Einbau

1. VORDERE ANTRIEBSWELLENBAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Die Verzahnung der Gelenkwellenbaugruppe des inneren Gelenks mit ATF einstreichen.

(b) Die Wellenverzahnungen ausrichten und die Antriebswelle mit einem Messingstab und Hammer einschlagen.

HINWEIS:

• Den Sicherungsring mit der Öffnung nach unten einsetzen.
• Darauf achten, den Simmerring, die Gelenkmanschette oder die Staubschutzkappe nicht zu beschädigen.

HINWEIS:

Ob die Gelenkwelle des inneren Gelenks am Ritzelschaft anliegt, lässt sich beim Einschlagen der Welle anhand des Geräusches oder des Gefühls erkennen.

2. VORDEREN DREHZAHLSENSOR EINBAUEN

3. UNTERE KUGELGELENKVERBINDUNG LINKS EINBAUEN

(a) Die untere Kugelgelenkverbindung mit den 2 Schrauben einbauen.

Drehmoment:

160 N·m {1631 kgf·cm, 118 ft·lbf}

4. SPURSTANGENENDE LINKS (UNTERBAUGRUPPE) ANSCHLIESSEN

5. VORDERE ACHSWELLENMUTTER EINBAUEN

6. VORDERE FETTKAPPE EINBAUEN

7. DIFFERENTIALÖL NACHFÜLLEN

8. DIFFERENTIALÖL PRÜFEN

9. VORDERRAD MONTIEREN

Drehmoment:

für Leichtmetallrad:

103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}

für Stahlrad:

112 N·m {1142 kgf·cm, 83 ft·lbf}

10. SIGNAL DES VORDEREN DREHZAHLSENSORS PRÜFEN

(a) Das Signal des vorderen Drehzahlsensors prüfen (siehe Seite ).