Schaltungsbeschreibung

Bei Bergauffahrt mit Tempomat wird beim Zurückschalten des elektronisch gesteuerten Getriebes ein Signal vom Tempomat-Steuergerät (ECU) an das elektronisch gesteuerte Getriebe gesendet, das das Hochschalten bis zum Ende der Steigung verhindert. Dadurch wird die Anzahl der Schaltvorgänge infolge des Ein- und Ausschaltens des Overdrive verringert und eine ruhige Fahrweise ermöglicht.

Klemme ECT des Tempomat-Steuergeräts (ECU) erfasst das Schaltsignal (Ausgang zum Magnetventil Nr. 2 des elektronisch gesteuerten Getriebes) vom ECM.

Wenn das Fahrzeug verzögert, sendet Klemme ECT des Tempomat-Steuergeräts (ECU) bei Empfang eines Zurückschaltsignals ein Signal von Klemme OD an das ECM, um den Overdrive bis zum Ende der Steigung abzuschalten. Dadurch wird die Anzahl der Schaltvorgänge verringert und die Schaltpunkte des elektronisch gesteuerten Getriebes werden verändert.