Diagnosesystem

1. DLC3 PRÜFEN

1. Das Steuergerät verwendet das Kommunikationsprotokoll ISO 15765-4. Die Anschlussbelegung des DLC3 entspricht SAE J1962 und passt zum Format ISO 15765-4.

HINWEIS: *: Vor dem Messen des Widerstands das Fahrzeug mindestens 1 Minute unverändert stehen lassen und weder den Zündschalter noch andere Schalter oder die Türen betätigen.

Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, kann der DLC3 defekt sein. Kabelbaum und Steckverbinder reparieren oder austauschen.

2. Das Kabel des Intelligent Testers an den DLC3 anschließen, den Zündschalter auf ON stellen und versuchen, den Tester zu verwenden. Zeigt das Display an, dass ein Kommunikationsfehler aufgetreten ist, liegt entweder ein Problem am Fahrzeug oder am Tester vor.

• Funktioniert die Kommunikation normal, wenn das Prüfgerät an einem anderen Fahrzeug angeschlossen ist, ist der DLC3 des ursprünglichen Fahrzeugs zu prüfen.
• Ist die Kommunikation auch an einem anderen Fahrzeug nicht möglich, kann das Problem im Prüfgerät selbst liegen. Wenden Sie sich an die im Bedienungshandbuch des Prüfgeräts genannte Serviceabteilung.

2. ANZEIGE PRÜFEN

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   Zündschalter in Stellung EIN drehen.

   

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   Prüfen, ob die Kontrollleuchte CRUISE MAIN leuchtet, wenn der Tempomat-Hauptschalter eingeschaltet wird, und ob sie erlischt, wenn der Hauptschalter ausgeschaltet wird. Entsprechen die Ergebnisse nicht den Vorgaben, den Stromkreis der Kontrollleuchte CRUISE MAIN prüfen.

HINWEIS: Während der Fahrt mit Tempomat aktiviert das ECM die automatische Abschaltung (AUTO CANCEL) des Tempomatsystems, wenn eine Störung an einem der folgenden Teile auftritt: Fahrzeuggeschwindigkeitssensoren, Bremslichtschalter oder anderen zugehörigen Teilen. Bei aktivierter AUTO CANCEL gibt die Kontrollleuchte CRUISE MAIN das in der Abbildung dargestellte Blinkmuster aus. Gleichzeitig werden die Daten der Störung als DTC gespeichert