Vorderradeinstellung

Einstellung

HINWEIS: Bei Fahrzeugen mit VSC, wenn die Spureinstellung verändert wurde oder Fahrwerks- bzw. Unterbodenteile aus- bzw. eingebaut oder ersetzt wurden, unbedingt das folgende Initialisierungsverfahren durchführen, damit das System ordnungsgemäß funktioniert: 1. Den negativen Batteriepol für mehr als 2 Sekunden abklemmen.

2. Den negativen Batteriepol wieder anschließen.

3. Nullpunktkalibrierung des Gierraten- und Beschleunigungssensors sowie Prüfung im Testmodus durchführen.

HINWEIS: (siehe Seite BC-70)

1. REIFEN PRÜFEN

HINWEIS: (siehe Seite TW-2)

2. FAHRZEUGHÖHE MESSEN

(a) Die Ecken des Fahrzeugs auf und ab federn lassen, um das Fahrwerk zu stabilisieren, und die Fahrzeughöhe prüfen.

Fahrzeughöhe:

FF

4WD

Messpunkte: A: Bodenabstand der Radmitte vorne

B: Bodenfreiheit der Mitte der Befestigungsschraube Nr. 2 des unteren Querlenkers

C: Bodenabstand der Mitte der Befestigungsschraube der Hinterachsträger-Buchse

D: Bodenfreiheit der Radmitte hinten

HINWEIS: Vor der Prüfung der Spureinstellung die Fahrzeughöhe auf den vorgegebenen Wert einstellen.

HINWEIS: Ist die Fahrzeughöhe nicht wie vorgegeben, durch Herunterdrücken oder Anheben der Karosserie einstellen.

3. VORSPUR PRÜFEN

(a) Vorspur prüfen.

Vorspur

FF

4WD

HINWEIS: Liegt die Vorspur nicht im vorgeschriebenen Wert, an den Spurstangen einstellen.

4. VORSPUR EINSTELLEN

(a) Klammern der Zahnstangenmanschette entfernen.

(b) Kontermuttern der Spurstangenköpfe lösen.

(c) Die rechte und linke Spurstange um den gleichen Betrag drehen, um die Vorspur einzustellen.

HINWEIS: Die Vorspur möglichst auf die Mitte des vorgeschriebenen Werts einstellen.

(d) Sicherstellen, dass die Längen der rechten und linken Spurstangen gleich sind.

(e) Kontermuttern der Spurstangenköpfe festziehen.

Anzugsdrehmoment: 74 N·m (755 kgf·cm, 55 ft.·lbf) (f) Manschetten auf die Sitze setzen und die Klammern montieren.

TIPP: Sicherstellen, dass die Manschetten nicht verdreht sind.

5. RADEINSCHLAG PRÜFEN

(a) Lenkrad vollständig einschlagen und den Einschlagwinkel messen.

Lenkeinschlagwinkel:

FF

4WD

HINWEIS: Entsprechen die Innenradeinschlagwinkel rechts und links nicht den Vorgaben, die Längen der Spurstangen rechts und links prüfen.

6. STURZ, NACHLAUF UND LENKACHSNEIGUNG PRÜFEN

(a) Sturz-Nachlauf-Spreizungsmessgerät anbringen oder das Fahrzeug auf den Spureinstellprüfstand stellen.

(b) Sturz, Nachlauf und Lenkachsneigung prüfen.

FF

4WD

HINWEIS: Liegen Nachlauf und Lenkachsneigung nicht innerhalb der Vorgaben, nach korrekter Sturzeinstellung die Fahrwerksteile auf Beschädigung und Verschleiß prüfen.

7. STURZ EINSTELLEN

HINWEIS: Nach der Sturzeinstellung die Vorspur prüfen.

(a) Vorderrad entfernen.

(b) Die 2 Muttern an der unteren Seite des Stoßdämpfers entfernen. (Verfahren „B“)

HINWEIS: Beim Lösen der Mutter den Bolzen gegen Drehen festhalten.

(c) Die Anlageflächen von Stoßdämpfer und Achsschenkel reinigen.

(d) Die 2 Muttern vorläufig montieren.

(e) Den unteren Teil des Stoßdämpfers in die Richtung drücken oder ziehen, in der die Sturzeinstellung erforderlich ist.

(f) Muttern festziehen.

Anzugsdrehmoment: 210 N·m (2140 kgf·cm, 155 ft.·lbf)

HINWEIS: Beim Montieren der Mutter den Bolzen gegen Drehen sichern und die Mutter festziehen.

(g) Vorderrad montieren.

Anzugsdrehmoment: 103 N·m (1050 kgf·cm, 76 ft.·lbf) (h) Sturz prüfen.

HINWEIS:

• Den Sturz möglichst auf die Mitte des vorgeschriebenen Werts einstellen.
• Einstellwert für die Einstellschrauben beträgt 6' bis 30' (0,1° bis 0,5°).
• Liegt der Sturz nicht innerhalb des vorgegebenen Wertes, anhand der folgenden Tabelle ermitteln, wie viel zusätzliche Sturzeinstellung erforderlich ist, und die Sturzeinstellschraube auswählen.

HINWEIS: Die Einstellschraube mit einer Unterlegscheibe und einer neuen Mutter festziehen.

(i) Das oben beschriebene Verfahren erneut durchführen. Bei Verfahren „B“ 1 oder 2 ausgewählte Schrauben ersetzen.

TIPP: Beim Austausch von 2 Schrauben jeweils nur eine Schraube austauschen.