Stromkreis Stromversorgung Schiebedach-ECU
Wenn die Schiebe- und die Kippfunktion nicht arbeiten, liegt möglicherweise eine Störung im Stromversorgungskreis der Schiebedach-Antriebsgetriebe-Unterbaugruppe vor.
SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP
HINWEIS:
- Wenn die Schiebedach-Antriebsgetriebe-Unterbaugruppe (Schiebedach-ECU) aus- und wieder eingebaut oder ersetzt wird, muss die Schiebedach-Antriebsgetriebe-Unterbaugruppe (Schiebedach-ECU) initialisiert werden (siehe Seite
.gif)
). - Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SCHIEBEDACH-ANTRIEBSGETRIEBE-UNTERBAUGRUPPE (SCHIEBEDACH-ECU) – BATTERIE UND MASSE DER KAROSSERIE)
*a |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Schiebedach-Antriebsgetriebe-Unterbaugruppe (Schiebedach-ECU)) |
(a) Steckverbinder der Schiebedach-Antriebsgetriebe-Unterbaugruppe (Schiebedach-ECU) S10 abziehen.
(b) Messen Sie den Widerstand und die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.
Standardspannung:
Prüfanschluss | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
S10-8 (B) - Karosseriemasse |
Immer |
11 bis 14 V |
S10-1 (IG) - Karosseriemasse |
Zündschalter AUS |
Unter 1 V |
S10-1 (IG) - Karosseriemasse |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
Sollwiderstand
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
S10-12 (E) - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
| OK | .gif) | SCHIEBEDACH-ANTRIEBSGETRIEBE-UNTERBAUGRUPPE (SCHIEBEDACH-ECU) ERSETZEN |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
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