Clip lösen und Leitung des Kupplungsausgleichsbehälters vom Kupplungsgeberzylinder-Baugruppe abziehen.
Tipp: Behälter zum Auffangen der Flüssigkeit verwenden.5. Flexible Schlauchleitung vom Kupplungsgeberzylinder abziehen
Flexible Schlauchleitung mit Spezialwerkzeug (SST) abziehen.
SST 09023–00100
Tipp: Behälter zum Auffangen der Flüssigkeit verwenden.6. Kupplungspedalfeder entfernen7. Gabelkopf der Kupplungsgeberzylinder-Druckstange mit Lochbolzen entfernen
Clip und Bohrungsstift entfernen.
8. Kupplungsgeberzylinder-Baugruppe entfernen
2 Muttern entfernen und Kupplungsgeberzylinder-Baugruppe abnehmen.
9. Kupplungsgeberzylinder-Reparatursatz entfernen
Schlitz-Spannstift mit Durchschlag und Hammer austreiben.
Zulaufstutzen und Tülle entfernen.
Kontermutter lösen und Gabelkopf abnehmen.
Kontermutter von der Druckstange entfernen.
Manschette vom Zylindergehäuse entfernen.
Druckstange eindrücken und Sicherungsring mit Sicherungsringzange entfernen.
Druckstange aus dem Zylindergehäuse entfernen.
Hinweis: Der Kolben kann aus dem Zylindergehäuse herausspringen. Daher die Druckstange langsam aus dem Zylindergehäuse ziehen.
Anschlagplatte von der Druckstange entfernen.
Kolben mit Feder aus dem Zylinder entfernen.
Hinweis: Darauf achten, die Innenseite des Zylindergehäuses nicht zu beschädigen.10. Kupplungsgeberzylinder-Reparatursatz einbauen
Teile wie in der Abbildung gezeigt mit Lithiumseifen-Glykolfett beschichten.
Kolben mit Feder in den Zylinder einbauen.
Hinweis: Darauf achten, die Innenseite des Zylindergehäuses nicht zu beschädigen.
Anschlagplatte an der Druckstange einbauen.
Druckstange in das Zylindergehäuse einbauen.
Druckstange eindrücken und Sicherungsring mit Sicherungsringzange einbauen.
Manschette am Zylindergehäuse einbauen.
Kontermutter an der Druckstange einbauen.
Gabelkopf mit Kontermutter vorläufig an der Druckstange einbauen.
Zulaufstutzen und neue Tülle einbauen.
Schlitz-Spannstift mit Durchschlag und Hammer einschlagen.
11. Kupplungsgeberzylinder-Baugruppe einbauen
Kupplungsgeberzylinder-Baugruppe mit 2 Muttern einbauen.
Anziehdrehmoment: 11,8 N·m (120 kgf·cm, 9 ft·lbf)
12. Gabelkopf der Kupplungsgeberzylinder-Druckstange mit Lochbolzen einbauen
Kontaktfläche von Lochbolzen und Gabelkopfbuchse mit MP-Fett einfetten.
Gabelkopf mit Lochbolzen an der Kupplungspedal-Baugruppe anschließen.
Hinweis: Den Bohrungsstift von der rechten Fahrzeugseite einbauen.
Clip am Lochbolzen einbauen.
13. Kupplungspedalfeder einbauen14. Flexible Schlauchleitung am Kupplungsgeberzylinder anschließen
Flexible Schlauchleitung mit Spezialwerkzeug (SST) anschließen.
Kupplungsausgleichsbehälter mit Kupplungsflüssigkeit füllen und Kupplungssystem entlüften.
Anzugsmoment: 8,4 N·m (85 kgf·cm, 73 in.·lbf)
20. Bremspedalhöhe prüfen und einstellen21. Kupplungspedal-Baugruppe prüfen und einstellen22. Bremsflüssigkeit auf Undichtigkeit prüfen23. Kupplungsflüssigkeit auf Undichtigkeit prüfen24. Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen
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Ein kurzes Quiz zum Toyota Corolla: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.