Allgemeine Informationen zur Zündanlage

Die Zündanlage ist Bestandteil des einheitlichen Motorsteuerungssystems. Die Bauteile der Zündanlagen unterscheiden sich bei verschiedenen Motortypen, das Funktionsprinzip ist jedoch gleich.

Bei den integrierten Zündanlagen (IIA), die im Motor 4A-FE verbaut sind, umfasst der Zündverteiler (Abb. 6.1.1.) zwei Rotoren, Impulsgeberspulen, die Zündspule, einen Kondensator und das elektronische Zündmodul.

Abb. 6.1.1. Gesamtansicht des Zündverteilers mit Hochspannungskabeln der Zündkerzen.

Bei den Zündanlagen der Motoren 4A-FE, die mit magerem Gemisch arbeiten, sind die Zündspule und das elektronische Zündmodul getrennt angeordnet, und der Verteiler umfasst zwei Rotoren und Impulsgeberspulen.

Bei den Zündsystemen der Motoren 3S-FE sind im Verteiler zwei Rotoren, die Sensorspulen und die Zündspule eingebaut, während das elektronische Zündmodul separat im Motorraum montiert ist.

Bei allen Systemen sind sämtliche Bauteile mit dem elektronischen Motorsteuergerät verbunden. Die im Gehäuse des Zündverteilers eingebauten Sensoren erzeugen Signale, die die Drehwinkel kennzeichnen: Sensor NE für die Kurbelwelle und Sensor G für die Nockenwelle.

Das elektronische Motorsteuersystem ist so programmiert, dass es unter allen Betriebsbedingungen des Motors den erforderlichen Zündzeitpunkt sicherstellt. Das Steuergerät empfängt von den Sensoren Informationen über Motordrehzahl und Motortemperatur sowie über den Massen- und Volumendurchfluss der Luft und ermittelt anhand dieser Daten den optimalen Zündzeitpunkt. Zum richtigen Zeitpunkt sendet es ein Signal an das elektronische Zündmodul. Das Modul steuert die Primärwicklung der Zündspule, indem es sie ein- oder ausschaltet. Dabei wird in der Sekundärwicklung eine Hochspannung induziert, die über den Zündverteiler und die Zündkabel zur jeweiligen Zündkerze geleitet wird.

Sicherheitshinweise. · Schalten Sie die Zündung bei nicht laufendem Motor nicht länger als 10 Minuten eingeschaltet.

· Falls für bestimmte Prüfungen ein separater Drehzahlmesser erforderlich ist, sprechen Sie zuerst mit einem Fachmann, der mit den Zündsystemen von Toyota vertraut ist: Manche Drehzahlmesser sind mit bestimmten Systemen unter Umständen nicht kompatibel. Beim Anschluss des Drehzahlmessers beachten Sie die Anweisungen des Herstellers. · Verbinden Sie die Anschlüsse der Zündspule niemals mit Masse, da dadurch die Zündspule oder das elektronische Motorsteuergerät beschädigt werden kann.

· Klemmen Sie die Batterie bei laufendem Motor nicht ab.