Automatikgetriebe

• Betätigen des Schalthebels

Wenn sich der Schalter „ENGINE START STOP“ im Modus IGNITION ON befindet, das Bremspedal treten und den Schalthebel bewegen.

• Verwendungszweck der Schaltstellungen

*1: Bei Stellung „D“ wählt das System einen für die Fahrbedingungen geeigneten Gang. Für normale Fahrten wird die Stellung „D“ empfohlen.

*2: Bei Auswahl von Gangbereichen im Modus „S“ wird die obere Grenze der möglichen Gangbereiche begrenzt, die Motorbremswirkung gesteuert und unnötiges Hochschalten verhindert.

• Auswählen eines Fahrmodus

Die folgenden Modi können je nach Fahr- und Betriebsbedingungen ausgewählt werden.

1. Power-Modus

Für kraftvolle Beschleunigung und Fahren in Gebirgsregionen.

2. Normalmodus

Für normale Fahrten.

3. Anfahrmodus 2. Gang

Zum Anfahren auf rutschigen Fahrbahnen, zum Beispiel auf Schnee.

Zum Zurückschalten in den Normalmodus die Taste „2nd“ drücken.

Den Wählhebel in die Stellung „S“ schalten und den Wählhebel betätigen.

Der anfängliche Schaltbereich im Modus „S“ wird je nach Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch auf „5“ oder „4“ eingestellt. Der anfängliche Schaltbereich kann jedoch auf „3“ oder „2“ eingestellt werden, wenn das AI-SHIFT bei Wählhebelstellung „D“ aktiv war.

• Gangbereiche und ihre Funktionen

• Wählt automatisch die Gänge 1 bis 6 je nach Fahrzeuggeschwindigkeit und Fahrbedingungen. Der Gang wird jedoch je nach gewähltem Gangbereich begrenzt.
• Sie können zwischen 6 Stufen der Motorbremswirkung wählen.
• Eine niedrigere Schaltstufe bietet eine stärkere Motorbremswirkung als eine höhere Schaltstufe, außerdem steigt die Motordrehzahl.

• „S“-Modus

• Wenn die Schaltstufe „5“ oder niedriger ist, stellt das Halten des Schalthebels in Richtung „+“ die Schaltstufe auf „6“ ein.
• Um eine zu hohe Motordrehzahl zu verhindern, wurde eine Funktion eingeführt, die vor dem Erreichen einer zu hohen Motordrehzahl automatisch eine höhere Schaltstufe wählt.
• Zum Schutz des Automatikgetriebes wurde eine Funktion eingeführt, die bei hoher Getriebeöltemperatur automatisch eine höhere Schaltstufe wählt.

• Warnsummer bei eingeschränktem Zurückschalten (im „S“-Modus)

Um die Sicherheit und die Fahrleistung zu gewährleisten, kann das Zurückschalten zeitweise eingeschränkt sein. Unter bestimmten Umständen ist ein Zurückschalten auch dann nicht möglich, wenn der Schalthebel betätigt wird. (Der Warnsummer ertönt zweimal.)

• Bei Fahrt mit aktiviertem Tempomat oder Abstandsregeltempomat

Auch wenn die folgenden Aktionen mit der Absicht durchgeführt werden, die Motorbremswirkung zu nutzen, wird die Motorbremse nicht aktiviert, da der Tempomat bzw. Abstandsregeltempomat nicht deaktiviert wird.

• Beim Fahren im „S“-Modus Zurückschalten in „5“ oder „4“. (, 214)
• Beim Umschalten des Fahrmodus auf den Power-Modus während der Fahrt in Stellung „D“.

• Automatische Deaktivierung des Anfahrens im 2. Gang

Das Anfahren im 2. Gang wird automatisch deaktiviert, wenn der Motor nach einer Fahrt im Anfahrmodus für den 2. Gang abgestellt wird.

• Wenn der Schalthebel nicht aus Stellung „P“ geschaltet werden kann
• Wenn die Anzeige „S“ auch nach dem Schalten des Schalthebels in Stellung „S“ nicht aufleuchtet

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Dies kann auf eine Störung des Automatikgetriebesystems hinweisen. Lassen Sie das Fahrzeug umgehend von Ihrem Toyota-Händler überprüfen.

(In diesem Fall fährt das Fahrzeug so, als stünde der Schalthebel in Stellung „D“.)

• AI-SHIFT

Das AI-SHIFT schaltet je nach Fahrweise des Fahrers und den Fahrbedingungen automatisch in die passende Gangstufe.

Das AI-SHIFT arbeitet automatisch, wenn der Schalthebel in Stellung „D“ steht.

(Durch Schalten des Schalthebels in Stellung „S“ wird die Funktion deaktiviert.)