Installation

1. INSTALLER L'ENSEMBLE D'ARBRE DE TRANSMISSION AVANT

(a) Enduire les cannelures de l'ensemble de l'arbre du joint intérieur d'ATF.

(b) Aligner les cannelures de l'arbre et installer l'arbre de transmission à l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau.

AVIS :

• Placer le circlip ouverture vers le bas.
• Veiller à ne pas endommager le joint à lèvre, le soufflet ni le cache-poussière.

REMARQUE :

Le contact entre l'arbre du joint intérieur et l'arbre du pignon peut être confirmé par le bruit ou la sensation perçus lors de l'enfoncement de l'arbre.

2. INSTALLER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT

3. INSTALLER LA FIXATION INFÉRIEURE DE ROTULE GAUCHE

(a) Installer la fixation inférieure de rotule avec les 2 boulons.

Couple :

160 N·m {1631 kgf·cm, 118 pi·lbf}

4. CONNECTER LE SOUS-ENSEMBLE DE ROTULE DE DIRECTION GAUCHE

5. INSTALLER L'ÉCROU DE L'ARBRE DE ROUE AVANT

6. INSTALLER LE CAPUCHON DE MOYEU DE ROUE AVANT

7. AJOUTER L'HUILE DU DIFFÉRENTIEL

8. CONTRÔLER L'HUILE DU DIFFÉRENTIEL

9. INSTALLER LA ROUE AVANT

Couple :

pour roue en aluminium :

103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}

pour roue en acier :

112 N·m {1142 kgf·cm, 83 ft·lbf}

10. CONTRÔLER LE SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE AVANT

(a) Contrôler le signal du capteur de vitesse avant (voir page ).