Einbau

HINWEIS:

• Dasselbe Verfahren für die rechte und linke Seite anwenden.
• Das nachfolgend beschriebene Verfahren gilt für die linke Seite.

1. VORDERE BREMSSCHEIBE EINBAUEN

(a) Markierungen ausrichten und die vordere Bremsscheibe einbauen.

HINWEIS:

Beim Ersetzen der Bremsscheibe durch eine neue die Einbaulage wählen, bei der der Schlag der Scheibe am geringsten ist.

2. BREMSSATTEL LINKS EINBAUEN

(a) Den Bremssattel mit den 2 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

185 N·m {1887 kgf·cm, 137 ft·lbf}

(b) Mit einem Bremsleitungsschlüssel die Bremsleitung am Bremssattel anschließen.

Drehmoment:

15 N·m {155 kgf·cm, 11 ft·lbf}

HINWEIS:

Die Formel zur Berechnung der speziellen Anzugsdrehmomente verwenden, wenn ein Bremsleitungsschlüssel mit einem Drehmomentschlüssel kombiniert wird (siehe Seite ).

3. VORDERES QUIETSCHSCHUTZBLECH NR. 1 EINBAUEN

HINWEIS:

Das Quietschschutzblech bei Bedarf beim Wechsel der Bremsbeläge ersetzen.

(a) Die vorderen Quietschschutzbleche Nr. 1 an den vorderen Bremsbelägen anbringen.

HINWEIS:

Die Reibflächen der vorderen Bremsbeläge und der vorderen Bremsscheibe müssen frei von Öl und Fett sein.

4. VORDERE BREMSBELÄGE EINBAUEN

(a) Die 2 vorderen Bremsbeläge in den Bremssattel einsetzen.

(b) Die Klapperschutzfeder zwischen die 2 vorderen Bremsbeläge einsetzen.

HINWEIS:

Die Klapperschutzfeder kann wiederverwendet werden, wenn sie ausreichend Rückstellkraft hat, keine Verformung, Risse oder Verschleiß aufweist und Rost, Schmutz und Fremdkörper vollständig entfernt wurden.

(c) Die 2 Führungsstifte einsetzen.

(d) Die Haltefeder des Stifts einbauen.

HINWEIS:

Die Haltefeder des Stifts kann wiederverwendet werden, wenn sie ausreichende Rückstellkraft hat, keine Verformung oder Verschleiß aufweist und Rost, Schmutz und Fremdkörper vollständig entfernt wurden.

5. BREMSLEITUNG ENTLÜFTEN

6. VORDERRAD EINBAUEN