Prüfung

1. BREMSSATTEL UND KOLBEN PRÜFEN

(a) Zylinderbohrung und Kolben auf Rost oder Riefen prüfen.

Falls erforderlich, die Bremssattel-Baugruppe ersetzen.

2. BELAGSTÄRKE PRÜFEN

(a) Belagstärke mit einem Lineal messen. Nenndicke: 11,3 mm (0,445 in.) Mindestdicke: 1,0 mm (0,0394 in.) Wenn die Belagstärke geringer als die Mindestdicke ist, den Belag ersetzen.

3. BREMSSCHEIBENDICKE PRÜFEN

(a) Bremsscheibendicke mit einem Messschraube messen. Nenndicke: Standarddicke: 32,0 mm (1,26 in.) Mindestdicke: Mindestdicke: 29,0 mm (1,14 in.) Wenn die Scheibendicke unter dem Mindestwert liegt, die Bremsscheibe ersetzen.

4. SCHLAG DER BREMSSCHEIBE PRÜFEN

(a) Bremsscheibe mit den 6 Nabenmuttern montieren. Drehmoment: für Leichtmetallrad: 103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf} für Stahlrad: 112 N·m {1142 kgf·cm, 83 ft·lbf}

(b) Mit einer Messuhr den Schlag der Bremsscheibe 10 mm (0,394 in.) vom äußeren Rand der Bremsscheibe messen.

Maximaler Schlag der Bremsscheibe:

0,05 mm (0,00197 in.)

Wenn der Schlag der Bremsscheibe größer als der Maximalwert ist, das Lagerspiel in axialer Richtung und den Schlag der Achsnabe prüfen (siehe Seite).
Wenn Lagerspiel und Schlag der Achsnabe in Ordnung sind, den Schlag der Bremsscheibe einstellen oder die Bremsscheibe mit einer „On-Car“-Bremsscheibendrehmaschine nachbearbeiten.

(c) 6 Nabenmuttern und Bremsscheibe entfernen.