Zündspulenprüfung

Siehe „Lage der elektrischen Bauteile“ in Abschnitt 0a.

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   Luftfiltergehäuse ausbauen. Siehe „Luftfiltergehäuse ausbauen und einbauen“ in Abschnitt 1d.
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   Alle Zündspulen abklemmen. Siehe „Ausbau und Einbau der Zündspule und der Zündkerze“ .

   

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   Die neuen Zündkerzen an jede Zündspule anschließen.
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   Alle Kabelstecker der Zündspulen jeweils an die Zündspule anschließen und diese am Zylinderkopf (an jeder Zündkerzenbohrung) masseln.

Die Zündkerzen nicht masseln und den Zylinderkopfdeckel (Magnesiumteile) nicht unter Strom setzen, um eine Beschädigung des Magnesiummaterials zu vermeiden.

Sicherstellen, dass alle Zündkerzen ordnungsgemäß angeschlossen sind und die verwendete Batterie vollständig geladen ist.

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   Neue Zündkerze
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   Die Zündkerze mit dem Zylinderkopf in Kontakt bringen.
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   Nadelspitzen-Messfühler in den Kabelstecker einführen.

Das Sonderwerkzeug verwenden, um eine Beschädigung des Gummis des wasserdichten Steckers zu vermeiden.

6. Das Mehrfach-Messgerät wie folgt mit dem Spitzenspannungs-Adapter verbinden.

Vor der Verwendung des Mehrfach-Messgeräts und des Spitzenspannungs-Adapters die entsprechende Bedienungsanleitung lesen.

Sonderwerkzeug (a): 09900–25008 (Mehrfach-Messgerätesatz) (b): 09900–25009 (Nadelspitzen-Messfühlersatz)

Messbereichsschalter-Stellung: Spannung (
)

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   ECM
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   Spitzenspannungs-Adapter
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   Neue Zündkerze
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   Zündspule
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   (+) Messspitze
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   (–) Messspitze
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   Zum Motor-Stopp-Schalter
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   Die primäre Spitzenspannung der Zündspule wie folgt messen:

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   Getriebe in den Leerlauf schalten, Zündschalter einschalten und Kupplungshebel ziehen.
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   Starter-Taster drücken und den Motor einige Sekunden durchdrehen lassen. Danach die primäre Spitzenspannung der Zündspule messen.
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   Verfahren b) mehrmals wiederholen und die höchste Spitzenspannung messen.

   Liegt die Spannung unter dem Sollbereich, die Zündspule und den CKP-Sensor prüfen.

9. Nach der Messung der primären Spitzenspannung der Zündspule die ausgebauten Teile wieder einbauen.

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   Die Zündspule ausbauen. Siehe „Ausbau und Einbau der Zündspule und der Zündkerze“ .
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   Den Widerstand der primären und sekundären Wicklung der Zündspule messen. Liegt der Widerstand nicht im Sollbereich, die Zündspule durch eine neue ersetzen.

Sonderwerkzeug (a): 09900–25008 (Mehrfach-Messgerätesatz)

3. Nach der Messung des Widerstands der Zündspule die ausgebauten Teile wieder einbauen.