Vérifiez que l'ensemble d'actionneur du régulateur de vitesse, le câble d'accélérateur, l'ensemble de câble d'entraînement automatique de l'accélérateur et l'ensemble de biellette sont correctement installés, et que le câble et la biellette sont fermement raccordés.
vérifiez que le mouvement de la pédale d'accélérateur, de l'ensemble d'actionneur du régulateur de vitesse, du câble d'accélérateur, de l'ensemble de câble d'entraînement automatique de l'accélérateur et de la biellette est fluide.
réglez le système de câble d'entraînement automatique de l'accélérateur et de la biellette de façon à ne laisser ni jeu ni tension excessive.
vérifiez que l'ECU du régulateur de vitesse, l'ensemble d'actionneur du régulateur de vitesse, l'ensemble de l'interrupteur principal du régulateur de vitesse et les connecteurs de chaque interrupteur d'annulation sont correctement raccordés.
lorsque vous activez l'interrupteur principal de l'ensemble de l'interrupteur principal du régulateur de vitesse en appuyant sur le bouton, le contact étant mis, vérifiez que le témoin principal du régulateur de vitesse de l'ensemble du combiné d'accessoires s'allume.
2. Système de diagnostic
Contrôlez le témoin.
Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
Vérifiez que le témoin principal du régulateur de vitesse s'allume lorsque le bouton de l'interrupteur principal est activé, et qu'il s'éteint lorsque le bouton est désactivé.
Remarque : si le résultat du contrôle des témoins n'est pas normal, passez au dépannage de la section du combiné d'instruments.
Contrôlez les DTC à l'aide du fil de contrôle de diagnostic.
Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
À l'aide du SST, reliez les bornes TC et CG du DLC3.
SST 09843–18040
lisez les DTC sur le témoin principal du régulateur de vitesse.
Remarque : si aucun DTC n'est affiché, contrôlez le circuit de diagnostic. À titre d'exemple, les schémas de clignotement des codes sont présentés sur l'illustration : normal, 11 et 21.3. Utilisation de l'outil de contrôle portatif
Raccorder le testeur portatif au DLC3.
surveillez les données de l'ECU en suivant les instructions affichées sur l'écran de l'outil de contrôle.
Remarque : l'outil de contrôle portatif dispose d'une fonction « instantané » qui enregistre les données surveillées. Pour plus de détails, reportez-vous au manuel d'utilisation de l'outil de contrôle portatif.4. Effacement des DTC (mode effacement)Remarque : en mode effacement, la détection de diagnostic ne fonctionne pas.
Roulez à environ 15 km/h ou moins.
à l'aide du SST, reliez les bornes TC et CG du DLC3.
SST 09843–18040
tirez l'interrupteur principal du régulateur de vitesse pour annuler.
dans la condition ci-dessus, appuyez 5 fois sur le bouton de l'interrupteur principal du régulateur de vitesse en moins de 3 secondes.
5. Confirmation du symptôme (essai routier)
Contrôlez l'interrupteur de mise en mémoire (SET).
Activez le bouton de l'interrupteur principal du régulateur de vitesse.
Roulez à la vitesse souhaitée (40 km/h ou plus).
Poussez vers le bas l'interrupteur principal du régulateur de vitesse en position SET/COAST.
Après avoir relâché l'interrupteur, vérifiez que le véhicule maintient la vitesse souhaitée.
Contrôlez l'interrupteur d'accélération (ACCEL).
Activez le bouton de l'interrupteur principal du régulateur de vitesse.
Roulez à la vitesse souhaitée (40 km/h ou plus).
Vérifiez que la vitesse du véhicule augmente lorsque l'interrupteur principal du régulateur de vitesse est tiré vers le haut en position RES/ACC, et que le véhicule roule à la vitesse programmée lorsque l'interrupteur est relâché.
Appuyez brièvement sur le commutateur principal du régulateur de vitesse vers le haut, sur RES/ACC, puis relâchez-le immédiatement. Vérifiez que la vitesse du véhicule augmente d'environ 1.5 km/h.
Contrôlez le commutateur COAST.
Activez le bouton de l'interrupteur principal du régulateur de vitesse.
Roulez à la vitesse souhaitée (40 km/h ou plus).
Vérifiez que la vitesse du véhicule diminue lorsque le commutateur principal du régulateur de vitesse est enfoncé sur SET/COAST, et que le véhicule roule à la vitesse programmée lorsque le commutateur est relâché.
Appuyez brièvement sur le commutateur principal du régulateur de vitesse vers le bas, sur SET/COAST, puis relâchez-le immédiatement. Vérifiez que la vitesse du véhicule diminue d'environ 1.5 km/h.
Contrôlez le commutateur d'annulation (CANCEL).
Activez le bouton de l'interrupteur principal du régulateur de vitesse.
Roulez à la vitesse souhaitée (40 km/h ou plus).
Lors de l'une des opérations suivantes, vérifiez que le régulateur de vitesse est annulé et que le mode de conduite normal est rétabli.
Appuyez sur la pédale de frein.
Enfoncez la pédale d'embrayage (M/T).
Placez le levier sur une position autre que D (A/T).
Appuyez sur le bouton du commutateur principal du régulateur de vitesse pour le mettre sur OFF.
Tirez le commutateur principal du régulateur de vitesse pour l'annuler.
Contrôlez le commutateur de reprise (RESUME).
Activez le bouton de l'interrupteur principal du régulateur de vitesse.
Roulez à la vitesse souhaitée (40 km/h ou plus).
Lors de l'une des opérations suivantes, vérifiez que le régulateur de vitesse est annulé et que le mode de conduite normal est rétabli.
Appuyez sur la pédale de frein.
Enfoncez la pédale d'embrayage (M/T).
Placez le levier sur une position autre que D (A/T).
Tirez le commutateur principal du régulateur de vitesse pour l'annuler.
Après avoir tiré le commutateur principal du régulateur de vitesse vers le haut, sur RES/ACC, à une vitesse de plus de 40 km/h, vérifiez que le véhicule retrouve la vitesse qu'il avait avant l'annulation.
6. Contrôle du signal d'entréeRemarque :
Pour les contrôles n° 1 à n° 3 : mettez le contacteur d'allumage sur ON.
Pour le contrôle n° 4 : levez le véhicule sur un cric. Démarrez le moteur. Relâchez la pédale d'embrayage (M/T). Placez le levier en position D (A/T).
Maintenez le commutateur principal du régulateur de vitesse en position SET/COAST ou RES/ACC, enfoncé ou relevé.
Appuyez sur le bouton du commutateur principal du régulateur de vitesse pour le mettre sur ON.
Vérifiez que le témoin principal du régulateur de vitesse clignote deux ou trois fois de façon répétée après 3 secondes.
Placez le commutateur SET/COAST ou RES/ACC sur OFF.
Actionnez chaque commutateur comme indiqué dans le tableau ci-dessous.
Lisez le motif de clignotement du témoin principal du régulateur de vitesse.
Après avoir effectué le contrôle, placez le bouton du commutateur principal du régulateur de vitesse sur OFF.
Remarque : lorsque 2 signaux ou plus sont envoyés à l'ECU du régulateur de vitesse, le code de numéro le plus bas s'affiche en premier.7. Fonction d'annulation automatique
En cas de dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule n° 1 ou de l'actionneur, etc. pendant la conduite avec régulateur de vitesse, l'ECU annule automatiquement le régulateur et fait clignoter le témoin principal du régulateur de vitesse pour informer le conducteur du dysfonctionnement. Dans le même temps, le dysfonctionnement est enregistré en mémoire sous forme de code de diagnostic (DTC).
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Corolla : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
