Alle Türen können nicht gleichzeitig ver- / entriegelt werden

Die Karosserie-ECU empfängt Schaltsignale vom Türsteuerschalter am Fensterheber-Hauptschalter, vom Türsteuerschalter und vom Schließzylinder der Fahrertür und steuert entsprechend den Türschlossmotor an jeder Tür an.

1. 1
   Aktiven Test mit dem intelligenten Tester durchführen (Türverriegelung)
2. 2
   Aktiven Test auswählen, mit dem intelligenten Tester einen Steuerbefehl erzeugen und anschließend prüfen, ob die Türen ver- / entriegeln.

   

1. 1
   Sicherung prüfen (ECU-B)
2. 2
   Sicherung ECU-B aus dem Relaisblock Nr. 2 im Motorraum ausbauen.
3. 3
   Widerstand messen.

Sollwiderstand: unter 1

3. Kabelbaum prüfen (ECU – Batterie und Karosseriemasse)

1. 1
   Steckverbinder des Verteilerblocks IH und IE abziehen.
2. 2
   Die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Spannung

3. Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Widerstand

1. 1
   Ver- / Entriegelungsfunktion aller Türen prüfen
2. 2
   Alle Türen können mit folgenden Möglichkeiten gleichzeitig ver- / entriegelt werden:

• Türsteuerschalter am Hauptschalter (Schalterbetätigung)
• Türsteuerschalter an der Beifahrerseite (Schalterbetätigung).
• Schließzylinder der Fahrertür, gekoppelt mit der Türverriegelung (Schlüsselbetätigung)

2. Wenn nicht alle Türen gleichzeitig ver- / entriegelt werden können, mit dem nächsten Schritt entsprechend dem Symptom fortfahren.

1. 1
   Ver- / Entriegelungsfunktion der Fahrertür prüfen
2. 2
   Mit dem nächsten Schritt entsprechend dem Symptom in der folgenden Tabelle fortfahren.

   

1. 1
   Wert des intelligenten Testers ablesen (Türsteuerschalter am Hauptschalter)
2. 2
   Mit der Datenliste prüfen, ob der Türsteuerschalter einwandfrei funktioniert.

   

7. Fensterheber-Hauptschalterbaugruppe prüfen (Türsteuerschalter)

1. 1
   Hauptschalter ausbauen.
2. 2
   Widerstand des Türsteuerschalters messen.

Sollwert Widerstand

8. Kabelbaum prüfen (Hauptschalter – ECU und Karosseriemasse)

1. 1
   Steckverbinder H2 des Hauptschalters abziehen.
2. 2
   Steckverbinder des Verteilerblocks IH abziehen.
3. 3
   Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Widerstand

1. 1
   Wert des intelligenten Testers ablesen (Türschlüsselschalter)
2. 2
   Mit der Datenliste prüfen, ob der Türschlüsselschalter einwandfrei funktioniert.

   

1. 1
   Fronttür-Schließmotoreinheit links prüfen

   

2. 2
   Fronttürschloss ausbauen.
3. 3
   Widerstand des Ver- / Entriegelungsschalters messen.

Sollwert Widerstand

11. Kabelbaum prüfen (Motor – ECU und Karosseriemasse)

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   Steckverbinder H5 des Türschlossmotors abziehen.
2. 2
   Steckverbinder E15 der ECU abziehen.
3. 3
   Steckverbinder des Verteilerblocks IH abziehen.
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   Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwiderstand

12. Türsteuerschalterbaugruppe prüfen

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   Schalter ausbauen.
2. 2
   Widerstand des Türsteuerschalters messen.

Sollwert Widerstand

13. Kabelbaum prüfen (Schalter – ECU und Karosseriemasse)

1. 1
   Steckverbinder G6 des Schalters abziehen.
2. 2
   Steckverbinder des Verteilerblocks IH abziehen.
3. 3
   Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Widerstand