCM (ECM) non ha ancora associato alcun PIN.
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Procedura di apprendimento della password utente. La password utente per la modalità Limp Home viene appresa presso l'officina. Il proprietario del veicolo può scegliere un numero di quattro cifre. L'apprendimento della password utente è accettato solo dal PCM (ECM) "appreso". Prima del primo inserimento della password utente nel PCM (ECM), lo stato della password è "vergine". La funzione "Limp Home" non è disponibile. L'apprendimento inizia con il commutatore di accensione in ON con una chiave valida (chiave appresa) e con l'invio della password utente dal tester. Dopo l'apprendimento riuscito, lo stato della password utente passa da "vergine" ad "appresa". La password utente appresa può anche essere modificata. Questo può essere fatto se lo stato della password utente è "appresa" e il tester invia l'autorizzazione di accesso, cioè la vecchia password utente o i dati specifici del veicolo. Dopo la corretta autorizzazione, il PCM (ECM) richiede la nuova password utente. Lo stato rimane "appresa" e la nuova password utente sarà valida per la successiva modalità di emergenza. Se vengono inviate al PCM (ECM) password utente errate o dati errati del veicolo per tre volte, continuativamente o a intervalli, il PCM (ECM) rifiuterà la richiesta di modifica della password per un'ora. Questo tempo non può essere ridotto scollegando la batteria o con altre operazioni. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer riparte da un'ora.
1. Apprendimento della password utente
  
  In caso di inserimento di una password errata, ripetere la procedura dal primo passo dopo 10 secondi.
2. Modifica della password utente

Funzione "Limp Home"

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Modalità di emergenza tramite tester. Se il PCM (ECM) rileva un guasto della SMARTRA o del transponder, il PCM (ECM) consentirà il funzionamento della funzione limp home dell'immobilizzatore. La modalità limp home è possibile solo se la password utente (4 cifre) è stata precedentemente trasmessa al PCM (ECM). Questa password può essere scelta dal proprietario del veicolo e viene programmata presso un centro di assistenza. La password utente può essere inviata al PCM (ECM) tramite l'apposito menu del tester. Solo se il PCM (ECM) si trova nello stato di «apprendimento» e lo stato della password utente è «appreso» e la password utente è corretta, il PCM (ECM) verrà sbloccato per un breve periodo (30 sec.). Il motore può avviarsi solo in questo intervallo di tempo. Scaduto il tempo, l'avviamento del motore non è possibile. Se viene inviata una password utente errata, il PCM (ECM) rifiuterà la richiesta di modalità limp home per un'ora. Scollegare la batteria o eseguire qualsiasi altra operazione non può ridurre questo tempo. Dopo il ricollegamento della batteria al PCM (ECM), il timer riparte da un'ora.
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La modalità Limp Home può essere attivata anche tramite il commutatore di accensione. La password utente può essere inserita nel PCM (ECM) con una specifica sequenza di accensione/spegnimento. Solo se il PCM (ECM) si trova nello stato di «apprendimento», lo stato della password utente è «appreso» e la password utente è corretta, il PCM (ECM) viene sbloccato per un periodo di tempo limitato (30 sec.). Durante questo tempo è possibile avviare il motore. Dopo che il tempo è scaduto, non è più possibile avviare il motore. Dopo l'inserimento di una nuova password, il timer (30 sec.) viene riavviato. Dopo lo spegnimento dell'accensione, il PCM (ECM) si blocca se il timer è trascorso 8 secondi. Per il successivo avviamento viene richiesto di nuovo l'inserimento della password utente.

Sostituzione

Problemi e ricambi:

Problema	Kit componenti	È richiesto GDS?
Tutte le chiavi smarrite	Chiave vuota (4)	SÌ
Unità bobina antenna non funzionante	Unità bobina antenna	NO
ECM non funzionante	PCM (ECM)	SÌ
Commutatore di accensione non funzionante	Commutatore di accensione con unità bobina antenna	SÌ
Compaiono dati del veicolo non riconosciuti	Chiave, PCM(ECM)	SÌ
Unità SMARTRA non funzionante	unità SMARTRA	SÌ

Sostituzione della ECM e della SMARTRA. In caso di ECM difettosa, il modulo deve essere sostituito con una ECM «vergine» o «neutra». Tutte le chiavi devono essere apprese alla nuova ECM. Le chiavi non programmate nella ECM non sono valide per la nuova ECM (vedere la procedura di apprendimento delle chiavi). I dati del veicolo devono rimanere invariati grazie alla programmazione unica del transponder. In caso di guasto della SMARTRA, è necessario far apprendere la SMARTRA. La nuova SMARTRA sostituisce quella vecchia e deve essere sottoposta alla procedura di apprendimento.

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Precauzioni prima della sostituzione del PCM (ECM)

Precauzioni prima della sostituzione (chiavi e registrazione aggiuntiva)

Quando è registrata una sola chiave e si desidera registrarne un'altra, è necessario registrare nuovamente la chiave già registrata.
Quando la chiave n. 1 è registrata e la chiave master n. 2 non è registrata, portare la chiave n. 1 in posizione IG/ON o START ed estrarla. Il motore può essere avviato con la chiave n. 2 non registrata. (Nota: la chiave n. 2 deve essere utilizzata entro 10 secondi dall'estrazione della chiave n. 1)
Quando la chiave n. 1 è registrata e la chiave n. 2 non è registrata, portare la chiave master n. 2 non registrata in posizione IG/ON o START. Il motore non può essere avviato nemmeno con la chiave n. 1 registrata.
Durante l'ispezione del sistema immobilizzatore fare riferimento ai punti 1, 2 e 3 sopra. Tenere sempre presente la zona dei 10 secondi.
Se il codice PIN e la password vengono inseriti in modo errato per tre tentativi consecutivi, il sistema si bloccherà per un'ora.
Fare attenzione a non coprire le aree del transponder.
Possono verificarsi problemi durante la registrazione della chiave o l'avviamento del veicolo se i transponder si sovrappongono.

Neutralizzazione della ECM. Il modulo PCM (ECM) può essere portato allo stato «neutro» tramite il tester. Si inserisce una chiave di accensione valida e, dopo l'accensione, il PCM (ECM) richiede i dati del veicolo dal tester. I messaggi di comunicazione sono descritti in «Modalità neutra». Dopo aver ricevuto correttamente i dati, il PCM (ECM) viene neutralizzato. La ECM rimane bloccata. Né la modalità di emergenza né la funzione «doppia accensione» vengono accettate dal PCM (ECM). L'apprendimento delle chiavi segue la procedura descritta per il PCM (ECM) primario. I dati specifici del veicolo devono rimanere invariati a causa della programmazione unica del transponder. Se i dati devono essere modificati, vengono richieste nuove chiavi con transponder vergine. Questa funzione serve a neutralizzare il PCM (ECM) e la chiave. Esempio: in caso di smarrimento della chiave, neutralizzare il PCM (ECM), quindi far apprendere le chiavi (vedere «Cosa fare se la chiave e il PIN del PCM (ECM) ...»). Il PCM (ECM) può essere portato allo stato «neutro» con lo scanner. Se dati del veicolo errati vengono inviati alla SMARTRA tre volte consecutivamente o ripetutamente, la SMARTRA rifiuterà la richiesta di passaggio alla modalità neutra per un'ora. Scollegare la batteria o eseguire altre manipolazioni non può ridurre questo tempo. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer riparte da un'ora.

Stato della neutralizzazione

In caso di stato del PCM (ECM) «Appreso», indipendentemente dalla password utente «Vergine o Appresa»
Inserire il codice PIN corretto tramite lo scanner.
Scopo della neutralizzazione: cancellazione del codice PIN (6) e della password utente (4). : Blocco ECM (eccetto l'abilitazione all'apprendimento delle chiavi)

Valore di neutralizzazione:

Cancellazione del codice PIN (6) e della password utente (4)
Blocco EMS (eccetto l'abilitazione all'apprendimento delle chiavi)

Neutralizzazione SMARTRA. EMS può essere impostato sullo stato neutro tramite il tester. Inserire la chiave di accensione (indipendentemente dallo stato della chiave) e poi portare il commutatore su ON. Dopo aver ricevuto la corretta password del veicolo da GST, lo SMARTRA può essere neutralizzato. La neutralizzazione dello SMARTRA è possibile se il PIN è uguale al valore inserito tramite GST. Se lo stato dello SMARTRA è neutro, l'EMS mantiene lo stato di blocco e l'avviamento non è possibile tramite "doppia accensione". In caso di cambio della password del veicolo, deve essere utilizzato solo un nuovo transponder vergine. In caso di chiave vergine, dopo l'apprendimento della password del veicolo, la chiave può essere utilizzata. Se vengono inviati dati errati del veicolo allo SMARTRA 3 volte, continuativamente o a intervalli, lo SMARTRA rifiuterà la richiesta di passaggio allo stato neutro per un'ora. Lo scollegamento della batteria o altre manipolazioni non possono ridurre questo tempo. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer riparte da un'ora.