Prüfen des CKP-Sensors

Siehe „Lage der elektrischen Bauteile“ in Abschnitt 0a.

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   Kraftstofftank anheben und abstützen. Siehe „Kraftstofftank ausbauen und einbauen“ in Abschnitt 1g (Seite 1g-9).
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   Den KWS-Steckverbinder (1) abziehen.

Sicherstellen, dass alle Steckverbinder korrekt verbunden sind und die Batterie vollständig geladen ist.

3. Den Multi-Circuit-Tester wie folgt mit dem Spitzenspannungsadapter verbinden.

Vor der Verwendung des Mehrfach-Messgeräts und des Spitzenspannungs-Adapters die entsprechende Bedienungsanleitung lesen.

Sonderwerkzeug (a): 09900–25008 (Mehrfach-Messgerätesatz)

Messbereichsschalter-Stellung: Spannung ( )

KWS-Steckverbinder KWS-Sensor Spitzenspannungsadapter

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   Die KWS-Spitzenspannung wie folgt messen:
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   Getriebe in den Leerlauf schalten, Zündschalter einschalten und Kupplungshebel ziehen.
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   Den Starttaster drücken und den Motor einige Sekunden durchdrehen lassen. Danach die KWS-Spitzenspannung messen.
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   Verfahren b) mehrmals wiederholen und die höchste KWS-Spitzenspannung messen.

6. Liegt die Spitzenspannung innerhalb des Sollwerts, die Durchgängigkeit zwischen KWS-Steckverbinder und ECM-Steckverbinder prüfen.

Zum Messen den Nadelspitzen-Messfühler stets an die Rückseite des Leitungssteckverbinders ansetzen, um ein Verbiegen und Verrutschen der Klemmen zu vermeiden.

7. Nach der Messung der KWS-Spitzenspannung den KWS-Steckverbinder wieder anschließen.

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   Kraftstofftank anheben und abstützen. Siehe „Kraftstofftank ausbauen und einbauen“ in Abschnitt 1g (Seite 1g-9).
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   Den KWS-Steckverbinder (1) abziehen.

   

3. Den Widerstand zwischen den Leitungen und Masse messen. Liegt der Widerstand nicht im Sollbereich, den KWS-Sensor durch einen neuen ersetzen.

   Siehe „KWS-Sensor Aus- und Einbau“.

KWS-Steckverbinder KWS-Sensor

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   Nach der Messung des KWS-Widerstands den KWS-Steckverbinder wieder anschließen.
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   Den Kraftstofftank wieder einbauen. Siehe „Kraftstofftank Aus- und Einbau“ in Abschnitt 1g.

Siehe „Lichtmaschine aus- und einbauen“ in Abschnitt 1j .