Transmisión automática

• Cambio de posición de la palanca de cambios

Con el interruptor “ENGINE START STOP” en modo IGNITION ON, pise el pedal del freno y mueva la palanca de cambios.

• Usos de cada posición de la palanca

*1: Al colocar la palanca en la posición “D”, el sistema selecciona una marcha adecuada para las condiciones de conducción. Se recomienda usar la posición “D” para la conducción normal.

*2: Al seleccionar las gamas de cambio mediante el modo “S”, se limita el límite superior de las gamas posibles, se controla la fuerza del freno motor y se evitan cambios de marcha ascendentes innecesarios.

• Selección de un modo de conducción

Se pueden seleccionar los siguientes modos para adaptarse a las condiciones actuales de conducción y de funcionamiento.

1. Modo de potencia

Para una aceleración potente y para conducir en regiones montañosas.

2. Modo normal

Para la conducción normal.

3. Modo de arranque en segunda

Para arrancar en superficies resbaladizas, como la nieve.

Pulse “2nd” para volver al modo normal.

Mueva la palanca selectora a la posición “S” y accione la palanca selectora.

El rango de marcha inicial en modo “S” se ajusta automáticamente a “5” o “4” según la velocidad del vehículo. Sin embargo, el rango de marcha inicial puede ajustarse a “3” o “2” si el AI-SHIFT ha funcionado con la palanca en la posición “D”.

• Gamas de cambio y sus funciones

• Selecciona automáticamente las marchas entre la 1 y la 6 según la velocidad del vehículo y las condiciones de conducción. Sin embargo, la marcha se limita según la gama de cambio seleccionada.
• Puede elegir entre 6 niveles de fuerza de freno motor.
• Una gama de cambio inferior proporciona mayor fuerza de freno motor que una gama superior, y las revoluciones del motor también aumentarán.

• Modo “S”

• Cuando la gama de cambio es “5” o inferior, mantener la palanca de cambios hacia “+” ajusta la gama de cambio a “6”.
• Para evitar un régimen de motor excesivo, se ha incorporado una función que selecciona automáticamente una gama de cambio superior antes de que el régimen del motor sea demasiado alto.
• Para proteger la transmisión automática, se ha incorporado una función que selecciona automáticamente una gama de cambio superior cuando la temperatura del fluido es alta.

• Zumbador de aviso de restricción de reducción de marcha (en modo “S”)

Para garantizar la seguridad y el rendimiento de conducción, la reducción de marcha puede estar restringida en ocasiones. En algunas circunstancias, puede que no sea posible reducir la marcha aunque se accione la palanca de cambios. (El zumbador de aviso sonará dos veces).

• Al conducir con el control de crucero o el control de crucero por radar activado

Aunque se realicen las siguientes acciones con la intención de activar el freno motor, este no se activará, porque el control de crucero o el control de crucero por radar no se cancelará.

• Mientras conduce en modo “S”, reduciendo a “5” o “4”. (, 214)
• Al cambiar el modo de conducción a modo de potencia mientras conduce en la posición “D”.

• Desactivación automática del modo de arranque en segunda

El modo de arranque en segunda se desactiva automáticamente si se apaga el motor después de conducir en este modo.

• Si la palanca de cambios no puede salir de “P”
• Si el indicador “S” no se enciende aunque haya colocado la palanca de cambios en “S

  ”

Esto puede indicar un fallo en el sistema de la transmisión automática. Haga revisar el vehículo de inmediato en su concesionario Toyota.

(En esta situación, el vehículo funcionará como si la palanca de cambios estuviera en “D”.)

• AI-SHIFT

El AI-SHIFT cambia automáticamente la marcha a la posición adecuada según el estilo de conducción y las condiciones de conducción.

El AI-SHIFT funciona automáticamente cuando la palanca de cambios está en la posición “D”.

(Mover la palanca de cambios a la posición “S” cancela la función).